Куплю новое лабиринтное уплотнение на 634(или старушку) и 638.Тел.0669974742

коллеги,помогите с лабиринтом.Уже скоро выезжать то))

-----

болтается сильно,не нравится мне,вот хочу поменять.

-----

Так ему вроде лабиринт надо, а не центральная опора

-----

лабиринт-это шайба алюминиевая на центральном пальце коленвала,ЦО-это съёмная часть картера,являющаяся основой центрального подшипника.С ней у меня всё гуд.А вот лабиринт стёрся и между ним и шайбой металлической на среднем пальце коленвала имеется не нормальный зазор....шайба в норме,а лабиринт нужен другой.Вот и ищу...

Т.е ЦО, зажатая на центральном подшипнике коленвала не сидит плотно, а проворачивается?

как же ещё Вам объяснить? Зазор между металлической шайбой на центральном пальце и самим лабиринтом большой,газы будут свободно проходить,как следствие,камеры не будут отделены друг от друга!Короче.....
КУПЛЮ ЛАБИРИНТ И ВСЁ.

спасибо за ссылку,но к этому магазину у меня нет доверия на счет качества.

У меня где-то валялся этот лабиринт с коленвала с пробегом 14тыщ. Если будет завтра время поищу и сфоткаю.

тю.. а все думали что "лабиринт" это родственник резиновой манжеты. Так и называется "лабиринтное уплотнение". Работает на перепадах давления в следствии завихрения воздуха в каналах. А тут какие то шайбочки....

коленвал хоть раз прессовал?Или может видел?

Jataw писав:коленвал хоть раз прессовал?Или может видел?

Дядь, не хами. Не только видел и прессовал. Я могу его еще и изготовить. А ты открой книжку и почитай где какие детали и как называются.

sadam писав:тю.. а все думали что "лабиринт" это родственник резиновой манжеты. Так и называется "лабиринтное уплотнение". Работает на перепадах давления в следствии завихрения воздуха в каналах. А тут какие то шайбочки....

Кстати, в обсуждении накачивания движка воздухом под давлением никто так и не вспомнил, что накачать можно 1 цилиндр (т.к. у второго окна открыты в это время), откуда будет хренячить по лабиринту как раз. Он жеж герметичность не обеспечивает, только от резких перепадом.
Механики, ёпть )))))

Все мы думаем в одном направлении,да понятия иногда не совпадают))Вообще думаю влепить сальник вместо лабиринта...ну это так,к размышлению

Skomoroh писав:

sadam писав:тю.. а все думали что "лабиринт" это родственник резиновой манжеты. Так и называется "лабиринтное уплотнение". Работает на перепадах давления в следствии завихрения воздуха в каналах. А тут какие то шайбочки....

Кстати, в обсуждении накачивания движка воздухом под давлением никто так и не вспомнил, что накачать можно 1 цилиндр (т.к. у второго окна открыты в это время), откуда будет хренячить по лабиринту как раз. Он жеж герметичность не обеспечивает, только от резких перепадом.
Механики, ёпть )))))

На 8ках вроде уже сальники двухсторонние идут...

вместо лабиринта сальник?У меня 638,так нету там сальника....

там такой же лабиринт (лабиринтное уплотнение) как на 4-ках, только он меж 2-мя подшипниками, вместо одного.
А идея с сальником интересна, только как на счет ресурса - выходит ли он столько сколько центральный подшипник...или шатуны

согласен,два подшипника и лабиринт между ними.Не знаю сколько выходит сальник,если поставить...Хотя мне кажется,если ставить сальник,то уже два!Подобрать подшипник один,поставить посредине и с обоих сторон закрыть сальниками.Плюс ко всему сделать канал к подшипнику для независимой смазки.Подшипник будет купаться в масле и никак не попадет в кривошип!Ведь все знают,что на явах центральный подшипник голодает без масла...наверное не сдесь мысли выложил...простите!

В мене також була ідея поміняти лабіринт,навіть втілив в метал.Та знайшов цілий колінвал,тож так і залишилось не використане.

вот это тема!

оживлю темку...на днях посчастливилось стать обладателем чехословацкого комплекта для 634 коленвала-все три цапфы,лабиринт и два кольца.Спецом приобрёл новодельный лабиринт(Польша) для того же двигателя и решил сравнить уплотнения...итог плачевный...внутренный диаметр польши больше на 0.7мм-мерял щупом,толщина больше на 4 сотки и количество канавок всего одна!Конечно,выход есть-можно к токарю обратиться за новыми кольцами,бормашинкой нарезать дополнительные канавки(места хватает),но как в работе будет служить польское уплотнение остаётся загадкой.Материал очень мягкий,если родное уплотнение с дюраля,то польский-тупо алюминиевая шайбас ценой в 100грн.Может уже кто успел опробовать новодел?Пишите отзывы!Деталька то не мелочная...