Вполне возможно,но лично я считаю что все это лишь маркетинг, изза этого и делят на множество категорий чтобы получить максимум прибыли. Дело личное, вкуса, кошелька и т. п. Имхо.
Знаю людей которые масло только с запахом заливают:)

Убойних немає. Просто поділ на категорії змушує задуматися. Скажімо, у Репсола є 2Т масло Таун, яке ділиться на скутерне і мотоциклетне. + Існують дорогущі 2Т масла для кросової техніки. Може, все таки навантаженість двигуна має значення?

Зрозуміло, що чим навантаження +оберти двигуна більше тим він потребує відповідної якості оливи і відповідно розподіл по специфікаціям та цінова політика. Стовідсотково можна бути впевненим у якості оливи тільки випробувавши її власноруч та після провівши інспекцію деталей двигуна. Контрафакту відомих брендів у нашій країні продають дуже багато. Неможливо бути впевненим, купивши каністру Motul,що саме воно туди залите. Щоб визначитися що саме краще лити треба поцікавитися у людей які займаються ремонтом техніки. Бо часто буває навішають на вуха торгівці лапші чоловіку і він купує та заливає якусь гидоту, а потім після розборки двигуна показуєш йому те, що там відбулося, а він витріщає очі та намагається довести що лив кращу оливу в світі.

Я такое лью. Что скажете за него? Я не могу ничего сказать, ни плохого, ни хорошего. Едет хорошо, нагара не особо накапливается, если в цилиндр глянуть, то он как бы в масляной плёнке. Как ещё сравнить и понять...? Литр такого, сегодня брал, 140грн.

Geser писав: ↑26 жовтня 2019, 14:49 Я взагалі щось скептично почав ставитися до бензопильних олив у мот. І навіть до скутерних. Онлі мотоциклетне. Зараз Shell Advance ллю.

після того як колись у мене після штільовського масла поршні у мотокосі прикипіли так що я виймав їх звідти з "м'ясом". то я більше такими маслами не користуюсь. звичайне моторне автомобільне. а зараз дизельне м10г2к. якраз на ньому обкатував поршньову. алес гут! алес супер гут!

Долго пользовался М8, потом купил пару банок мотоциклетного двухтактного. Потом, чтобы место не занимало, слил все это в кучу в большую банку

Что скажете за него?

Пристойна олива за розумні гроші. Використовував на мотоциклах та тестував на бензоінструменті, зарекомендувало себе добре.

після того як колись у мене після штільовського масла поршні у мотокосі прикипіли

То взагалі не штилівське було, а відверта підробка.

Есть аргументы что масло 2Т от бензопилы хуже масла 2Т мотоциклетного?

Ні. Є просто певні специфікації для певних видів двигунів. Вірніше не для самих двигунів, а для систем мащення якими вони обладнані. Наприклад є оливи для роздільної системи мащення інші для заправки безпосередньо у бензин. На це трева зважати.

В бензоинструмент масло мешается с бензином, в наши послевоенные 2-тактники тоже. Если масло не левое, то без разницы для чего оно предназначено. Главное не лить 1:50. Я лью среднее между тем что рекомендует книга Явы и тем что написано на банке. Больше для перестраховки, т.к. в 70-80-х масла были не такие

- масло чтобы смазывало не должно сгорать с бензином
- нет, если масло сгорает, то откладывается нагар
- бери 100% минеральное, оно без присадок и хорошо сгорает не оставляя нагара
- бери только 2Т, там несгораемые присадки, нагара не будет

Это просто трэш нафига я это все перечитывал, вопросов появилось еще больше чем было.
В моем движке все подшипники коленвала, каналы, лабиринт были с закоксованной черной хренью, которая очень трудно снималась острым ножом. На каком масле ездил прежний хозяин я не знаю, но повторения не хотелось бы.

Не однократно , разбирал двигателя Явы , результаты вскрытия , показали , что там где использовалось 2х тактное минеральное масло , нагар практически отсутствовал.

После использовании других масел , частенько , возникали вопросы , особенно после автомобильных.

Немного оффтоп, но все равно интересно
https://youtu.be/4lcXZj6TmpU

Dermengy писав: ↑08 травня 2020, 09:47 Немного оффтоп, но все равно интересно
https://youtu.be/4lcXZj6TmpU

Вшлемники конечно ребята весёлые. Может даже они усердно подходят к созданию той или иной темы, изучая её. Но всё же они не дипломированные по некоторым нюансам. А конкретно по маслам, я даже уверен, что кроме общей структурной теории нефтехимии, у разных мировых производителей существуют ещё свои фишки, секретики, которые не раскрывают в общем и до конца однозначность суждений о маслах. Обычные люди тут судят только из практики - цвет, структура масел и изношенность механизма. А это самый верный показатель, и тут нужно просто собирать инфу, факты, результаты эксплуатации того или иного масла.

У меня ещё показатель масел 2Т это дымность выхлопа при концентрации, для меня обычной 1 к 20. Если масло правильное то двигатель работает мягко и после прогрева почти не дымит. Сейчас пользую FAM duotakt. Масло недорого обходится а движок мурчит ровно.

