Вот спешу поделиться радостью с форумчанами, купил сегодня себе вот такой вот мотоцикл "БОЛЬШОЙ", правда сам пока в это не могу поверить!!!

Классс!!! отличный мотоцикл!!
ПОЗДРАВЛЯЮ!!!!
пусть он служит тебе верно!!

огоооо красавчик какой! Поздравляю Артём. Какие первые впечатления? Как он по сравнению с младшенькой фурой? Какой год?

Поздравляю!!! ровных дорог!
оч красивый

Ну наконец-то, поздравляю! Рад за тебя.
В Украине хозяин ты первый? Сколько ест, максимум сколько давал? Делись впечатлениями.

"каждый сходит с ума по своему"(с)
ПОЗДРАВЛЯЮ!!!

З.Ы. Я помню как мы такой же толкали

"удленнитель члена"

поздравляю...

напишеш потом скока жрет, бо скока прет мы знаем, а вот жрет это какраз актуальный вопрос)))
А вообще по фоткам состояние идеальное, даже выпускной коллектор не поменял цвет...

2 sadam: а ты что себе такой присматриваеш???

незнаю как расход, а колодки, цепь-звезды и резину он ест с хорошим апетитом

Ну наконец-то я покатаюсь на ЛЫЫЫТРЭЭЭ
Поздравляю, Мажор!

Наездил пока что на ней можно сказать всего ничего около 15км. так как по пути из Киев до Славутича за рулем ехал мой знакомый Тарас, а мне пришлось рулить на машине впереди(. При скорости 100-110км.ч расход на 100км. 95бензина составил около 6-6.5 литра. что равноценно расходу моего автомобиля). Ежели честно, в двигателе чувсуетеся столько дури, что страшно ручки повернуть чуть быстрее обычного, из возможных 9000 оборотов, которые отделяют красную зону тахометра, откручивал только до 4000, ну чутокчку больше, дальше желание пропадало! Пока езжу очень медленно и аккуратно, на 400 ездил быстрее, тут же чувсво которое отвечает за самосахронение не дает разгоняться). Но закто какой испытываю кайф, включаю 4 передачу и качусь 70км.ч без напрягов, при желании мотоцикл ускоряется на любой передаче с какой бы скростью не двигался. г.в по докам 2000г. но может чуток постарше, по вин коду пока не проверял.

Well писав:2 sadam: а ты что себе такой присматриваеш???

Нет, не присматриваю, на СВиху точно не смотрю...мечтать не вредно

Пока езжу очень медленно и аккуратно, на 400 ездил быстрее, тут же чувсво которое отвечает за самосахронение не дает разгоняться)

Это датчик "жопа" сигналит При пересадке с малой кубатуры на большую датчик "жопа" по умолчанию включается на полную чувствительность

это не датчик жопа, а недостаток опыта сигналит... но опыт штука наживная.

ALN71 писав:Ну наконец-то я покатаюсь на ЛЫЫЫТРЭЭЭ

Это больше литра


АРТ, поздравляю! Круто! Как побольше покатаешься, пиши о впечатлениях обязательно. Интересно

В 1998 году на смену мега-классику CB 1000 пришла модель CB 1300 с двигателем жидкостного охлаждения (1284 см3, 100 л.с.) и оригинальной задней подвеской с двумя амортизаторами и прогрессивной характеристикой.

CB1300 SUPER FOUR 1999 Honda
Двигатель: 4DOHC4-4; 1284см3; 78х67.2мм; 9.6: 100л.с./7500об.мин.; 5; 12.2кгм/5000об.мин.; Данные: D: 2200х780х1165 мм; В: 1545 мм; М: 251 кг. F130/70ZR17

Модель может похвастаться своим большим объемом двигателя, аналогичным установленному на Х4, Через год после дебюта изменена центральная подставка, установлены регулируемые подвески. Несмотря на свои серьезные весогабаритные характеристики, на дороге мотоцикл вел себя превосходно и отличался легкостью управления.

Так, картинки опять же не вижу. Не любят мои администраторы, ресурс на котором Артем размещает фото. Придется посмотреть вживую.

Артем поздравляю, с повышением кубатуры !! С такой кубатурой очень удобно ездить по крымским горным дорогам вдвоем

Поздравляю, Артем!
Все-таки решился. Не выдержал ).
Мотоцикл красивый и сильный. Не забудь одевать памперсы. ))
По расходникам и расходу топлива он конечно прожорливей 400-ки. Это актуально в наши дни, но думаю кайф от мотоцикла перекрывает все эти "мелочи".
Зимой не зубудь посещать тренажерку, пригодится .
Что же будет дальше? Мажор без Голды - не мажор!
Голда, Чувак?

ДАЕШ ГАЛДУ

судя по времени, через которое СБ400 сменилась на СБ130, то Голда должна быть к осени 2010 , конечно если на ЧАЭС зарплаты не упадут...
Это чтоб прокатиться на голде, еще год ждать....

Well писав:В 1998 году на смену мега-классику CB 1000 пришла модель CB 1300 с двигателем жидкостного охлаждения (1284 см3, 100 л.с.) и оригинальной задней подвеской с двумя амортизаторами и прогрессивной характеристикой.

CB1300 SUPER FOUR 1999 Honda
Двигатель: 4DOHC4-4; 1284см3; 78х67.2мм; 9.6: 100л.с./7500об.мин.; 5; 12.2кгм/5000об.мин.; Данные: D: 2200х780х1165 мм; В: 1545 мм; М: 251 кг. F130/70ZR17

Модель может похвастаться своим большим объемом двигателя, аналогичным установленному на Х4, Через год после дебюта изменена центральная подставка, установлены регулируемые подвески. Несмотря на свои серьезные весогабаритные характеристики, на дороге мотоцикл вел себя превосходно и отличался легкостью управления.

Ты не написал, а сколько ж оно прет????

Вот потборка пары видео роликов на тему "Як пре!!":

Заезды крупнокубатурных одноклассников, правда затюнены они по самые уши:
http://www.youtube.com/watch?v=ajGlvmbB ... re=related

Драг заезды с цифрами и немного болтавни на японском:
http://www.youtube.com/watch?v=ir5N3ehR ... 90&index=0
http://www.youtube.com/watch?v=_Zz8ITa3 ... re=related

Вобщем многое зависит от мастерсва пилота и степени тюненгованности

на первой видяшке еще кувалду вспоминают, только никто с ней на прямой чет не стартовал

Тема, 2 последних ролика не в тему... там Супер Болдор, у него в стоке на 30лс больше

Абалдеть неплохо проапгрейдился
Что дальше? Двухлитровых вроде нет...

Поздравляю, тема!!!
Потом переходи на эти..
http://www.infomarker.ru/auto7_3super_moto.html