Ребят не подскажите какие процедуры нужно проводить с аккумулятором. Сегодня слил всю жидкость , купил электро лит что нужно делать дальше чтобы ему не было хуже. Вродебы читал давненько статейки про восстановление аккумуляторов там писали залить диситилированую воду ,поставить на зарядку Потом слить все и залить электро лит и сново поставить на зарядку...

Хочу послушать ваши советы по этому поводу.

Если не повезло и сливая старый электролит поднял осадок который замкнул пластины, то можешь выбросить, если повезло, то заливай свежекупленный электролит плотностью 1,22, и ставь на зарядку током 1/10 А от емкости (емкость 9 а/ч ток - зарядки 900мА), через 10 часов снимаешь с зарядки, даешь остыть, меряешь плотность, если 1,24-1,27 ставишь, едешь кататься, если ниже несешь на свалку.

Благодарю)

archer писав:Если не повезло и сливая старый электролит поднял осадок который замкнул пластины, то можешь выбросить, если повезло, то заливай свежекупленный электролит плотностью 1,22, и ставь на зарядку током 1/10 А от емкости (емкость 9 а/ч ток - зарядки 900мА), через 10 часов снимаешь с зарядки, даешь остыть, меряешь плотность, если 1,24-1,27 ставишь, едешь кататься, если ниже несешь на свалку.

всьо правильно але ще треба щоб не закіпіла якась банка ато буває підзамикає і с тарі аккумулятори роблять сильний бабах.навіть якщо пробки відкручені.а там кіслота а збоку якась беха .ну ти поняв.

Привет Всем)) подскажите что делать у меня 6в акум. Которому 2 месяца, не держит зарядки, его заправили при мне на рынке, сказали что бы постоял 3ч. Потов в ход)) я его использовал несколько раз. Потом он простоял больше месяца, тестер показывал 6,20в все ето время. После зборки мото. Несколько раз завел на нем, и все. Гаснет мгновенно. Зарядка 6,50-7,30в. Заряжаю 3ч раз два завел, обратно тоже самое. На низких оборотах хватает, на 1км. Максимум, потом газ скидывать нельза.Глохнет. Проводка вреде не замкнута

Ну скажем так, если он глубоко разрядился до 3 часа зарядки его не спасут. Если есмкоть 18 а/ч то заряжать током 1,8 А 10 часов, потом измерять плотность, если в пределах 1,24-1,27 ставить и кататься если ниже идти возвращать где брал.

Акум. BFC0618B. Акум.Скажите какой нормальный вольтаж заряженого акум? И сколько должно быть V на включеном зажигании? СПС)

Так же не забываем про сульфатацию пластин. Даже полная замена электролита не избавляет от нее. Если уверен что в пластинах нет КЗ, то есть смысл прикупить спец. жидкость для десульфатации и/или заряжать десульфатирующим ЗУ.

Что такое дысульфация я не знаю.Но хотел бы узнать. Но знаю то что акум новый, и лазить я пока там не хочу. Скажите как мне проверить его. И если он норм, то буду заряжать не по 3ч а поставлю часов на 10. Если не поможет то ето скорее всего брак))) СПС.

Полностю заряди АКБ до напряжения 13,8-14,4 В в зависимости от его состояния.
Подключи лампочку на 21Вт и засеки время до момента когда на клемах останется 10,5-10,8 В.
Полученое время в часах умнож на 1.75 и получиш емкость твоей батареи в А/ч на данный момент.
Удачи;)

XedoX писав:Полностю заряди АКБ до напряжения 13,8-14,4 В в зависимости от его состояния

У него 6-вольтовый аккум Для него полный заряд - 7,2 вольта

СПС. Значит зарядить до 7,2 подключить на 21Вт лампочку? А на 6в АКБ 21Вт не многовато ли? И обясните пожалуйста почему умножать на 1,75. На сколько я понимаю должно получится 18А/ч?

PrisevoK писав: А на 6в АКБ 21Вт не многовато ли? И обясните пожалуйста почему умножать на 1,75. На сколько я понимаю должно получится 18А/ч?

1,75 это ток, полученный в результате деления 21 (мощность лампочки) на 12 (напряжение лампочки), но это для 12в аккума. У тебя лампочка 6в 21Вт, поэтому ток будет 3,5А и умножать надо будет на 3,5.
21Вт это обычная лампочка от поворотника или стоп сигнала, на новом заряженном аккумуляторе должна светить около 5 часов

Vitaha_N, хм.. ими еще до сих пор пользуются
PrisevoK, 6В 18 А/ч - я правильно понял?
Заряжай до 7,2В, ставь лампочку на 10Вт, и замеряй время до 5,25В на АКБ под нагрузкой.
Полученое время умножай на 1,66.

А на 6в АКБ 21Вт не многовато ли?

Многовато

И обясните пожалуйста почему умножать на 1,75

Это номинальный ток 12В 21Вт лампочки, для 6В 10Вт = 1,66

На сколько я понимаю должно получится 18А/ч?

В идеале да, но ты это значение не получиш т.к. это метод ускореной проверки ~ -10% от номинала.
По Госту нужно разряжать 20 часов и поддерживать температуру электролита в 25 градусов.

6v10+10w=20w. жрут ток падлы. акум нараз здыхает. ставишь с макаки эл.р. поворотов=21w надо, со скутера=10w=экономия.
акум неси назад или купи гелевый=есть и 6v.

подскажите пожайлуста,где можно приобрести десульфатирующую присадку для аккумулятора

Видно что весна идет, все озадачились батареями. А я как снял в ноябре, так и стоит дома до сих пор, пару раз заряжал за зиму. Батарея уже старенькая, но свои 6 с лишним вольт держит вполне. Пацаны не ленитесь, снимайте аккумы на зиму в тепло, намного дольше прослужат.

Ромка писав:подскажите пожайлуста,где можно приобрести десульфатирующую присадку для аккумулятора

Это всё разводы присадок действующих нет!

Ни когда не берите обычные электролитные акумы - геливый китай на 300% лучший, уже штук 10 посоветовал знакомым у самого 4 года уже ездит и ни одного намека на поломку

Сьогодні проводив досліди на старому акумі.

Вночі заряджався. Показав 12,8 В. Підключив лампу 21 Вт - просіла до 9,4 В, а потім піднялася до 9,6 В і трималася поки мені не набридло (хв 15 ))). Акумуляторщик раніше казав, що одна банка закорочена. Хз, їздити на ньому взагалі не варіант.
Ще руки сверблять розрізати, оцінити нутрощі Цікаво, чи то був справжній Юаса, чи китайчики постаралися...