Доброго вечора шановні форумчани.
Вмене є таке цікаве питання. В недалекому майбутньому думаю мінять вилку на своїй Явкі. Спершу думав зосередить свою увагу на 638 вилці, вона все ж однозначно мені більше імпонує ніж 634. Але почав копать під вилки з дисковим гальмом від МЗ ЕТЗ 250. Так, МЗ легший трохи, але і хід вилки більший по мануалу (Хід вилки Яви-150мм а у МЗ-185мм) + дискові гальма. Виникло питання до досвідчених людей, як краще поступить, брать від 638 (але ж з часом всеодно закортить диск) чи одразу переплатить і взять від МЗ?

Однозначно от МЗ!
Ща подойдут обладатели таковых, и думаю убедят!

Дякую за відповідь. Теж від МЗ більше подобається, але все ж, думка значно досвідченіших людей для мене важлива

Я б теж взяв від MZ,як не як,а дисковий тормоз!

Однозначно MZ-товскую,сам задавался таким вопросом и пришел к выводу что вилка 638 это переходное "звено" и зачем в него вкладывать.
Р.S. Еще мозговал по карбюратору:от 638 или же Mikuni,решил не распылятся и со временем инсталировать второй вариант.

Ну карб від 638 вже закупив Про мікуні/кеіхен/деллорто теж задумувався

Кхе-кхе. Маю досвід використання-розбирання обох вилок.
По 638:
1. Жорсткіша, перо товще на 1 мм;
2. Більш досконале кріплення переднього крила (ще +1 до жорсткості);
3. Система обратного відбою (пружина, що гасить удар);
4. Можливість заміни масла нерозбираючи вилку;
5. Пружина з перемінним шагом навивки;
6. Трохи недосконале кріплення вісі (часто розбиває посадкове місце).

По MZ:
1. Менш жорстка;
2. Трохи дибільне кріплення переднього крила (ще -1 до жорсткості);
3. Відсутність системи обратного відбою;
4. Заміна масла тільки з розборкою вилки, або з вийманням її з траверс ;
5. Пружина зі звичайним шагом;
6. Нормальне кріплення вісі;
7. Кріплення під супорт.

Ідеальним варіантом вважаю використання від MZ колеса та супорта з 638-ою вилкою (яка укріплена додатковим бугелем) .

извини а чем дибильное крепление крыла??? я вот пока ездил мне нравилось

Дибільне в порівнянні з 638.
На 638 внутрішня різьба М8, на МЦ сквозний отвір 6 мм. І зовнішній діаметр менший, отаке.

Дякую за відповіді.
Well, ви давно вже користуєтесь МЗ вилкою? Як вам в порівнянні з Явовською?

если сказать правильно, то я давно уже ее не пользуюсь....

а когда была, ну в целом она мне очень нравилась, и то что ход вилки больше. только есть один момент который многие упускают, в вилку надо густое масло лить...

Підтверджую.

Зрозумів, дякую за пораду.

По поводу жёсткости вилки от MZ и JAWA. Была у меня 638-5 на которой я влупил ВАЗ2101 на перекрёстке в бочину( я был на главной, а этот мудак с бодуна и меня не заметил, ещё одно за езду днём с ближним светом).Так вот, вилку на ЯВЕ согнул сильно, возле траверс.Токарь без проблем выровнял трубы в ноль. В аналогичной ситуации на МЦЕте токарь долго мучался, но одно перо оставил с небольшим биением.Сказал что сталь очень крепкая и пружинит. Так что разница диаметров в 1мм, думаю с лихвой компенсируется качеством материала.
По поводу сливных отверстий на вилке ЯВА, каж дый раз при замену масла, я разбираю вилку полностью с тщательной промывкой всех деталей( это залог длительного ресурса узла).Единственное в чём вилка ЯВА , я считаю лучше - внутреняя начинка, она более продвинутая. У МЦЕта уж очень простая.
Может перепостить в раздел "ходовая", а то в "свалке" как-то не к месту.

Такий тест драйв не кожен може собі дозволити.
Забув написати, що в MZ хромовані з заводу пера.

Так, так і по першому, і по другому пунктах.

Зрозумів, дякую за відповідь. А яка приблизна ціна на вилку з колесом,супортом і машинкой?

TonyBiker писав:Зрозумів, дякую за відповідь. А яка приблизна ціна на вилку з колесом,супортом і машинкой?

Привет! 1200грн

А в яку приблизно ціну буде колесо, супорт і машинка без вилки?

TonyBiker писав:А в яку приблизно ціну буде колесо, супорт і машинка без вилки?

950 грн.

валико писав: Может перепостить в раздел "ходовая", а то в "свалке" как-то не к месту.

Это как топик стартер решит.
И Господа, напоминаю,- все коммерческие вопросы решаем либо в профильных разделах, либо в ЛС.

Зрозумів. Перемістіть, будь ласка, може ще комусь буде корисна.