Люди добрые, а теперь у меня возник вопрос с краниками на баке Вроде бы до меня дошли слухи, что исторически эти краники на 638 были двух форматов (в смысле крепежа к баку). Во всяком случае тот краник, что у меня на нынешнем баке, выглядит куда массивнее тех, которые сейчас видел новые в магазине. К сожалению, в баке сейчас полно бензина и просто выкрутить посмотреть не получается, некуда перелить
Обзавелся новым баком, там крепление для краника представляет собой трубку с наружной резьбой диаметром 22 мм, насколько я намерял. Может кто знает, подойдет ли современный краник - не идти же в магазин с баком под мышкой

Краник для 638

для 634:

Первый похож на то что нужно, походу у меня сейчас стоит такой же
Просто пару недель назад у меня из-за паленого бензина насмерть забились краник и карбюратор, обратился к мастерам, поскольку сам пока в карбе не копенгаген. Краник еле прочистили, и вот при этом сказали, что лучше бы его заменить, но такого мол уже не найти в магазине, это какой-то старый формат. Теперь беспокоюсь, чтобы с этими краниками не попутать...

Пользуясь случаем, заодно спрошу - может быть так, что впопыхах краник собрали неверно? Мучает жуткое подозрение, что основное положение и резерв у меня поменялись местами, ничего другого в голову не приходит... Недавно поехал прошвырнуться. Бензину было не много, но я так рассудил, что на резерве пять раз могу доехать до заправки, потом залью. Вдруг мапед останавливается, смотрю на фильтр - сухой, бензина нет. Перевожу на резерв - не течет Заглядываю в бак - там вообще пусто, бензин вытек весь.

Сколько краников и все разных производителей

Vov1k писав:Сколько краников и все разных производителей

Это к 638?

Конечно
http://aukro.ua/benzokran-yava-i1652249498.html

Такой не подходит к моим бакам В магазине спрашивал, тоже показывали какие-то тонкие. Вот тот, что на первой фотке в топике, это самое оно.

Два последних я думаю к 634 бакам.
На фото оригинал к 638-с чешского сайта.

К 638 баку (угловатому) кран прикручивается гайкой, как на последнем фото.
Краны от 634 и старушачьих баков вкручиваются в бак.
Сами краны (нижняя основная часть) абсолютно одинаковые и взаимозаменяемы, путем замены верхнего штуцера.

archerix писав: Недавно поехал прошвырнуться. Бензину было не много, но я так рассудил, что на резерве пять раз могу доехать до заправки, потом залью. Вдруг мапед останавливается, смотрю на фильтр - сухой, бензина нет. Перевожу на резерв - не течет Заглядываю в бак - там вообще пусто, бензин вытек весь.

Скорее всего у тебя отсутствует латунная трубка, которая вставляется в краник - пока уровень бенза выше ее, это основное положение- если опускается ниже,- включаешь резерв.

А у 638.5 бак как у 634? Может, поэтому возникает путаница?
Про трубку мысль интересная, ну, это сразу увидим, как будем обвес менять.

archerix писав:А у 638.5 бак как у 634?

Да, там форма бака и метод крепление крана аналогичные.

А вот вопрос по кранику.Почему с под крепления краника сочится(капля за неделю) маслецо,а не бензин?В баке конечно же смесь масла с бензином.

Бензин просто выпаровуваеться

Купил по случаю новый топливный краник, такой точно, как на последней фотке. Примерял его к новому баку и остался в легких непонятках Такое впечатление, что резиновое кольцо, которым он по идее прилегает к краям отверстия, слишком толстое - с ним не навинчивается. Если кольцо вытащить, винтится. Половинки краника закручивал друг в друга, как мог. Есть какие-то тонкости установки краника, до которых я не дошел?
Еще возникло недоумение - вверху в торце корпуса вот с этой сеточкой в пластике отверстие миллиметра полтора. Это так и должно быть или его надо заделать? По-моему, с такой дыркой от фильтра особого толку нет.

Половинки краника закручивал друг в друга, как мог.

