если у вас, при установке разрыва в кулачках в вмт на 0,30-0,40мм .размыкание контактов происходит за 1-1,5 см. до прихода поршня в вмт. вам сюда.

И не только вам. рассмотрим проблему. возьмем заведомо новые кулачки да и всё остальное. в книгах пишут, выставь поршень в вмт, сунь щуп 0,30-0,40, установи опержение, размыкание поворотом блока кулачков. и будете счастливы. казалось бы, проще некуда. а вот никак не выходит. особенно у новичков.

Фишка в том, что кулачек-толкатель имеет форму неправильного овала и края его на ощупь хорошо прощупываются. и на свои стороны имеют одинаковый размер=слева-справа. верх, который и размыкает кулачки, выше чем низ, а низ чуть плосковат.

Чтобы можно было всегда выставить, гвоздем и... или индикатором и щупами без головняка, при вмт поршня ставим пяточку кулачка на соединение верха и низа кулачка-толкателя справа +,-, там даже заводом оно обозначено. и ставим зазор 0,30-0,40. если четко поставили то опережение будет срабатывать 3,1-2,7 без доп. корректировки а нет, чуть довернете блок до размыкания контактов.

И после подстройки блока с кулачками, вы-если шо, -сможете проволокой-гвоздем и щупами в дороге нормально выставить зажигание. и следите шоб макс. откр. кулачка не был больше 0,50мм. проверено. всем удачи.

http://www.youtube.com/watch?v=mTgkSG0Wbvs приветь из БОЛГАРИЯ РЕБЯТА!

Кто подскажет .. сильно искрит правый кулачек(относительно левого), соответсвенно и правый горшок работает с перебоями! как только дотрагиваюсь до кондёта искрение уменьшается! Что это? Плохой контакт?

Скоріш за все навернувся кондексатор який приєднаний до кулачка.Та спочатку поміняй їх місцями,тоді точно переконаєшся.

Рекомендации при настройке вообще не понял.

Мужики, нужна помощь или же идея куда копать, 100 раз выставлял звжигание, но с такой ситуацией ни разу не сталкивался, заранее извиняюсь за гробокопательство, но не хочу создавать новую тему. Ситуация такова: ДВС Ява 634, коленвал перепресован, поршневая проточена, сальники, подшипники, плата зажигания и т.д. все новое. не могу выставить зажигание, а точнее лампочка тухнет за 3.0 мм до вмт если крутить по часовой стрелке, хотя должна гореть, т.е контакты должны быть разомкнуты, а они на данном ДВС смыкаются, чтобы не делал- не могу исправить данную ситуацию, менял и плату зажигания в сборе и сам эксцентрик и якорь, ситуация никак не изменяется, если зажигание оставить так, мотоцикл нормально НЕ работает, но если специально перепутать насвечники, то мотор нормально заводиться, но работает против часовой стрелки и соответственно едет назад

Не могла цапфа прокрутиться в правом блине и соответственно шпонка не в том положении оказаться?

Коленвал после перепресовки, сравнивали с заводским валом- отличий нет. Уже просто устал гадать что это может быть

Попробуй достать стопорный штифт на цапфе, и поиграть положением якоря, а вообще, если мне не изменяет память, то на 638 модели эксцентрик отличается от 634-х, в чем отличие сейчас не вспомню, но оно есть!

vladuna писав:Коленвал после перепресовки, сравнивали с заводским валом- отличий нет. Уже просто устал гадать что это может быть

Может поставить электронное зажигание и не париться.

Сделал еще одну прорезь в якоре, после чего все начало нормально выставляться- другого выхода из ситуации не видел.

А на сколько новая прорезь смещена относительно старой?

Градусов 10-15, не более.

бяда! пропала искра не левом цилиндре. перебрал все:катушку,кандер,провода,свечи и насвечники. все гут и при перестановке на правый все работает. диск с кулачками старуховский,провода конденсатора и проводки зажимаются пружинкой. как не открывай кулачек,искры нет ни меж контактами ,ни на свече. кулачки новые. ????????????????????????????????????

Логика подсзказывает что видать что то с проводкой мож где контакта нет,если при переустановке все работает, по ходу дела все исправно

Варианта как по мне может быть два: либо нет напряжения на левой катушке, либо левый кулачок шьет на массу. Отцепи провод, который идет с катушки к кулачку и проверь

разжал кулачек,сунул кусок пластика меж контактами. 2провода от акб 1й на масу 2й на кулачек=накоротко замкнул. искрит собака. значит коротит на масу. поразжимал туда-сюда и искрение пропало. ночью сидеть не хотелось ,отложил на потом. сегодня буду разбирать кулачек и смотреть где пробивает(блин. новенькие ж. и 100 не проехали ) катушки гут,менял ижевскими та ж бяда была и там жэ.