Помогите решить проблему. Не хватает зарядки, стоит проехать максимум час с ближним светом как заряженный аккумулятор садится и мот глохнет. Без внешних потребителей не хватает даже на холостой ход (2х канальная бсз) ниже 2-ух тысяч оборотов без акума глохнет.
Ява 350/638, 6v переделанная на 12v,мне сказали что при переделке в генераторе забывают сделать какую то чушь и из за этого проявляются похожие на мои признаки. Я и не знаю что сделать еще: РР менял, щетки менял, диодный мост тоже...

Включаешь зажигание ротор начинает магнитить?

force_dek писав:Ява 350/638, 6v переделанная на 12v

Это как?

А если присоединить тестер или индикатор напряжения, завести мот и понаблюдать, как меняется напряжение?

Обмотка скорей всего должна на нем возбуждаться, зарядки на холостой ход хватает с 1800 примерно и выше. Надо мне принцип работы генератора пересматривать. А как проверить магнитит ротор или нет, отвертку к нему приложить? И еще говорили при переделке с 6ти на 12 в, или кто не знает, или забывает при самом процессе, что то сделать в генераторе.

archerix писав:

force_dek писав:Ява 350/638, 6v переделанная на 12v

Это как?

А если присоединить тестер или индикатор напряжения, завести мот и понаблюдать, как меняется напряжение?

6ти вольтовый двигатель, электрика переделанная на 12.

Тестера хорошего нет, есть китайская "фигня" которой фиг знает как пользоваться...

Может просто аккум подуставший и быстро садится?
У меня сейчас похожая тема. Когда обороты ниже 2 тыс. перестает работать один цилиндр... а если включить свет то вообще дело труба. Но у меня дохлый аккум и я уверен на 95% что проблема в нем. Просто после 2 тыс. оборотов генератор выдает нужную мощу на все потребители, а на холостом ходу немного подсасывает с аккума.

638 если память не изменяет с завода шли12v.проверяют просто:+и- на дорожки якоря и метал приложить,такжэ и статор.на обмотках будет магнитить=ок.контакты зачисть,паря всю электрику перекидал так.пока контактами не занялся.

force_dek писав:Помогите решить проблему. Не хватает зарядки, стоит проехать максимум час с ближним светом как заряженный аккумулятор садится и мот глохнет. Без внешних потребителей не хватает даже на холостой ход (2х канальная бсз) ниже 2-ух тысяч оборотов без акума глохнет.
Ява 350/638, 6v переделанная на 12v,мне сказали что при переделке в генераторе забывают сделать какую то чушь и из за этого проявляются похожие на мои признаки. Я и не знаю что сделать еще: РР менял, щетки менял, диодный мост тоже...

Ниже 2000 об/сек без аккума и не будет работать, это нормально. Проверяй по очереди, если есть зарядка хоть какая-то значит ротор исправен(проверяеться прикладывание к болту крепления чего-то металического, магнитит заначит жив), потом проверь все три фазы на генераторе вольтметром или на крайняк лампочкой, проверь диодный мост на наличие пробитых диодов (очень похоже что у тебя именно эта беда), проверь РР путем замера напряжения на аккуме на заглушеном должно быть 12-12,8 вольта на оборотах 13,7-14 В. если меньше РР под замену. Проверь аккум, возможно подуставший (разряди его через фару и погляди сколько лампочка посветит, в идеале акум на 9 а/ч должен лампу 55 ватт светить около 2 часов).

Народ, что делать, у меня 638, пропала зарядка, да еще в такой момент, когда катался на байк сьезде, приехал домой на запасной батарее, проверил счетки-норм,поменял реле регулятор, диодный мост тоже сменил, а возбуждения на счетках нету, посоветуйте что мне делать

если провода и щётки в норме,то здохла электроника.судя по всему,провода.электронику ты ведь заменил.

бяда. у пацана старуха переделана на12v.чясто пропадает зарядка,в самый такой момент.+при езде ночью,у нас дальше3й не поедеш,не хватает генератора.головная лампа мощней родной+2противотуманки по50w,габарит щя с.диодный.?????

Я в подобном случае поступал так
Заменил щетки генератора (оказались сточенными), заменил РР, проверил диодный мост (от тряски там часто отпаиваются контакты).

Алекс, многовато лампочек, не находишь?

ну да,по прожорливости выходит почти200w не считая генера и приборки.щя мудрим как в противотуманки сунуть обычные лампы или с.диоды.по нашим дорогам без доп.подсветки проблемно ездить. мне моих6v и фары 25w и бывшей35w мало.после как 25w сунул хоть зарядки на 4й стало хватать.

Купите нормальную оптику и майтесь ерундой, у меня обычная лампочка 55/60 и света достаточно даже на 100 км/час, 6-ти вольтовый свет вспоминаю как страшный сон.

archer писав:Купите нормальную оптику и майтесь ерундой, у меня обычная лампочка 55/60 и света достаточно даже на 100 км/час, 6-ти вольтовый свет вспоминаю как страшный сон.

причём здесь оптика к моим 6v,тут генер менять на12v надо.100км,и мне тут света выше крыши.а вот 20-80км,ч?! тут у парня с12v вечное:нихватка или переодическое пропадание мощности и зарядки,особо ночью. тут чел чз шкив генер от т-150примудрил и щя хватает света на всё.

Aleks1978 писав:бяда. у пацана старуха переделана на12v.чясто пропадает зарядка,в самый такой момент.+при езде ночью,у нас дальше3й не поедеш,не хватает генератора.головная лампа мощней родной+2противотуманки по50w,габарит щя с.диодный.?????

archer писав:Купите нормальную оптику и майтесь ерундой, у меня обычная лампочка 55/60 и света достаточно даже на 100 км/час, 6-ти вольтовый свет вспоминаю как страшный сон.

Ну и причем тут твои 6 вольт? Ты спросил, я ответил, у твоего пацана навешано непонятной х-ни на 200 Ватт., а еще нужно катушкам зажигания, поворотникам, стопу и тд. А номинальную мощность в 210 Ватт генер от 638 начинает отдавать наверное ближе к 4000 об/мин, а если стоит ижевский то там и того нету.

Как правило проблема в сдохшем аккумуляторе. А лишние потребители на малых оборотах лучше не включать.