"Сбылась мечта!" - радовался я когда привез её домой, как оказалось потом зря радовался. 1979г.в. Нашел в интернете. Честно говоря хотел 638 и что б с доками, но на мои деньги можно было купить разве что раму 638 с доками и еще что то к ней. Да и "старшие" рекомендовали 634, мол у них двигателя и коробки более долговечны, и зап.части дешевле. Продавец говорил что с явой все ОК только надо проводку доделать и поставить генератор. Поехали смотреть, с. Бугаевка где то 80км от Киева. Вытянули её с сарая, оказался хлам еще тот. Набили бы лицо продавцу, пожалели - школьник лет 15. По его словам он купил её недавно, ездил все было хорошо пока, дальше приблизительные цитати парня: "...як загуркотить...думав шо капєц мотору, потянув до нашого фахівця по мотоциклам...той сказав шо шось там злетіло і побило магнето і тепер зарядки не буде і треба робить...сказав шо проводка в мене стара і пагана і треба робить нову..." Короче паря пооткручивал все что мог и сам начал делать проводку, о ней я лучше промолчу...Но когда узнал стоемость нового "магнето" и всего остального, бедный школьник понял что столько денег он нигде не возмет - поставил в продажу.
Вскрыл головки - выроботки на ВМТ = 0, поршня 4р плотно стояли в горшках, люфт на ВМТ и НМТ замечен не был. Пощелкал кпп, вроди 3 нащел, поверил наслово пацану что было 4 передачи. Правый сальник под колен.вал выглядел новым. Рама вроди ровная, доки сходятся, вылка от 638. Правда не хватало всех запчастей, маятник люфтит не знаю может его еще можно подкрутить, ризина старая-лысая, общее состояние мота - плохое. По скольку заплатил за автоперевозку и других вариантов как таких не было, хорошо поторговавшись - забрал.
Микро-фотосессия у мота в первый день))

И началось...Пошуршав по форумах решил сразу делать на 12В, все равно надо было покупать якорь, остальное оборудования... Купил старую книгу по явам, там нашел чертежи переходника-флянца и конуса под 12в. Флянец был изготовлен знакомым на киевском заводе АТЕК, приварив 4 шпильки и погрунтовав это дело получилось так:

Поиски статора закончились этим:

Под него долго не мог найти ротор, новые китайские в магазинах были немного больше и не влазили туда :о
Нашел такой как надо, в г.Васильков на рынке.Новый, производитель неизвестен, но от магазинного китая отличался. там же купил сразу новые щетки:

Установка...Подточил рёбра картера, и пришлось еще подточить переходной флянец, почему сразу в книге не могли указать такую форму как надо я не знаю:

Далее хотел уже ставить контакты, но увидел Это: http://sovek.com.ua/bis11363734.html
К тому же та 6вольтовая проводка которую не доделал школьник мне никак не нравилась, захотел зделать новую. Получив посылку с Винници отправился на авторынок: катушку с газели, силиконовые провода, папы-мамы, всякие проводки:), термоусадка, по скольку еще не имел прикупил очиститель проводов, изоляция, и еще там...))

Установил БСЗ. С проводкой промудохался 2 дня. Где то у нас на форуме читал что люди делают за 3-4 часа, слава Вам! Ну с другой стороны я не електрик и это первая моя проводка. С электрооборудования: РР напряжения ВАЗовский: 591.3702-01. Реле Контрольной лампы зарядки тоже: РС702. Выпрямитель Явовский, реле поворотов ява, 2х контактное.

Расконсервировав двигатель, в который при покупке плеснул немного маслеца для долгого хранения. выставил зажигание по инструкции - искра есть, но попытки завести мот окончились неудачей. Задолбав всех форумчаней подстроил, перед тем почищенный, карб, еще раз выставил зажигание, зделал "взлётную" полосу, нагрел свечи "вколол" немного бенза в горшки и с наката мот впервые за несколько лет завелся! Поработав меньше минуты заглох, потом еще, и еще...короче понял что что то с карбом... Мне сразу пришла мысль в голову что когда то мой сосед хвастал мне буд то он в молодость купил себе яву с магазина, первая 12вольтовка в селе появилась. Потом у него то ли забились трубы, то ли збилось зажигание и он думав что это плохо работает карбюратор и купил себе новый. А заводской, замотал и спрятал на чердаке. На следующий день я был уже у соседа)) По его словам он на нем даже сезон не отьездил. Нашли мы этот карб, он реально выглядел лучше чем новые в магазине. выкупил у него за блок сигарет...
Покрутив понял что надо переходник. купил на Лукьяновке.
Он немного не ставал на шпильку, по этому при помощи дрели подсверлил дырки. Стал нормально, затянул хомутом - вообще супер. Патрубок от 634ки подошел тоже классно, только немного надо согнуть в одном месте:

Когда более детально присмотрелся к искре на свечах то увидил что одна бьет немного ярче чем вторая, думал проблема в свечах - купил новые.
Вот здесь: http://arlanda.prom.ua/ купил маслецо, говорят у них Равенол уже фасованное привозят из за граници. есть польская и германская фасовка:

перша проводка від ГЕСЕРА
там уже є фуоз та бсз.
А друга заводська на контактах.

Віталя, та я знаю. просто у меня фуоз и бсз не такое, и реле поворотов 2х контактное. по этому смотрел и туда и туда:)

Вигляд реєстраційного документа мене просто вбив, уявляю, що йому довелось пережити!

liach, я сам в шоке) думаю если зделаю хорошо яву то потом займусь доками. найти последнего владельца по докам и поменять тх.паспорт на пластик. Это вообще реально зделать?)

Вот снял те трубы которые стояли на ней. Это её родимые выхлопные? ато на 634 я таких не видел, мои вконце какие то заукругленные. Подскажите скуда это!?)

за деньги всё реально. да, сильная задумчивость у тебя на фото... фазер, мне всегда советуют в таких случаях подключить минимум, а когда отладишь -остальное.

Фазэр, это у тебя оч. древние трубы. ставь посовременней, они тише.

такі труби наче на ранніх моделях 634 ставили. на них ше тахометра не було...

Все, я понял. На фото такие трубы ишли на переходных явах, те которые со старухи на Мку переходили. Называются Калифорния, если я не ошибаюсь.
Тоже хочу новые трубы, но бюджет уже закончился...((

А чем тебя такие трубы не устраивают?
А что за Мка?
Калифорния наскоко мне известно в наших краях не встречается
вот она кстати

LENIN, 1) трубы немного покоцанные, громко работают, внутри непонятно что, и с виду лично мне не нравятся.
2) В нашей местности 6ти вольтовую яву, она же 634 называют М-ка, 638 - Пеналка. не знаю почему:)
3)Да, я уже понял что ошибся: http://www.jawaold.su/main.php?sec=tech&page=66-72 ,перепутал...

Так наверное не Мка а Морковка,потому как большинство их (634) было морковного цвета

Aleks1978 писав:Фазэр,это у тебя оч. древние трубы.ставь посовременней,они тише.

Не чув ти, як нові сигари співають . То є справжня музика

LENIN, морковки не слышал)) все говорят "еМка". Киевская обл.

Антипионер, а що за "сигари"? можна по детальн1ше?)

Сигары это те что у тебя(с зауженными концами)