Вилочки гнутые или кованные лучше? Можно фото. Спасибо.

Лучше всего чехословацкие и не зависит литые, кованые или гнутые, можно найти советские тоже хорошие, все остальное считаю говном ( мне так попадалось) лучше поставить поношеную родную чем новую харьковскую, тайванскую, китайскую и прочий кривой сырой и недоработаный толком мусор

А как узнать что они хорошые чехословацкие, советские?

Если будешь покупать то купи лучше у кого нибудь на форуме, видел очень даже толковые экземпляры ; на рынке вероятность того что, впарят плохие равна 80% и больше. И не надо покупать в упаковках вместе со штоком гривен за 30-40- полное говно.

Летом брал новые литые, вышли 400 грн пара. Так что перебрать мотор явы сейчас из нормальных запов удовольствие не дешевое.

Я брал литые по 140 за пару покатался 1 месяц, лопнула. Поставил гнутые пока все хорошо.

Видимо литые от литых отличаются.

assistant писав:... в упаковках вместе со штоком гривен за 30-40- полное говно.

Согласен,более того это гуано может просто не встать на свое законное место,ПроверенО.
Себе брал литые,пару лет назад на заводе КМЗ,стоили-295грн.+40 за шток.

MAXDZ писав:Видимо литые от литых отличаются.

Узкоглазые наладили производство.

busa писав:

assistant писав:... в упаковках вместе со штоком гривен за 30-40- полное говно.

Согласен,более того это гуано может просто не встать на свое законное место,ПроверенО.
Себе брал литые,пару лет назад на заводе КМЗ,стоили-295грн.+40 за шток.

MAXDZ писав:Видимо литые от литых отличаются.

Узкоглазые наладили производство.

Штоки всегда если менял то ставил самоточку с нашего завода, а с вилочками всегда проблемы с поисками, бывает приходится покупать убитый движок ради вилочек и куска коробки, бу но лучше многого нового.

И дело не в производителе вилочек. Чешские они или нет нет абсолютно никакого внимания. Главное что бы выполнялось 2 условия. 1. что бы вилочки были калёные и 2. что бы они были правильно согнуты. Правду выше писали что на рынке толкают полное ггг видимо на лоха. я когда себе покупал то я в продавца заказывал правильно согнуты , спросил у продавца почему кривые вилки толкает он мне в ответ дурачков много. сейчас запчасти ггг и вот по этому многие считают что коробка явы это слабое место хотя это не так

Доброго времени суток господа форумчане, добыл вот такие вилочки неизвесного производителя из СССР, от чешских немного отличаются. Отверстие под шток меньше, придется рассверливать. Кто нибуть знает как они ходят?

Вроде вилки за 30грн,те шо в желтой коробке продают

Чето их внешний вид не внушает мне доверия Кстати те,которые за 30 грн продают при выставленой коробке,и подправленными самими вилками,у меня 2 сезона отходили при нормальных нагрузках!!И нормально работали,просто надо было КВ пресовать,потому и сразу вилочки заменил!

Вот извлек из своего двигла такое чудо, походу усиление самопал.

лучше поменяй. хотя новые тоже не всегда ровные

Я свой ровнял, катал по зеркалу. На всё ушло минут 20... Вышло ровненько, без биений. Но слыхал, что это может не всегда помочь. Ведь у метала есть "память". Для лучшего результата, конечно, нужно отпускать шток, затем выровнять и по новой закалить. А это уже серьёзная процедура не для гаражных условий. По этому, считаю что сделал ошибку, нужно было все-таки купить новый ровный. Но, мотор очень хотелось споловинить быстрее. Да и не факт, что новый был бы из нормальной стали и ровный

Эти вилочки, что на твоем фото (советские) я бы лично не ставил...- это кооператив (не оригинал), и сталь там может быть не самая лучшая. Та еще и отверстия под шток там какие то раздолбанные. Для начала найди ровный шток, одень 2 вилочки так, как они должны стоять в моторе и проверь градус изгиба относительно плоскости штока - должно быть четко 90гр. - сведи вилки одну к другой и покрути на штоке - если вилки будут цепляться одна к другой и в одном месте будут прилегать, а в другом будет зазор то можно сразу их выкидывать.

Найди лучше оригинальные.
На счет усиления даже не знаю что сказать... конечно, если выточить втулки по ширине вилочки (расстояние меж отверстиями для штока) и внутренним диаметром под шток (конечно накинуть десятку - что бы приклинивало когда шток будет пружынить) то бумаю смысл есть. Хотя с другой стороны - если детали КПП в идеальном состоянии (кулачки не скруглены) и зацепление правильно отрегулировано, то и стоковые вилки бегают достаточно долго.

купил яву...у нее была всегда проблема с коробкой..у преведущего хозяина..литые вилки спасли ее

Здраствуйте,хочу поделиться советом.Коллега по работе подсказал,как собирать коробку на которой порвало вилку.Вся проблема во втулках нижнего вала.В их износе.Нужно собрать коробку,сместить валы в кучу(друг к дружке)))))) )и смотреть разность высот шестеренок.Эта разность и жрет вилки.Нужно убирать эту разность в высоте,методом подлаживания шайб под втулки.Нижний вал не должен иметь внутренний люфт(входить и выходить).Посмотреть кулису на предмет удара(искривления\гнутия)смотреть ровность штока.зачистить\шлифонуть паз шестерни,на которой вилку сожрало п.с.Таким макаром собрали явисту-горемыке коробку-78 км после сборки уже проехал.тьфутьфутьфу шоб не сглазить.Может Америку и не "открыл",но сам знаю как "ЕЕ" колоть по 3 раза на день.

1 Проблема во втулках нижнего вала (промежуточного), только тогда, когда жрет его же вилку... Проблема в основном от скругленных (изношенных) кулачков.
2. Смотреть нужно конктретно меру зацепления кулачков. Для регулировки нужны шайбы, тут верно. Нижний вал (пром.) должен иметь люфт 0.2мм, иначе он закинит (перв. должен иметь примерно такой же, можно даже больше до 0.5).
3. Прок кулису, шток, вилки, канавки шестерн - полностью согласен . Кулачки на шестерне шлифонуть (болгаркой обычно делали) - подровнять, и подогнать что бы в зацеплении были все (это в случае если нет новой шестерни). собирали так один мотор (не было у парниши денег на новые запы ) - подточили, подогнали, уже 10 тыщ проехал - полет отличный - все работает без проблем.

Кстати вот неплохая статьяhttp://avto-moto-remont.ru/17-korobka-p ... a-638.html

Вот привёз знакомый с Харькова(сколько наварил не знаю)
http://www.pictureshack.ru/images/50973_SANY0036.JPG
http://www.pictureshack.ru/images/93643_SANY0037.JPG
http://www.pictureshack.ru/images/55751_SANY0038.JPG
300 гр. ещё не ставил.

Вилки хорошие, ставил на свою яву такие, ходят третий сезон без проблем. Если 300 за комплект то это на данный час не дорого.

в 2010 году сгорела одна вилка-заводская и лопнул шток-заводской - на 638.

купил по незнанию на рынке: комплект: вилки две и шток в обвертке. за 40грн.
одну вилку и шток поставил в коробку. собрал.
третий год езжу (год ява стояла). ничего не ломается в коробке..