• карб. Ява 638

1-3 едет нормально,а на 4й когда газ середина и выше начинает заливать, захлебываться и глохнуть. Сбрасываеш газ опять едет нормально. В чем причина?

Было такое, выеживалась одна свеча. Точно такие же симптомы, никогда б не поверил, и не думал даже на свечи.
Еще может быть фильтр не успевает пропускать топливо. Стоит после краника в разрезе шланжика?

нет фильтра.

Тоже самое.Вроде кажется,что всё настроил, проверю - всё в норме,а потом карб опять начинает выделываться(а может и не карб,может совокупность иных проблем).Буду радикально менять,наверное.. Вам могу посоветовать сразу проверить уровень поплавковой камеры,прочистить и промыть всё.Трубы выжечь.Обратите внимание на воздушный фильтр!

Иногда перестановка зажигания помогает,у мя на 634такое регулярно бывает.мою карб и ставлю зажигание. сёдня купил б,у карб на638с переходником=60гр,сост 0,00009% износа.хоть и видно шо жиклеры выкручивали.чел на мт пробовал ставить=неудачно.

Aleks1978 писав:=60гр,сост 0,00009% износа.

Треба при купівлі ще звертати увагу на те,чи не бовтається заслонка у корпусі,та чи немає єліпсу у колодязі ( там,де ходить дросельна голка ) , саме це свідчить про знос карбюратору !

я ж писав.майжэ новий.заслонка90%гут.голка теж без видимих ушкоджень.видно шо ставився й трохи працював.ставили на мт,не розумiю чьому не сподобались,було iх два. я в цього дядька ще трохи рiдкiсного iнструменту за дешево взяв,у мiстi за таке 3шкури деруть.

Подскажите как и из чего можно сделать переходник карбюратора который крепит карбюратор к картеру? а то просто хотел купить но не где нету

Илюх@1993 писав:Подскажите как и из чего можно сделать переходник карбюратора который крепит карбюратор к картеру? а то просто хотел купить но не где нету

Если имеется ввиду переходник на двигатель 634 под карб 638, ТО:
либо
Купить здеся резиновый

попытаться сваять самому исходя из рецепта:

Олег Романюк писав:.."- Ну Вы, блин - даёте!!" - сказал генерал в исполнениии Булдакова...
- берём стальную пластину 50х80мм приблизительно с толщиной 5-8мм, в центре доступными способами получаем отверстие Ф28+1мм. Через его центр параллельно большей стороне проводим линию(чертилкой/карандашем), симметрично относительно отв.Ф28мм размечаем крепёжные к картеру отв. с межцентровым 51мм =2"(два дюйма), сверлим два отв.Ф8,5мм и раззенковываем их под винты М8 с потайной головкой. Вплотную к углублениям под шляпки этих винтов опять-же симметрично отн.отв.Ф28мм размечаем ещё два отв. М8 с межцентровым =64мм под штатный прижимной фланец карба 2928 - желательно со смещением против часовой стрелки отн. отв.Ф8,5мм под углом примерно =25град. Сверлим отв.Ф6,7мм, нарезаем в них резьбу М8, вкручиваем (на фиксатор резьбы/обвариваем с изнанки+зачищаем заподлицо) короткие шпильки М8. Переходник крепим к картеру через прокладку, а карб уже в доп-прокладке НЕ нуждается - коническая резинка на то...

Ну или найти токаря и показать ему деньги и энту картинку.

Я на свою яву сделал переходник из старого и карбюратора 634, Зображення

отпилил вот эту часть, которая отмечена на картике, и присоединел эту часть к карбюратору спомощью резиновой трубки и хомутов

To: Илюх@1993
Слушай, ты из Украины, у меня есть стоковый переходник (металлический фланец + уплотнительная резинка) и есть переходник резиновый (для установки Йикова 2928 на 634ку). Есть поблизости Новая почта, Интайм или Автолюкс, я тебе безвозмездно, т.е даром отправлю, за доставку только заплатишь.
Какой нужен (фото из инета, мои в гараже лежат)

Зображення

или

нет я из москвы, сколько пересылка будет стоять?

Я даже не знаю как в Россию что то отправить, по Украине нет проблем, я у Илюхи спрашивал. В Москве так плохо с запами?

Я искал и негде нету, вот и решил самодельный сделать

А что самодельный не будет работать?

А есть сомнения

можно хоть скотчем замотать, главное чтобы подсоса не было и расположение карбюратора (дальше, ближе) немного влияет на мощность/момент, но наверно не почувствуешь.

Будет!Если подсасывать воздух не будет.

Васек писав:Я искал и негде нету, вот и решил самодельный сделать

А Сокольниках на моторазвале несмотрел?

Ребя подскажите.
Отрегулировал карб ЯвА638 промыл, продул. Вопрос раньше свечи до регулировок были с коричневым нагаром, а щас они чёрненькие почему? и как то приемистость движка не та стала. А так движок пускается отлично. Заранее спасибо за подсказки, советы, сылки.
Перенес в соответствующую ветку archer

карб. Ява 638

карб. Ява 638

Re: карб. Ява 638

Re: карб. Ява 638

Re: карб. Ява 638

Re: карб. Ява 638

Re: карб. Ява 638

Re: карб. Ява 638

Re: карб. Ява 638

Re: карб. Ява 638

Re: карб. Ява 638

Re: карб. Ява 638

Re: карб. Ява 638

Re: карб. Ява 638

Re: карб. Ява 638

Re: карб. Ява 638

Re: карб. Ява 638

Re: карб. Ява 638

Re: карб. Ява 638

Re: подскажите ЯВА 638 и люкс двигатели, различия.