Dermengy писав: ↑29 квітня 2020, 12:18 - масло чтобы смазывало не должно сгорать с бензином
...
Это просто трэш нафига я это все перечитывал, вопросов появилось еще больше чем было.
В моем движке все подшипники коленвала, каналы, лабиринт были с закоксованной черной хренью, которая очень трудно снималась острым ножом. На каком масле ездил прежний хозяин я не знаю, но повторения не хотелось бы.

На днях в фейсбуке прочитал, как один спец рекомендовал лить только М8, т.к. оно НЕ сгорает и смазывает. А 2Т масло сгорает, не успевая смазать. А то, что оно перед тем как сгореть, проходит под поршень, смазывает КШМ и стенки цилиндра и потом попадает в камеру сгорания, где сгорает, ему не аргумент))

ИМХО лить только 2Т масло. Какое- то уже пусть каждый сам решает, возможно путем проб и ошибок.

Всё мною написанное , исходит из личного опыта , и для себя , сделано заключение , истина в простоте , ещё раз повторюсь , не однократно , разбирал моторы , после использования разных масел , с разными пробегами , самое идеальное состояние , после минеральных двух тактных масел , после МС-20 ещё лучше (но смотря где брать) всё остальное , лёгкое гуавно , либо совсем гуавно , хотя и не скрою , есть хорошая 2х тактная синтетика и не только , но цена себя не оправдывает , да и состояние мотора , после её использования , ничем ни лучше чем , после минералки , или МС-20 , но при выборе МС-20 нужно быть , крайне осторожным , много поддельного , на крайний случай , можно использовать , самую дешёвую , автомобильную минералку , но опять таки , на крайний случай

Общался с Олег Романюк о выборе масла, и он, кстати, очень настоятельно рекомендовал именно МС-20, но авиационное а не для наземного транспорта. Но его производство в Украине обкончено, так что...
На период обкатки соглашусь с покупкой пары литров Хускварны НР, но в дальнейшем жаба таки одолеет.

М8, т.к. оно НЕ сгорает и смазывает. А 2Т масло сгорает, не успевая смазать. А то, что оно перед тем как сгореть, проходит под поршень, смазывает КШМ и стенки цилиндра и потом попадает в камеру сгорания

Почему все подшипники и лабиринт закоксованы? Прорыв через убитую поршневую?

изношенность механизма. А это самый верный показатель, и тут нужно просто собирать инфу

В этом то и подвох. Надеешься на опыт людей, перечитываешь от корки до корти 2 профильные темы на форумах и понимаешь, что время потрачено зря.

Давно юзаю масло 2т громекс Харьков, нагар минимальный можно сказать почти нет, беру оптом ящиками, триммер и бензопила Китай работают без проблем, моти тоже

після штіль\хускварна мастила для бп,перейшов на автол та дизель м-10. м8=гавно,при обкатці клинило нараз. залив м10 і нормально дообкатав поршнєву,без прихватів.
їздив років 12 тому на 2т мастилі,норм. але назву вже й забув.
якщо розводити дизелем-камазовським то ззаду такого мота їхати не рекомендую. а от зі співвідношенням масло-бензин можна і 1-30 для тих хто катає на бронзових втулках вгш.

Пробовал следующие масла на Чекушке в пропорции 1:25:
1) BiPower 2t полусинтетика. Не понравилось. Были прихваты при обкатке даже при 1:20.
2) Лукойл 2т. Минералка. Понравилось.
3) Comma 2t. Минералка. Понравилось.
4) Yuko (юкойл) 2т. Минералка. Не понравилось. Слишком жидкое, слышно грохот движка.

Для себя остановился на Лукойл 2т, ибо оно самое вязкое при 100градусах. Последнюю поездку в Беларусь совершил на нем. Лил 1:25-1:33. При 1:25 движок довольно тихий. При 1:33 слышно грохот, но едет резвее. Мотор не жалел, газ накручивал от души, но проблем никаких не было.

Заменил недавно старую поршневую, которую катал на Лукойле. Нагара было не особо много. Скорее всего потому, что при большой нагрузке все выгорало и самоочищалось.

Ездил на масле Украинского производства , Akvilon 2х тактная минералка , очень понравилось.

Кременчугское М14В2 кто-то пробовал?

Выглядит очень подозрительно. Похоже на фильтрованную отработку. Если это действительно так, то будет покруче изделий с Малой Арнаутской
Смазать петли ворот можнл, а в двигатель или бензин такое лучше не лить.

Я же потому и спросил, может кто-то уже покупал
А если таки м14в2?

После последних 40 тыс пробега на лукойловском МС 20 , окончательно остановился на нём , очень густое , при прогретом двигателе практически не дымит , немного дрыщит с глушаков - да и хер с ним , нашёл разливное по 25 гр литр .

JUK писав: ↑10 травня 2020, 11:47 После последних 40 тыс пробега на лукойловском МС 20 , окончательно остановился на нём , очень густое , при прогретом двигателе практически не дымит , немного дрыщит с глушаков - да и хер с ним , нашёл разливное по 25 гр литр .

ГДЕЕЕЕЕЕЕЕЕ ????????????????