Что то мне кажется что диодный мост.. Было похоже.. Тоже скакали показания..

Похоже , может и диодный мост , нужно внимательно пересмотреть и , перещупать все контакты.

Ще обмотки статора можуть податися в корпусі до картера і підкорочувати. Сам ледь знайшов проблему.

Попробуй включи габариты, или свет например, обрати внимание моргают ли они (такая себе пульсация) . Что потом с лампой заряда будет?Так же можно попробовать подать прямой плюс на РР - могут быть скачки напруги, прямым плюсом на РР легко это вычислить. И да, замер проводить стрелочным или электронным вольтметром, но никак не китайским мультиметром.

Работаю Китайским мультиметром , лет так пять , купил не самый дорогой , мягко говоря , и никаких проблем , измерения , хоть на мото технике , хоть на авто.

дело в том что бсз стоит новое уже года 2 .и проблем не было. щетки местами менял. ничего не дает. Вчера сидел над якорем. он б/у, и кольца немного кривоваты.может быть такое ,что щетки прыгают по сьемным кольцам,от тошо и прыгает зарядка. то есть,то нет ее

А статор в нормі?

Что значит кривоваты? Яйцом или восьмёркой? Если яйцом то пружинки будут по любому додавливать щётку до колец. Если восьмёркой, то тут конечно интересный момент. Я так думаю, если щётка дотрагивается до кольца ребром, то зарядка может уменьшатся-прыгать. Но щётка же тоже неидеально седит в щёткодержателе, у неё есть люфт и соответственно она должна повторять контур колец!

Хух, как то так.

П.С. Здаётся мне, надо продолжать искать.

viewtopic.php?f=30&t=3645&p=132638&hili ... ац#p132638
ось трохи почітай. подібне в мене було і люди відповідь давали.

Были овалом. выровнял.. теперь выскочила еще проблема. зарядка стабильна теперь,но лампочка генератора горит.грешу на реле. спс вам за советы,и помощь.

вольтметр постав а лампочку закинь.

Стоит и лампа и вольтметр. Нашел проблему. причина была в контакте 86го провода на статоре.Всем спс