ген з іж і тд,це залежність запалювання від акб. повертатись назад щось не хочетьця. додаткові фари мають меншу мощность і світитимуть промінем який заполоняє весь передній слід світла. тобто метрів 10 перед мотом. для їзди по моїх ямах це актуально. спробую квадратну оживити,там 2х18ват галогенки+1для габариту 5ват.от тільки лампочки знайду. і корпус фари підсилю.

У батиного знакомого на альфе была подобная проблема—слабый свет. Решилась подбором схемы реле-регулятора не просто подходящей по цифрам-буквам а из нескольких штук одинаковых выбирали ту при которой свет наиболее ярко светил. Если конечно на яве такой-же CDI по конструктиву, я их в руках не держал, просто делюсь информацией.

сьогодні катнув 110км. витрата палива ,злив залишки, приблизно 4.5л на всю подорож. по прогнозу давали +18,виїхав з двору=тепло,виїхав на бугор і охренів але за теплою курткою було вертатись вже пізно. тож трохи поцокотів крашанками. двигун видавав зайві звуки від яких кров стине. пару раз вмикавпо 2 передачі одночасно.
отже прокатнувся.
народ. хто знає програму в якій можна відфільтрувати звук. треба вітервід гулу мотора відділити.
зараз маю температуру

ксв.додаткові фонарі я хочу використовувати як альтернативне світло в заміну штатного. бо маю темне пятно по центру ,наче в тебе таке ж саме. а гена 80ват чомусь не тягне 45 ват сумарно задіяних лампочок. є щє пару фар =прямокутна на 2 лампочки галогенки по 18ват і фару з оптикою весем(велика) але без патрона підлампу й угандошеним місцем під патрон. на обох поганий,хоч і новий,пластиковий корпус.
хочу перепаяти ген на однофазний ген по типу мінчаковського і приладнати мінчаковське бкс як регулятор напруги. бо в сусіда на планеті 4 стоїть мінчаковське і світить як днем 8) а воно 65ват !!!!

Температура - это плохо, у нас на предприятии с 350 работников 17 подтвержденных.
Подожди паять, возможно РР другой поставить и лампочку в 45Вт потянет. Сань, сделай фото гены, что-б было видно надписи и вывода проводов. У тебя ген СДИ 80Вт?

сді 80 ват. магніт купляв окремо на розборці. кажуть це теж може впливати. зазор між магнітом і сердечниками обмоток в суммі 2мм+\-. стоїш біля гаража,світло норм навіть вдень крім дальнього,але там щось з перемикачем бо через раз вмикаєтьця.
рр вже третє. сьогодні мав розмову на цю тему з товаришем який запами до скутера торгує. теж казав подивитись підключення і може релюха ніяка. хочя релюхи беру в нього.каже що в малого такий самий ген на сікутері смалить дайбоже але допоки повороти не ввімкне,слабшає.
фото. спробую якщо перевернутий виводами на зовні. щось мені не довподоби ген з регулюючьою обмоткою. особливо коли принцип її дії до мозгів не доходить. з мінчаком простіше
надписів там німа ніяких

Ну если ты уверен в том что делаеш - паяй, я в этот вопрос не вникал - не знаю что делать, у меня сосед по гаражам просит посмотреть что у него со светом (китаец 250 кубов сди вроде 210 Вт, а может и 80, он в этом не шарит), у меня велик с динамкой и лампой в 3Вт и 6В светит ярче!!! но смотреть надо будет весной, так как сезон он уже завершил и мот в углу гаража закидан хламом.

а от впевненості якраз то й нема. є лише інфа як його в 3 фазний переробити. а от під 2 фазний,чі як там по науці,інфи нема.
є прикол. вичітав що мощность на іноземних генерах вказуєтьця максимальна на відміну від радянського зразка.
бо у мінчака 14в65ват,робочя. а максимальна 14в105ват.ну і вольт мабуть не 14.тобто вказують робочю.
а тут 80. виходить що робочя 40ват.

Саша выздоравливайте, берегите здоровье! По свету фары может есть смысл примотать/припаять проводки и попробовать ввести лампу в фару без патрона и перемещать ее вперед/назад добиваясь ровного потока света без пятна посередине т.е. это может быть проблема расположения самой лампы относительно рефлектора фары. По поводу магнита была у меня проблема еще на верховине 4—слабая искра—заменил маховик магнето, маховик был снят с рабочего магнето—все сразу заработало, мотор стал уверенно запускаться—может и у вас проблема с магнитом.

Саня, а в тебе не трифазний ген стоїть?

ні саня, стоїть 8 катушок.виходить 2 проводи а масса на корпус. з маховиком потім по граюсь. бо заводжу без проблем. вичітав що в рр стоїть однофазний полуперіодний діодний міст. знатоки,просвітіть що до цього. бо мисля є вивести діодний міст окремо ,а рр залишити функцію рр.

так купи підходящу діодну сборку на 4 діода і постав окремо

як тільки доберусь до магазина.

вперше стикнувся з такою опорою. зняв її зі свого старого коленвала 634 який стояв на моїй яві.

С 632 двигателя

на моїх картерах написано *633*........................

Aleks1978 писав: ↑24 листопада 2020, 16:30 вперше стикнувся з такою опорою. зняв її зі свого старого коленвала 634 який стояв на моїй яві.

А что с ней не так, визуально - обычная опора?

візуально дірка смазки підшипника є квадрат12х12мм. також в одній половині є зайві отвори біля місць під болти. я мав справу зі старуховськими. там масло канал 5мм і зайвих отворів крім отворів під болти немає.

С амперметром
А я то думаю чего старух с амперметром так мало осталось

...Видать цыгане не чермет по сдавали...и тех троих что на картинке ...реже встречаются.

Видать 6-в замолодная тема.

сьогодні зняв вінець задньої зірки. та щє робота. готую під дискові гальма.

Aleks1978 писав: ↑06 січня 2021, 16:46 сьогодні зняв вінець задньої зірки. та щє робота. готую під дискові гальма.

упс, а він там знімається? фоторепортаж робот по тормозам буде?