вот такая интересная тема, тут на форуме вроде не видел.
http://www.youtube.com/watch?v=7uy7s0pYGeE
на видео очень интересный мот, интересно только водяное охлаждение. у кого есть какие идеи по этому поводу?

на старом форуме я разжовывал тему водянки, жаль все сгинуло. На конкретной модели один и главный про..счет - головы не охлаждаются.

Видел в реале две Явы-водянки еще лет 15 назад. Одна 638, на ней рубашки на цилиндры аргоном варились, вторая 634 - как делалось там вообще тайна покрытая мраком. Головы не охлаждались у обоих. Хотя тогда уже существовал "водяной" ИЖ и было где подсмотреть конструкцию головок, но по видимому в гаражных условиях сделать их оказалось не под силу

головки хрен сними, да и рубашку на 638 аргоном то понятно и практически не сложно, но на 634 там чугун а к чугуну можно варить не знаю какой метал , но знаю что медными электродами (говорят очень дорогие). сложнасть вся заключается в том что сделать на чугуне рубашку с чего ? Как? вот проблема. а все остальное очень даже просто. я прикинул исли сделать цилинтдры и прикупить необходимые детали , то прроцесс установки займет не более 2- 3 часов.
я уже все продумал, осталось только решить вопрос с целиндрами. есть ли у кого какие идеии?

в том то и дело что с головками не хрен. Разница рабочей температуры воздушника и жидкосника порядка 15 градусов. Тепловой режим работы воздушника гораздо жошче, перепады температур при езде и простое выше. А тепловое расширение никто не отменял.
Чугун варят электродами по чугуну, а не "медными". Медными нифига не сваришь. Стальную рубашку к чугуну можешь даже не мудрить - шов точно рассыпется. Горшки не взаимозаменяемые?
Помпу то, из чего колхозить собрался?

помпу еще не придумал, а какую рубашку то варить сталь значит не подходит, тогда что подойдет?

kyrt писав:есть ли у кого какие идеии?

Есть,- не морочить голову , довести до ума стандартный двигатель и ездить, получая удовольствие!

Есть,- не морочить голову , довести до ума стандартный двигатель и ездить, получая удовольствие!

+1
Задумайся, уважаемый топикстартер, сколько денег и сил уйдет на сей замысловатый тюнинг. Есть много более полезных апгрейдов для Явы. ИМХО.

Откопанное на просторах инета, ИМХО достаточно грамотное решение По фото видно что и головки охлаждаются тоже. По поводу целесообразности каждый сам себе режиссер, я например себе бы не делал, но если у кого то есть напильник и куча свободного времени то почему бы и не попилить?

весьма интересный вариант. а как сделать чтоб и головки охлаждались?

kyrt писав:весьма интересный вариант. а как сделать чтоб и головки охлаждались?

Вот поэтому тебе и рекомендуют забить на эту затею. Ты даже не знаешь как ОЖ гонять по трубкам...

экспортные явы,на теплые страны,вроде были с водяным охлаждением.

Даже не слышал про такое.

"вроде" не считаеться) небыло таких(=

MyS писав:"вроде" не считаеться) небыло таких(=

А возможно просто между ребер цилиндра проложить трубки.. и вывести это на радиатор !?

термосопротивление оксидной пленки алюминия просто гиганское, поверхности кривые. Если заложить трубку через термопасту то термопасты понадобится ведро + термосопротивление термопасты тоже не маленькое.

Vitaha_N писав:Откопанное на просторах инета, ИМХО достаточно грамотное решение По фото видно что и головки охлаждаются тоже. По поводу целесообразности каждый сам себе режиссер, я например себе бы не делал, но если у кого то есть напильник и куча свободного времени то почему бы и не попилить?

мне кажется это не самопал все так аккуратно и продумано выглядит. мож за бугром и продают такие явовские котлы под воду???

Это самопал, года 3 назад владелец на олде подробно описывал проделаную работу, спустя некоторое время она была выставлена на продажу.

дать ссылку статьи можешь?

Еле нарыл: http://forum.jawaold.su/viewtopic.php?t=6577&start=0

СПАСИБО!!!!!!!!!!!!!!!!!!

а какой номер журнала мото там про красною яву статья есть. может там что то есть более конкретнно.