Срочно нада список ВСЕХ подшипников на яве 638 (Местонахождения - номер додшипника) ПОМОГИТЕ!

Открываем мануал на чешском. значит, пишут там:
- левый подшипник КВ - 6305 А (А - это типа усиленный)
- центральные подшипники КВ - 6206
- правый подшипник КВ - 3205 С3 (С3 - это для повышенных оборотов) ( я поставил 5205 С3, по размерам такие же)
- подшипник первичного вала КП - 6303
- подшипник вторичного вала КП - 3205
- Промежуточный вал КП - INA HN /15*22*12/ (слева) , и INA BN /16*22*12/(справа)

- шарик D 6,35 - подшипник рулевой колонки (36 штук, + один между штоками выжима сцепления)
- колесные подшипники - 6302 A (по два в колесо)
- подшипник ведомой звездочки колеса - 6205 А

вроде ничего не забыл)))

ShurickEXE ОГРОМНЕЙШОЕ СПАСИБО

ShurickEXE писав: - правый подшипник КВ - 3205 С3 (С3 - это для повышенных оборотов) ( я поставил 5205 С3, по размерам такие же)

Дай размеры етих и сипараторов колинвала нижних и верхних

Подшипник - FAG 6206-C3 в качестве центральных пойдут ? Или все таки лучше без буквы-"С3"
(Jawa-638)

Vov1k писав:Подшипник - FAG 6206-C3 в качестве центральных пойдут ? Или все таки лучше без буквы-"С3"
(Jawa-638)

C3 это обозначение того, что подшипник имеет тепловой зазор. Иногда встречается просто С, но бозначает тоже самое.
Ставь! Подойдёт.

Если интересно обозначение оригинального подшипника: UR 6206 AC 36.

Ок! Я так и думал что тепловой зазор должен быть,все таки они там греются не по детски.

Какой фирмы ставят на заводе или продают как оригинал подшипник 3205 С3? Не ZKL ли?

Во времена ЧССР завод ставил ZKL.

3205 A/С3 SKF,я брал за 375гр еще летом,подшипник 100% качественный а может и лучше чем родные,бери только у официалов
1500км уже проехал с подшипниками SKF -вопросов нет

+1
SKF или там Koyo или Fag будут лучшим выбором, только приобретать надо в проверенной конторе, что б не попасть на некачественную деталь. Гонятся за ZKL'ами я смысла не вижу. Подшипник довольно унифицированная деталь, подбери нужный тебе от именитого производителя.

Ну, дело в том, что проверенная контора имеет в наличии именно ЗКЛ. Ещё дилерам СКФ позвоню...

http://www.skf.com/portal/skf_ua/home/d ... 65&lang=ru
Тут выбирай официала кто будет к тебе ближе.
Или тут http://www.skf.com/portal/skf_ua/home/s ... 79&lang=ru
Я брал в Ирбисе
-------------------
Нашел на оф-сайте FAG -Представительство Schaeffler KG в Киеве (Украина)
Телефон: +38 (044) 593-02-81
Факс: +38 (044) 593-02-83
[email protected]
Может с ними можно договорится.

Вот спасибо!

Взял ZKL на Луговой за сотню. NSК двести с чем-то, но сепаратор полимерный.

Geser писав:Ну, дело в том, что проверенная контора имеет в наличии именно ЗКЛ.

Geser писав:Взял ZKL ...

Если не затруднит, скинь фото подшипника, там маркировка, упаковка. Хочу посмотреть какие они сейчас.

Будем надеяться не подделка.
http://www.alibaba.com/product-gs/283861159/ZKL.html

http://translate.google.com.ua/translat ... s/1207.htm
Если их на историческую родину завозят-может не нужно на них наедятся? Обрати внимание на дату,их давно подделывают по полной программе,лучше иметь дело с официальными представителеми.

По ссылке Вовика пишут что в оригинальных надписи травлением, а у фейка лазерная гравировка, я правильно понял?
Раньше (10 лет назад) если покупал магнитофон, был уверен что максимум япония, минимум сингапур. Счас один китай...

...Счас один китай...

- добавить почти нечего, и всё-же: поскольку мне посчастливилось три года отработать на станкозаводе инженером по станочным з/частяи и ПОДШИПНИКАМ - советую искать СССР-овский аналог именно этого двухрядного радиально-упорного.., его №3056205!!! - Таким, ещё ТЕМ подшипникам = можно доверять.....

Вот собирал себе сцепления, и вспомнил про шарим меж штоками... Взял шарики с рулевой колонки (лежали без дела - поставил в руль конусные). и тут понял, что шарик не войдет в отверстие первичного вала... Взял 5мм шарик в велокаретки - тот как раз по размеру. практически впритык, вошел... Как объяснить?

Там його взагалі не повинно бути!

Вот блин, а у меня в обоих моторах стоит... никакого пагубного влияния не заметил

И не заметишь, просто, если еще и стоит шарик в механизме выжима - то придется регулировочный болт сильно выкручивать для настройки сцепления) А на шарике 2 штока будет легче вращаться, нежели без него.