Итак, все началось в 2005-м году с переезда в моей гараж кучи нерабочего железа массой в 150кг. Как позже выяснилось, была раскручена(!) центральная опора коленвала. Рабочий вариант:

На ней я вскоре начал крутить круги на асфальте и пробовать катать на заднем колесе. Чуть позже покрасил, сделал клипоны, заменил выхлоп, немного подрезал передний щиток, и немного поднял зад мотоцикла, согнув две трубки рамы. Выглядеть она стала так:

клипоны, свежая фотка:

К тому времени я уже научился рисовать ровные кружки:

уверенно катал на заднем колесе:

и не только:



Дальше у меня появилась возможность за небольшую сумму приобрести "клык" и "бабочку" - навесное под двигатель и бак, ничего кроме красоты и эстетики они не дают, но мотоц приобрел совсем другой вид (фотки с ними уже есть выше).


Следующим апдейтом была установка упорной планки и усиленного каркаса задней части мотоцикла, на конце заднего щитка - упорная планка, под металлическим щитком - самодельный, сваренный каркас ). Дальше была новая покраска по дродной цвет и документы:



дальше я чуть не уронил свежепокрашенный мотоц во время нового трюка: (обошлось, видео)


Дальше я научился прыгать через лежачих полицейских:

останавливаться в свече:

освоил стоппи на барабанах:

вот кстати работа упорной планки:

Позже мне под руку попался маятник от cz, к-й должен был замечательно смотреться на яве, и после некоторых доработок получилось следующее:



Наш сайт - http://extreme.newline.by/
Группа вконтакте - http://vk.com/jawa_minsk_extreme
Мой канал на YouTube - http://www.youtube.com/user/AlexSutoki?feature=guide
Я мог бы сделать ссылки на материалы по трюкам и доработкам прямо в статье, но на данный момент, форумчане, с которыми я имел дело беседовать, считают это ничем иным как спам и пиар, поэтому - спрашивайте, если что интересно, все расскажу и покажу

P.S. Видео в Контактах посмотреть не даёт не зарегистрированим!!!!

После трюков раму не повело ?

JUK писав:После трюков раму не повело ?

трюки продолжаются по сей день, все ок ) все можно делать аккуратно, с минимальным вредом для мотоцикла

liach писав: [ Изображение ]

P.S. Видео в Контактах посмотреть не даёт не зарегистрированим!!!!

Предлагаю посмотреть мои видеоклипы - отчет за каждый год так сказать
http://extreme.newline.by/video/

Ничего не получается! Задолбали ваши "контакты", на Ютуб выкладывайте видео!!!

liach, будьте сдержаннее что-ли, все есть и на ютубе просто один из клипов (Extreme Deleted Scenes) на ютубе обесзвучили, все остальное можете посмотреть с сайта http://extreme.newline.by/video/ или могу сюда ссылок на видео накидать )
Хотя зачем кидать, там канал мой есть - http://www.youtube.com/user/AlexSutoki?feature=guide

Alex430 все отлично! Ява, трюки, хобби и все такое Почти восемь лет вы в явской теме! неужели нехочеться собрать яву в стоке?Вот лично мне ваша ява нравится ,но обвесы с клыками и глушаки убивают напрочь .Понимаю что делать яву в стоке а потом на ней трюкачить будет очень накладно,но все таки можно же сделать одну явку для души, ну а вторую для трюков.

похоже, моя душа в трюках )

Экип? Не, не слышал
А так, зачет.

Экип уже есть, а сразу не, не слышал

А вот такой вопрос?Аlex а на буржуйских мото трюки делаете?и на каких мотоциклах это делаеться проще?

Я мог бы сделать ссылки на материалы по трюкам и доработкам прямо в статье, но на данный момент, форумчане, с которыми я имел дело беседовать, считают это ничем иным как спам и пиар, поэтому - спрашивайте, если что интересно, все расскажу и покажу

В своей теме можешь делать что хочешь, я лишь имел ввиду что не нужно на каждый вопрос в чужих темах отвечать ссылкой на свой сайт.
Явка отличная у тебя!

