Привет парни! Вопрос у меня по передним дугам.
В стоке они ставятся перед коленями выхлопных труб,но много видел с нижним креплением за коленями,что смотрится более красиво,как по мне. А вот с практической точки зрения,что лучше? Как они работают при /не дай Бог/ падениях?
Отпишитесь,плиз,у кого так стоят.
Буду менять штатные хлипкие на нерж потолще. И ещё хорошо бы фотки нижнего крепления дуг.

Ставь родные дуги они хорошо гнуться спасая тем самым тебя и мотоцикл.В том году видел яву одного товарища после падения дуга загнулась в узел вокруг выхлопного калена а на нем даже вмятины небыло.Родные дуги расчитаны с завода.Самодельные крепкие могут больше навредить.

какую трубу брать на дуги,а то родные не найдёш,а найдеш=дорого?

Aleks1978, вот есть такой вариант http://aukro.ua/dugi-yava-12v-i2077976185.html, думаю и цена не сильно кусючая!!

Aleks1978 писав:какую трубу брать на дуги,а то родные не найдёш,а найдеш=дорого?

Бери трубу диаметром 22-25мм. Это оптимальный вариант. Лучше нержавейку. При большем диаметре во время падения может погнуть раму. А цена... Дело такое.

Андрей 96 писав:Ставь родные дуги они хорошо гнуться спасая тем самым тебя и мотоцикл.В том году видел яву одного товарища после падения дуга загнулась в узел вокруг выхлопного калена а на нем даже вмятины небыло.Родные дуги расчитаны с завода.Самодельные крепкие могут больше навредить.

Ну и каким образом хлипкие дуги могут быть безопаснее? То,что она загнулась не повредив колено не есть показатель - она вообще не должна была согнуться,тогда бы отработала по полной ИМХО И как могут крепкие навредить?

По поводу трубы,то у меня она - 35мм. Думаю маловероятно,что погнёт раму,да и между ней и дугой есть крепление,которое и примет "разрушительный" удар на себя,в случае чего,хотя... это,как надо навернуться?

И вопрос таки остаётся - по месту крепления. У кого стоят не так,как шли с завода? Инфу,плз! Уж ОЧЕНЬ интересует!

skitalets писав:Привет парни! Вопрос у меня по передним дугам.
В стоке они ставятся перед коленями выхлопных труб,но много видел с нижним креплением за коленями,что смотрится более красиво,как по мне. А вот с практической точки зрения,что лучше? Как они работают при /не дай Бог/ падениях?
Отпишитесь,плиз,у кого так стоят.
Буду менять штатные хлипкие на нерж потолще. И ещё хорошо бы фотки нижнего крепления дуг.

В местах нижних креплений с краской можешь распрощаться. Работают на излом по верхнему креплению. Лопает там, где трубки к пластине приварены. Вобщем, они упруго смягчают удар, а при сильном отрывается верхнее крепление.

А, да. Раз поймал борозду продольную, так мот через дугу и приборку кувыркнулся полностью. Аж ключ согнулся.

!!!!!!!! Ну, вот,более чем отлично! Geser,спасибо!
По краске,плз,подробнее,почему "можно распрощаться". По работе дуг понятно.
И колени,как понятно по фото,не будут подвержены ударам.
А дуги сам мастерил/под заказ?

Geser писав: Работают на излом по верхнему креплению. Лопает там, где трубки к пластине приварены. Вобщем, они упруго смягчают удар, а при сильном отрывается верхнее крепление.

Вот сколько не падали на таких,- крепеж как раз целый. Либо разрывает болты на нижних креплениях либо выдергивает трубку самой дуги из трубы верхнего крепления.
При любых падениях колени не страдали.

Спасибо,Никола!
Всё чётко,по делу. Сомнений не осталось-буду ставить именно так. Разберусь с нюансами крепления и вперёд.

народ! главное чтобы ваши ноги-колени были целы. а железо=выгнем, заменим, заварим, короче починим.

skitalets писав:!!!!!!!! Ну, вот,более чем отлично! Geser,спасибо!
По краске,плз,подробнее,почему "можно распрощаться". По работе дуг понятно.
И колени,как понятно по фото,не будут подвержены ударам.
А дуги сам мастерил/под заказ?

У Gesera дуги немного не доделаны , советую приварить к креплениям внизу перегородку - распорку , она обезопасит при падении раму от изгиба внутрь .

JUK! Спасибо,дельный совет. Вот так с миру по нитке...

При падении на правую сторону отрывает-100% крышку зажигания. И как на фото дуги вываливаются из верхнего крепления,нужно засверливать и дугу,и крепление.А там очень толстый на крепеже металл .

мягкие дуги гнутца,но медленно.более жкрепкие за собой,при падении,потянут и раму==свернутю дуги лучше разборныеюя так думаю.

Щось усе більше виникає бажання замінити дуги. Що скажете стосовно такого варіанту, але з невеликим загином верхньої частини назад?

Не совсем понятно- что за конструкция. Фото в живую нема?

Славiк , тобi що , нiчим занятися ? В тебе стоять самi кращi дуги , все iнше для краси , навiщо щось вигадувати ? Рiднi дак це взагалi то не дуги а уєбанство . В жовтнi я в'єбався з юза , боком в жигуля , якщо б не така дуга - колiно було б розтрощене , а так вона взяла все на себе , спасає мене вже не вперше .

Щось подібне, але вище закріплене

Ууу. Таке шось. (((
Поддєржу предидущєго оратора!

Geser писав: 02 листопада 2018, 18:45 Щось подібне, але вище закріплене

Дуги от ижа

Можливо куплю поліпропіленову трубу і спробую зацінити варіанти...

Мене напрягає в нинішніх, що упираються в коліна випускні і в праву кришку. Плюс спосіб кріплення не альо.

А от ти i не правий . Як раз тут спосiб крiплення i є альо При ударi спочатку спрацьовують на розрив болти нижнього крiплення , i якщо вiн дуже сильний то розгинається i лопається крiплення зверху , i коли вже i це не допомагає - дуга упирається в праву кришку , здвигає її i гнеться , тим самим ще пом'якшуючи удар . Глянь на товщину труби , i прикинь силу удару в мене , 90 вiдсоткiв я б залишився iнвалiдом - удар йшов на середню частину ноги - а це розтрощене колiно . Щоб було з рiдними пластiлiновими та iжаковськими дугами , якщо вони гнуться та вивертаються навiть при падiннi мотоцикла з пiднiжки ?
Тобi просто треба перегнути та доробити свої , щоб нiкуди не впиралися , навiть при легкому падiннi на землю , можеш зменшити їх як у мене , щоб не стирчали по боках як лопухи i не забудь зробити розпiрку як я казав - вгорi на фото . Я перепробував рiзнi дуги , але все одно вертався до цих .

Якої товщини труба оптимальна. Діаметр 30 мм.