Добрый день! Решил довести спидометр до нормального состояния. Нужно было заменить во эту штуку в картере go.php?url=http://s017.radikal.ru/i405/1202/97/b5382b8d179a.jpg . Заменил, собрал, крышку, закрутил. Как положено короче... Начал вставлять тросс спидометра в картер и столкнулся с проблемой. Трос не залезает на столько, чтобы можно было закрутить стопорный болт, чтобы тросик держался на месте. Или я ту штуку не в то положение поставил(хотя там тоже есть стопорная резьба, следовательно одно положеение может быть). Или новая штука отличаеться глубиной дырки, в которую влазит тросс. Мне тросс укарачивать ?

Спасибо за внимание !

сейчас такой мусор делают для покупки надо брать родную запчасть для образца и все просматривать, шестеренок на спидометр теперешних бывает что хватает только с места тронуться

assistant писав:сейчас такой мусор делают для покупки надо брать родную запчасть для образца и все просматривать, шестеренок на спидометр теперешних бывает что хватает только с места тронуться

100%!

Якщо автор теми не проти,то запитаю тут:
Друзі,яка проблема може бути,що не робить одометр?
Спідометр,все чудово працює,стрілка не скакає...

Віталя писав:Якщо автор теми не проти,то запитаю тут:
Друзі,яка проблема може бути,що не робить одометр?
Спідометр,все чудово працює,стрілка не скакає...

Може буть слідуюче:
-злизаний черв"як одометру відносно вертикального,а також обмеженість його обертання
-ослабло кріплення шестереньки приводу одометру(самих цифер)
-кілометражний диск не співпав з пазом у крайній цифрі кілометражу
Та інші причини.У мене не робив із-за останньої.А потім дак зовсім заклинив червяк одометру і не давав обертатись приводу стрілки...Викинув із-за неремонтопригодності.

Это у них детская болезнь. Лопается маленькая пластиковая шестерёнка внутри спидометра (на приводе одометра). Я брал донорский спидометр и там такая же проблема. Делал так: Из двух треснутых шестерёнок разрезал их лезвием пополам, но ту часть которая нам надо - чуть больше на полмиллиметра (для усадки при пайке). Потом к паяльнику приделал пластинку тонкую и разогревал. Шестерни местами склейки прикладываются к разогретой пластинке, расплавляются и быстро соединяются, с противоположной стороны так же. Тут надо следить чтобы не переплавить и шестерня не потеряла своей геометрии. Излишки, которые вылезли в месте спайки срезать. Потом разогреть ось для этой шестерни и быстро одеть на неё саму шестерню. Всё это дело остывает и держится очень крепко (сезон уже отъездило). Всё.

Шестерни, червячные валы, и другие детали одометра "круглых" спидометров на 100% взаимозаменяемы с деталями "овальных" спидометров от Явы- старушки. Там шестеренки металлические.
Себе сменил,- думаю теперь хватит надолго.

Вот насчет спидометра, и в частности одометра:
Помимо замены пластиковых червяков-шестеренок на аналогичные от "старушки", сделал еще такой "апгрейд",- прижал червячный вал, что выходит от тросика к шестеренке, которая через валик и еще одну шестеренку предает момент на одометр,- железной такой хренью от розетки обыкновенной,- ИБО со временем вышепоименованный червячный вал вследствие износа механизма имеет особенность вылазить от вращения и одометр тупо не мотает, хотя с механизмом вроде как все О.К.
Фотки для развеивания многаБуковинья прилагаются!

О!Спасибо Вам,мил человек!Именно у меня такая трабла присутствует!Так же и устраним

Подскажите, почему на холодном двигателе стрелка спидометра работает отлично, а на горячем очень дергается?

В мене теж луснула шестерінка ( нижня) ,та я нічого не зміг знайти ,та рішення було одне - робити шестерінку самому з матеріялу схожого з копролоном . Вийшло,встановив ,працює.. Тепер надія на довговічність

Здравствуйте!
Подскажите пожалуйста что может быть со спидометром: стрелка не показывает, а одометр считает, если крутить тросик рукой то стрелка работает, а от мотора не хочет, только одометр.

