Ребят почему греется Коммутатор на яве 12 волт, или это в порядке веществ? Гонял мотоцикл гдето мин 10.

Да, греется, желательно ставить в обдуваемые места, а еще лучше прикрутить коммутатор радиатором к раме, она очень хорошо охлаждается. Бывалые и на японском чермете так делают, крепят к раме радиатором. Только не нужно создавать себе гемор и лепить кулеры от компа, они и там часто накрываются, как гарантия проходит.

А в ідеї з кулером шота є...!

alexey писав:Ребят почему греется Коммутатор

Они грелись, греются, и будут греться! НЕ обращай внимания!

РЕпа писав:

alexey писав:Ребят почему греется Коммутатор

Они грелись, греются, и будут греться! НЕ обращай внимания!

А если грется так что рукой дотронутся невозможно???
Когда фуоз ставлю на прогрев свеч зажыгания то не греется , а когда провожу чемто через датчик (раз 20-30) то нагревается, может оптике гаплык ????????????????????( катушку и комутатор менял греется все равно).

РЕпа писав: Они грелись, греются, и будут греться! НЕ обращай внимания!

Во точняк!
как поставил его в правый бардачок,так он там и стоит,не обращал внимания что там да как.
Уже накатал 3340км,полет норм (3 тьфу)

Сегодня по больше радиаторов напаяю у коммутатору посмотрим что получится.

alexey писав:Сегодня по больше радиаторов напаяю у коммутатору посмотрим что получится.

Был случай когда коммутатор сгорал или начинались перебои с зажиганием из-за нагрева? Если нет, то не создавай проблем там, где их нет.

Сьогодні друг приіжав йожиком,недавно встановив електроніку,цікаво було як там нагрівається....після поїздки12км десь50-60 градусів ..короче руку можна тримати.

Ось і моє ІМХО ; Комутатор запалювання повинен бути з міцно закріпленою "масою",а навіть як що маса є на розїєміу виводах . Наприклад у самому комутаторі доріжки на платах можуть бути малого перетину , послаблені або окислені "мами" на роз,ємах а для транзистора який комутує катушку запалювання ,та приєднується до металічної пластини -(констукція комут) потрібен міцний контакт ( на випадок як окислиться роз,єм у ланцюгу "маси" на дротах ,А НЕбуде більше ні де "маси" ),то комутатор ще більше буде грітися ,та швидко вийде з ладу !
Так що треба для надійності ще й "масу" пустити на алюміньову частину комутатору окрім дроту який у косі дротів .
Є вже дослід з саморобним БСЗ на автомобілі
А комутатори дійсно трохи гріються ,та це є допустимою нормою...

ПонятнО) Все сегодня добил его.. Заглох,, думаю пришло его время.

alexey писав:ПонятнО) Все сегодня добил его.. Заглох,, думаю пришло его время.

Тобі ще пощостило ,ато декого помучить спочатку,перебої і так дальше.а в тебе відразу віддав богу душу.

НУ эт да) Астро Же)) Может во и были признаки на то то что все не может уже Вот он кому интересно

Ото мабуть і зробили кришку корпусу прозорою,щоб бачити що там завал .
Я на даний час користуюся тільки вітчизняними Вінницькими комутаторами " ВТН" - вони самі гарні на теперешній час
Комутатор виходить з ладу у більшості випадків за перегріву , поганого контакту з масою ,або за підвищеної напруги . "ВТН" наприклад виходить з ладу коли напруга підвищується за 18 Вольт (завріена максим.напруга дієздатності) . А на Яві бувають стрибки напруги ,коли окислені клеми акумулятору ,та порушується там контакт на ямах . Або несправний РР ,особисто спостерігав на приладі Ц-56 30 Вольт !

Зарядку измеряли стрелочным ровно держит там 13,5v. и с фарой и без! И тут вопрос , не могло ли еще что то сгореть? Если комут. навернулся.
И Ребят какой Самый самый хороший коммутатор на ваш взгляд?

Если у вас есть Винницкий(ВТН),то бери его.

Як і в контактного в електронного є переваги і недоліки....а недоліки повязані з гавняними запами...

Все купил коммут все провода,а именно все соединение пропоял вроде бы не стал греться тепленький теперь) Комута винницкого не было взял 76,3774 Ромб ,Какойто

Ребята подскажите постоянно горит лампочка на коммутаторе даже когда бабочка не в датчике, это происходит когда плюс с замка подключаю до этого ездил три месяца все нормально было что может быть?

skif13 Меняй коммутатор. Лампа постоянно горит, искры нет.

triZet писав: 03 вересня 2018, 05:14 skif13 Меняй коммутатор. Лампа постоянно горит, искры нет.

Да не искры и акум быстро садится

У меня почему то ИЖовский и ЯВАвский Совековские, проработали очень мало, погорели. Поставил ВАЗовский ВТН, работает. Естественно без ФУОЗа.

skif13 писав: 03 вересня 2018, 06:14

triZet писав: 03 вересня 2018, 05:14 skif13 Меняй коммутатор. Лампа постоянно горит, искры нет.

Да не искры и акум быстро садится

Не факт, така хрінь була- оптодатчик полетів. Треба спочатку перевірити проскакує іскра при ввімкненні запалення чи ні- то є такий тест комутатора, якщо є то нєх... його чіпати

Может быть , с кулером траблы ?