Доброго дня!

Обращал внимание что на многих ЯВАх глушитель побит заводной лапкой, вот и у меня такая проблема, хотя и лапка не болтается на валу!
И где именно по заводскому должен прикручиватся глушитель в месте пассажирских ножек, на наружную часть или внутреннюю ( со стороны маятника )? И должны ли там стоять шайбы, чтобы сместить глушитель ближе к раме?

Всем спасибо!

Ували кувалдой по лапке пару раз,и не будет задевать глушитель

Віталя писав:Ували кувалдой по лапке пару раз,и не будет задевать глушитель

Тоже вариант!
Но у меня даже визуально видно, что левая выхлопная почему-то стаёт дальше от рамы чем правая. Правая ставится хорошо, идёт параллельно с рамой как и должно быть! А левая нивкакую.

1-й болт на уровне оси маятника, 2-е крепится к ножке пассажира, смещено в сторону оси колеса.

При правильной установке выхлопных труб и затянутом болте на лапке кикстартера ничего тереть не будет.

У меня были перевернуты задние крепления, заводная ножка постоянно цепляла глушак, поставил в сток, стало все гут.

Я в курсе что болт на уровне оси маятника, но я даже не могу прижать глушитель, чтобы болт достал к отверстию. И у меня глушители длиней чем на фото выше, и еще левый глушитель в месте стыка колена с самим глушителем упирается в крепление боковой подставки.

До меня тоже был глушитель не много побит прежним всадником
Новую лапку выровнял кувалдой,все норм

analogg писав:и еще левый глушитель в месте стыка колена с самим глушителем упирается в крепление боковой подставки.

Может колено не много в право подвинуть?

Віталя писав:

analogg писав:и еще левый глушитель в месте стыка колена с самим глушителем упирается в крепление боковой подставки.

Может колено не много в право подвинуть?

Та двигал, так в том и проблема, что стык глушителя с коленом в крепление боковой подставки упирается.

P.S. - Заводных лапки у меня две, обе достают.

archer писав:У меня были перевернуты задние крепления, заводная ножка постоянно цепляла глушак, поставил в сток, стало все гут.

Это как? о_О

Кстати вопрос малость не по теме: Подходят ли колени от 634 на 638? Видел у друга на 638 вроде стоят от 634 (как на фото выше), сразу думал люксовые, но рама у него не люксовая. Получается что глушители у него люксовые (короткие), а колени вроде как с 634! И у него не упирается в крепление боковой опоры, т.к. стык глушителя с коленом начинается возле водительской ножки. Может такое быть?

Заводные лапки от разных моделей имеют разный угол изгиба.

Еще посмотрел, там у меня в месте где прикручивается крепление, между ним и глушителем подложен кусок резины с камеры, толщиной где-то в 3-5 мм., на левом и на правом глушителе. Она там вообще нужна? В общей сложности левый глушитель выступает за заводную лапку где-то на 10 мм.

Колени от 634 никак не подойдут на 638. А вот Глушители подходят внешне но по креплениям они не таки может быть у тебя в этом проблема.. Встречал такое. Ставили глушители от 638 и все ставало на свои места. Еще бывает сам глушитель гнутый в месте под креплением которое прикручиваться к раме в месте пассажирских подножек. Так же бывает ставят эти же крепления на наружную часть рамы, а должно быть на оборот ну и еще меняют их местами левое и правое.

analogg писав:

archer писав:У меня были перевернуты задние крепления, заводная ножка постоянно цепляла глушак, поставил в сток, стало все гут.

Это как? о_О

На нижнем у меня стояло с начала, лапка жестко цепляла трубу, поменял крепления левый с правым, трубы отодвинулись назад см на 10, труба возле лапки стала тоньше и лапка кика стала свободно проходить.

analogg писав: Та двигал, так в том и проблема, что стык глушителя с коленом в крепление боковой подставки упирается.

P.S. - Заводных лапки у меня две, обе достают.

Обрати внимание, на фотке стык колено-глушитель гораздо дальше места крепления боковой подставки.
И еще, на 638-й есть 2 комплекта колен/труб те что люкс, длинные загнутые колени - короткий глушитель, прямые колени длинный глушитель, как бы у тебя не оказалась компоновка, прямые колени - короткие глушители, и чтобы компенсировать недостающее расстояние поменяны местами левое и правое крепление глушака.

archer писав:

analogg писав: Та двигал, так в том и проблема, что стык глушителя с коленом в крепление боковой подставки упирается.

P.S. - Заводных лапки у меня две, обе достают.

Обрати внимание, на фотке стык колено-глушитель гораздо дальше места крепления боковой подставки.
И еще, на 638-й есть 2 комплекта колен/труб те что люкс, длинные загнутые колени - короткий глушитель, прямые колени длинный глушитель, как бы у тебя не оказалась компоновка, прямые колени - короткие глушители, и чтобы компенсировать недостающее расстояние поменяны местами левое и правое крепление глушака.

Колени у меня прямые, а глушитель длинный. Глушитель идёт от крепления боковой опоры и выступает немножко дальше заднего колеса. И еще я мерял у друга, о котором я писал выше, то у него глушители короче ( не помню на сколько, вроде что-то около 10 см ). А вот колени у него не из люксы, и не такие как у меня прямые, на вид как 634-й!!! Т.к. если поставить люксовые колени, то у него будет не сходится крепление глушителя возле подножки. А рама у него не люксовая, а как у меня. Люксовые колени же, идут под другим углом, не так как у него ( больше радиус ).

выгни трубу где крепитца педаль пасажира.поменяй местами крепления труб=нижний край крепления должэн быть блиёэ к номер.знаку. у меня левая труба с ижа,и ничё не задевает. правда и кик со старухи и малость гнут.на родном шлицы слизало,менял вместе с валом.

Aleks1978 писав:выгни трубу где крепитца педаль пасажира.поменяй местами крепления труб=нижний край крепления должэн быть блиёэ к номер.знаку. у меня левая труба с ижа,и ничё не задевает. правда и кик со старухи и малость гнут.на родном шлицы слизало,менял вместе с валом.

Да, крепления у меня так и стоят, ближе к гос.номеру! А вот на счет трубы, да, надо будет днём хорошенько присмотрется, померять как-то, может действительно согнута. И резинки те наверно уберу.

Сделай фото. Посмотрим что у тебя там.

Я на своей смотрел и пробовал лапку дергать даже без подножки негде не цепляет,растояние до глушителя 1.5 см.трубы задраны по родному как на люксовки.лапка кикстартера тоже согнута по родному,на других явах лапки ровней вот они и цепляют когда начинают тюнинговать с трубами

http://mir-moto.com.ua/catalog/a-129685.html , купи тут себе новую заводную лапку и забудешь что она цепляла, себе брал 2 шт, растояние до трубы неменьше 1.5 см.

Андрей 96 писав:Я на своей смотрел и пробовал лапку дергать даже без подножки негде не цепляет,растояние до глушителя 1.5 см.трубы задраны по родному как на люксовки.лапка кикстартера тоже согнута по родному,на других явах лапки ровней вот они и цепляют когда начинают тюнинговать с трубами

Естественно что не цыпляют. Уважаемый ВЫ читали что я писал выше?! У меня не ЛЮКС, и соответственно если у меня глушители длинее, то и начинаются они раньше чем у ЛЮКСы ( у меня возле крепления боковой опоры мотоцикла, а у ЛЮКСы почти возле ножек водителя ), и понятное дело что в месте движения заводной лапки у ЛЮКСы глушитель будет уже - а у меня шире. Understand?!

трубу к раме болтом притяни,потом крути где педаль пассажира.