Андрей 96 писав:А вот такой вопрос?Аlex а на буржуйских мото трюки делаете?и на каких мотоциклах это делаеться проще?

Увы, буржуйского мото у меня нет, а друзьях на таких просто катаются. Японцы намного охотнее поднимаются на заднее колесе, чем совкоциклы, тормаза у них отменные - не надо прилагать особых усилий для отжига или стоппи.

analogg писав:

Я мог бы сделать ссылки на материалы по трюкам и доработкам прямо в статье, но на данный момент, форумчане, с которыми я имел дело беседовать, считают это ничем иным как спам и пиар, поэтому - спрашивайте, если что интересно, все расскажу и покажу

В своей теме можешь делать что хочешь, я лишь имел ввиду что не нужно на каждый вопрос в чужих темах отвечать ссылкой на свой сайт.
Явка отличная у тебя!

пасиб за явку
так а почему бы не ответить, если в тему статья?

---Alex430

А не ты ли на Беды в Минске паркуешься ?:)))))

Skomoroh писав:---Alex430

А не ты ли на Беды в Минске паркуешься ?:)))))

Я, рядом с Бусликом и НаучСофтом:))) Вид на мотоц из окна на работе:

Alex430 писав: Японцы намного охотнее поднимаются на заднее колесе, чем совкоциклы, тормаза у них отменные - не надо прилагать особых усилий для отжига или стоппи.

Был уверен в таком ответе!С пацанами спорили об этом ,вообщем спор я выйграл Канечно если человек вытворяет такие чудеса на Яве,то на японце он будет делать тоже самое , а вот владелец япоши не разу не видевший яву на врятли ее подымет на дыбки,и будет до конца уператься что это не возможно.P.S.еще вопрос по мотору что либо делалось в плане форсировки и улудшения?

Андрей 96 писав:улудшения?

Оверквотинг, цитата предыдущего сообщения
Абсолютно стоковый двигатель
А что за спор был? )

Alex430 писав:
А что за спор был?

Да спор был за то на яве ничего невозможно сделать в плане трюков езды на заднем колесе,что двигатель слабоват,что японцы тяжелей и то но заднее колесо встают,вообщем обсирали Яву. Говорили что клипы смонтированы.Короче Я сейчас вот уже второй год ни кого не слушаю.Ява рулит по любому!

Честно говоря я бы тоже не поверил что Ява способна так стантить если бы не увидел эти ролики. Впечатляет По мотоциклу конечно можно долго спорить о целесообразности переделок но мастерство наездника несомненно

Ява рулит
Да, пластик ничего не дает, но мне нравится ява именно в нем ) да и я старался собрать какой-то единый образ всем "навешанным", мне кажется получилась вполне гармонично

По добавленному пластику лично у меня вопросов нет, весу в нем немного, а изменившийся дизайн и восприятие мотоцикла - дело вкуса, кому то нравится, кому то нет. Но глушители "по образу и подобию" 4Т - моветон, это даже не обсуждается. Более всего удивляет, что на твоем же сайте, на который ты любишь ссылаться есть статья о расчете резонаторов на 2Т двигатели, то есть ты явно в теме и знаешь как надо. но почему то сделал как не надо Если бы были применены резонаторы, сильно отличающиеся от заводских, и это аргументировалось необходимостью настройки двигателя на "стантовые" режимы, вопросов бы не было а так... Хотя в общем, дело хозяйское, ездить все равно тебе, тебе и решать

Vitaha_N, до этих глушителей я начинал делать трюки с заводским выхлопом, после их появления мне стало заниматься трюками намного легче, т.к. на низах ничего не душит двигатель, а это именно то, что нужно, т.к. тут не нужны лошади на высоких оборотах, а нужен подхват на низах. Следующим апдейтом будет 2 карба и возможно сваренные резонаторы, но без банок, т.к. сдается мне, они тоже будут душить на низах, но это мое имхо

Alex430 писав:на низах ничего не душит двигатель, а это именно то, что нужно, т.к. тут не нужны лошади на высоких оборотах, а нужен подхват на низах.

Дык рассчитывай резонанс не на максимальные обороты а на низы, раз это так важно, пробуй, экспериментируй