Всем привет, хочу поставить на свою иж-п2 зажигание от восхода ,но не могу в связи с тем что не знаю, какой должен быть переходной фланец, помогите с чертежом и можно узнать- в чем плюсы и в чем минусы зажигания восхода?

люди полюбому есть какиенибуть мысли выкладывайте

На жаль допомогти не можу.

а гинератор от планеты 5 похоже на зажигание планеты2

Чертеж переходника.
http://www.motoizh.ru/index.php?option= ... 2&Itemid=7
Так он выглядит.
http://www.motodvk.com.ua/?wiev_t=3701
В киеве в олимпийце стоит 40 грн.
Его придется немного подпилить со всех сторон что бы оделась правая крышка.
Или делать такой.

Вот еще один чертеж.

Есть еще одна статья на эту тему с применением блока БПВ 14-10.
Вот электрическая схема под эту версию.
http://blog-moto.ru/wp/wp-content/uploa ... hod-2m.jpg

Вот так вот чудненько все стает на двигатель.


Крышка одевается так же очень хорошо.


Есть другая версия проводки с применением блока БКС (проще преведущей).

Схема проводки предельно проста.



В итоге :
1.Катушка 12вольт 1шт. (минск,восход)
2.Генератор 12 в. 1шт. (минск,восход, 40,60,90 Ват)
3.БКС модель 262.3734 1шт (мински,восход, 12 Вольт)
4. Замена всех лампочек на 12в
5. Замена 6в сигнала на 12в.
6. Провода и автомобильные клеммы или пластиковые разъемы под БКС.

Плюсы :
Все работает хорошо и стабильно, зажигание выставляется раз и навсегда. Появляется возможность установки 12в галогенной лампы. Очень простая установка ротора на коленвал ИЖа. Не нужно никаких образивов, притирок и т.д. Все встает идеально на родную шпонку и родной болт.
Минусы :
Свет не идеален и поэтому можно внедрить аккумуляторную батарею. Ножка выхода "Сигнал" рассчитана на маленькую бибикалку. Вроде как обычным, допустим МТ, сигналом можно сжечь не то что нужно. Нужен отдельный диодный мост на сигнал(сигнал работает от постоянного напряжения).


Все что может сломаться в дороге это БКС. Стоимость БКС 20грн, его вес 200грамм. Можно взять еще один
Еще есть сер крутой вариант это такой же генератор от Совы на 90 Вт(Черный). В магазине он стоит около 250грн(дороговато).

Дополню oleks'у)
При использовании генератора от Совы(90Вт), нужно использовать другой БКС: 1МК-211(он же 80.3701) иначе возникнет блуждающее опережение зажигания

Ссылка на плотные обсуждения этой темы.
http://www.motoizh.ru/forums/viewtopic.php?f=3&t=13558

oleksa Зачем 2 датчика, неужели задний ход.

У юпитера два цилиндра - 2 датчика.
Стандартно этот генератор от одноцилиндрового двигателя.
Очень хорошая схема. Универсальна в установке, минимум элементов, все заводское, конструкция датчика и принцип работы позволяет осуществлять опережение зажигания по мере увеличения оборотов.
Одно плохо что максимальная мощность ограничена 90Вт. Если цеплять галоген, повороты, разнообразные подсветки и сигналы - то мощности может оказаться мало.

если на Юпитер тогда почему датчики не на 180 град установлены???
ИМХО на даной фотке один датчик для запуска, а второй для езды...актуально для ПСа)))

На фото 2 датчика рядом, думаю что явно задний ход. Для запуска и езды разница в 40 градусов явно большая.

генеры ижа и явы по габаритам одинаковы.по крепежам тожэ. не мудри они есть в магазинах отеч.мото техники.я брал в магазине. и если,как я,не буш сверлить левые дырки будет всё ок.

Генератор от явы становиться в родной крепеж на иж ?
Наверное крышка не оденется.

крышка действительно не оденется, т.к. на ИЖ-П3 стоял стоковый 6-и вольтовый генератор, 12-и вольтовый длиннее...
У меня на ИЖ-П2 стоит минское зажигание с датчиком хола, проблемм никаких не возникает, после комутатора установлен выпрямитель-регулятор напряжения от хонды дио (простой диодный мост - не решение, при выпрямлении переменки напряжение вырастает с коэффициентом 1,4) и аккумулятор, что дает ровный свет на любых оборотах. Из световых приборов - в фаре стоит оптика-отражатель с ВАЗ 2106 с галогенкой 40/55 ватт, в габаритах и поворотниках светодиоды, генератора хватает на 100%, "минусового" баланса аккумулятора как у ИЖей с 6-и вольтовой бортовой сетью нет, аккумулятор не разряжается в принципе...