Короче! Когда завожу с утра мот... такое ощущение что кокой то цилиндр, или они по очереди сачкуют! после прогрева все отлично работает. заменял свечи, проверял колечка( они меня очень и очень порадовали зазор супер). Зажигалка бсз.
Помогите советом!!!!

У меня в холодную погоду при заводке правый цилиндр работает с перебоями,- видать такая особенность. После прогрева все о.к.! Частично помогает перед стоянкой глушить двигатель с включенным обогатителем.

Все доело в температуре, точнее от нее меняется качество смеси. В холодном воздухе кислорода больше, плотность выше. Карбюратором очень тяжело подобрать оптимальное соотношение воздух\топливо. Потому смесь или богатая или бедная в зависимости от настройки карбюратора и погодных условий.
В ситуации когда 1 цилиндр хреново работает на холодную, скорее всего его просто закидывает богатой смесью. После прогрева горячие детали впускного тракта просто компенсироуют холодную (относительно дня погоду). Да и после ночи часть смеси (сохранившаяся в кривошипе) становится более "маслянной" в связи с частичным испарением бензина..

Ксати когда я езжу осенью то достаточно серьезно переностраиваю карб потому как температура +10 и +25 это уж существенно. ТАк что не замарачивайтесь и не трогайте настройки карба какие есть в данный момент, если все остальные параметры работы двигателя вас устраивают (расход, динамика)

ПС. Летом я езжу на более богатой смеси т.к это лучше охлождает двигатель

При правильной регулировке карба и зажигания это нормальное явление что мот не "прет" нормально на холодную. ( Даже взять любой жигуль - на холодную такое впечатление что свечи отказывают поочереди) Я бы по этому поводу не сильно парился. Просто прогрей двиг и все будет супер

Да но если не подгазовывать то заглохнет!

Вчера с газа ставая на заднее колесо перервал шестерню 4-й передачи и расколол двиг. Заметил что внутри ЦО было много масла. Может проблемы были из-за того что за ночь масло могло просочиться в кривошипную камеру и двиг на холодную работал с перебоями??? когда соберу двиг обращу внимание на то кок двиг работает после ремонта!!

ВалерчиК писав:Заметил что внутри ЦО было много масла

Оно там и должно быть
Нахрена так мучать технику

ВалерчиК писав:Вчера с газа ставая на заднее колесо перервал шестерню 4-й передачи и расколол двиг.

Немножко не понял,ты подрывал яву на 4-передаче?

Спешил! И получилась путаница. поднимал на первой. а перервал шестерню 4-й передачи. и не должно быть там масла!

Это шестерня главной передачи, червертая передается кулачками вторец.
А чего это масла не должно быть в полости для ЦО? А как по твоему там два подшипника смазываются? Там масло из топлива, не с картера.

kisela писав:Это шестерня главной передачи, червертая передается кулачками вторец.
А чего это масла не должно быть в полости для ЦО? А как по твоему там два подшипника смазываются? Там масло из топлива, не с картера.

Таки да, зубья поломались на любой передаче кроме четвертой.(на четвертой ломаются кулачки подвижной шестерни 3-4 передачи)
Таки нет, центральные подшипники смазываются через каналы в верхней части ЦО. В полость ЦО масло (а точнее топливная смесь) просачивается из за негерметичности, вследствии износа. Лечится установкой литой ЦО.

Нифига, полюбому в той полости будет масло с бензином, хоть литая хоть нет. Хотя ни разу литой не видел, может там ему просто негде плескаться?

Sokol писав:

kisela писав:центральные подшипники смазываются через каналы в верхней части ЦО

И потом топливная смесь частично остается в полости, а частично уходит в камеру КШМ.