Вкручивал половинки, поставив между ними гайку, а потом ставил прокладку и пытался прикрутить кран к баку или по другому?
Далее,-

резиновое кольцо, которым он по идее прилегает к краям отверстия

не годится,- надо ставить либо паранитовое кольцо , или, в идеале, медное\алюминиевое.
Подобрать можно у продавцов сантехприборов либо прокладки от дизельной аппаратуры.

вверху в торце корпуса вот с этой сеточкой в пластике отверстие миллиметра полтора

- у себя заглушил их сразу подходящими по размеру милипиздривинтиками от незнамочего, т.к. действительно ч\з дырищу фигачил мусор.

Никола писав:Вкручивал половинки, поставив между ними гайку, а потом ставил прокладку и пытался прикрутить кран к баку или по другому?

А как правильно? Вкрутил их друг в друга так, чтобы максимально освободить резьбу наружной гайки, и пытался все вместе накрутить на бак.

Далее,-

резиновое кольцо, которым он по идее прилегает к краям отверстия

не годится,- надо ставить либо паранитовое кольцо , или, в идеале, медное\алюминиевое.

Поищу... Может, просто тонкую шайбу использовать? Еще была мысль тупо подмазать каким-то герметиком.
Сразу мне это кольцо не понравилось... Но краник вроде как родной, Ikov написано, как может не подходить? Или подделка?

у себя заглушил их сразу подходящими по размеру милипиздривинтиками от незнамочего, т.к. действительно ч\з дырищу фигачил мусор.

Я подумал о том, что если нагреть отвертку, можно аккуратно запаять эту дырку.

Правильная сборка именно такая и есть.
Шайба только из цветмета,- сталь либо герметик не катят! Паранит со временем тоже травит.
В прошлом году мудохался,- так что никакой теории,- только практика.
Про пайку дырки,- попробуй, но не факт, что тот пластик будет паяться.

Попробовал. Пластмасска не особо пайкая, но заковырять отверстие можно, заделал.

Купил на хозбазаре медное колечко и было мне счастие, теперь нормально накручивается и не протекает

Всім привіт !
Хочу порадитись за ремонт паливного краника Яви - "Їков". Після розбірки та чистки виявилося ,що гумка,яка ущільнює запірний сектор розчавилася,та зруйнувалась від часу. Вирішив вирізати останню з маслобензостійкого матеріалу ,а справжню бензостійку гуму не можу знайти ! вже намагався робити з цупкої шкіри ,та воня виявилася дуже м,яка ,та отвори перекривалися ( розповзлися при затисканні гайки).
Питання таке : Який матеріал можливо примінити ( крім гуми ) ?
Дякую.

пластик,шото из пвх.из пласт. канистры от масла выреж.

Я бы все-таки выбрался в Днепр,- там в продаже есть энти резинки,- правда цена в районе 15-20 грн. за штуку.

Вже вирізав з м,якого пластику - не тримає безин він ,мабуть слабо притискає пружина . Наступний крок - прокладка з товстої шкіри . Шкіра тимає ,але скільки часу вона працюватиме ...
Є варіант ,з сіліконової прокладки ( для сантехнічні прокладки під букси,що на краниках) ,алеж у продажу неможу знайти,окрім тих,що менші за діаметром .
( Та у Дніпро щоб поїхати,треба ще 70 гривень на дорогу тільки ,та й ціни там скаженні ( за Метеором)

На новых кранах(что сейчас с завода идут) стоит белого цвета нейлоновое кольцо - всё прекрасно держит, стоит сетка нейлоновая без дырок - ничего заделывать не надо, трубка уровня резерва тоже нейлоновая прозрачная. Кран прикручивается элементарно, наживляешь гайку, в ней две противонаправленные резьбы, спокойно её затягиваешь удерживая корпус крана от проворачивания за выемку ключём. У меня на новом моте подтекал сам кран - залепил поверх гайки рычажка холодной сваркой, а из под шайбы нейлоновой ничего не текло никогда.

Еще один образец крана на яву,- интересно, китайцы сами придумали или и в правду на современные модели яв такие ставят? Владельцы 640, что скажете?