Тросик крутит магнит и шестерни одометра! Магнит стоит внитри стакана стрелки, бывает что иза сильного люфта или грязи от лишней смазки, ещё от чють большей длины наконечника троса этот узел может парить мозги. Разбирай, промывай, смотри.

Всем привет.
Такой вопрос: если поставить меньшую за стандартную ведущую звезду то показания спидометра будут занижены или завышены?

Если поставить меньшую ведущую, то при одних и тех же оборотах скорость реальная будет меньше, а спидометр будет завышать показания.
Но этот спидометр и так очень "точный", так что забей и ставь какую хочешь звезду. У меня 17я стоит, чуть тяга лучше, но передачи короче.

Всим хайль !!! Питання ось в чому: ведуща зірка стоїть на 18, донедавна зробив одометр. І от ми з товаришем (він на мінську) накатали 120 км, в мене одометр показав 87 км пробігу, в товариша 120 з гаком (по карті так і є 120 км) І їхали ми з швидкістю: по моєму спідаку 60-65 км/год, в товариша 75-80 км/год. Тобто виходить що і швидкість і покази одометра в мене занижені. Проблема в кількості зубів на черв'яку спідометра ??? потрібно підбирати інший ?

поменять шестерню привод спидометра чтоб не колоть картера , возможно и как ето сделать правильно?

Конечно возможно! - болтик контрящий привод выкрутить,и через наставку (Ф-15мм примерно) выбивать вниз (наружу)- он выйдей вместе из сальником.
забивать так же привод потом сальник, можно привод из сальником вместе - главное не повредить последний, ну и сделать так что бы стоп. кольцо привода после установки не трепало сальник (стукнуть привод чуть дальше, не трогая сальник).
на яваолде где то тема была, и этот вопрос обсуждался. удачи.
jawa35012v - скоріш за все ти правий. Якшо продумать все логічно - то мабуть в тебе привід не відповідає ведучій зірці. Дореччі ведома зірка часом не з 360-ї моделі (менше зубів)?

lelik писав: jawa35012v - скоріш за все ти правий. Якшо продумать все логічно - то мабуть в тебе привід не відповідає ведучій зірці. Дореччі ведома зірка часом не з 360-ї моделі (менше зубів)?

Ні, ведуща зірка на 18 зубів до яви 638.

jawa35012v писав:

lelik писав: jawa35012v - скоріш за все ти правий. Якшо продумать все логічно - то мабуть в тебе привід не відповідає ведучій зірці. Дореччі ведома зірка часом не з 360-ї моделі (менше зубів)?

Ні, ведуща зірка на 18 зубів до яви 638.

в смысле задняя,та что на колесе.

Ведущяя-18 зубов-червяк привода спидометра-12 зубов (для 634) ; ведущяя 15з-червяк 14з калясочный вариант.На 638 по заводу стоит ведущяя 17 зубов(у меня так было,покупал в ящике 638.5).

ещё нъюанс...промвал на 634 бывают на 5 и 6 зубцов под привод спидометра.

Растолкуйте! Сколько должен показывать спидометр если крутануть его шуруповёртом 800 оборотов? У меня показывает 40км.

Ведущяя-18 зубов-червяк привода спидометра-12 зубов (для 634) ; ведущяя 15з-червяк 14з калясочный вариант.На 638 по заводу стоит ведущяя 17 зубов(у меня так было,покупал в ящике 638.5).

ага і на приводі спідометра на валу 13зубів -велика рідкість на даний час,

ещё нъюанс...промвал на 634 бывают на 5 и 6 зубцов под привод спидометра.

то на 638 люксовій 6 шліців на пром валу і привод спідометра має14зубів. На моїй яві стоїть проста коробка 638 та привод на 14зуб., бо на 13зуб. не знайшов показники спідометра занижені.

34 км