Здравствуйте, народ
Скопилось у меня уже две левых головы
Когда на старых на правой сорвалась резьба свечи, по случаю купил другую пару. Правая голова в полном идеале, левая чуть того... ну, на фото. Головы, похоже, покрашены хорошей серебрянкой, смотрятся нарядно. Правую сразу поставил. Теперь, когда все равно разобрал поршневую, отодрал нагар и стал смотреть - а левая-то старая голова у меня тоже с проблемками... Теперь сижу в сомнениях, какую головку поставить после ремонта - на обоих есть проблемы.

На новой покоцан ободок, но в глубине никаких проблем не нашел. На старой ободок тоже малость коцнутый, хотя и не так заметно. Еще есть какой-то непонятный наплыв у свечного отверстия - как будто глубокую царапину то ли заварили, то ли замазали. Хочется, конечно, красивую головку поставить (у ее "напарницы" за несколько сот км полет нормальный), но смущают эти повреждения - можно ли их зашлифовать малость? Или просто забить на них?

посмотрел.вроди ничё страшного.

Слышал утверждения, что разница на какие-то доли процента в объеме камер сгорания чревата проблемами

archerix писав:Слышал утверждения, что разница на какие-то доли процента в объеме камер сгорания чревата проблемами

Бредовые эти утверждения. Если им следовать, то разница в сотые доли милиметра в моменте опережения зажигания или в количестве смеси, которая попадает в цилиндры, или даже отличия в компрессии на 0,05атм тоже приведут к проблемам.

То есть по поводу этих проблемок с головками можно не парится? Это хорошо.
Хочется поставить красивую голову. Я так понимаю, если я ее постараюсь малость пошкурить чтобы слегка заровнять покоцанности на ободке, ничего страшного с ней не произойдет?