в общем такое дело один друг в пошлом сезоне поставил БСЗ но не датчик хола с металической бабочкойм, а какоето другое там датчик от магнита работает, на коленвале крутится пластина с магнитом, но не в этом суть, а в том что в прошлом сезоне всё работало нормально, а в этом он заводится вродибы всё нормально, но когда наченаеш ехать наченаются страшные перебои, и непонятно какой цилиндр перестаёт работать или они по очереде прпадают, но в чом прикол как только включаеш свет все становится отлично работает прекрасно, выключаеш опять перебои, подскажите в чом можит быть дело, можит с проводкой чего или с зарядкой, к стати зарядка есть проверял, или это комутатор глючит так он вродебы к свету прямого отношеня неимеет, вобщем помогите советом ато нечего непонятно.

Проверь аккумулятор, возможно потеря емкости оного (проверка плотности электролита и долив). Попробуй подменить заведомо рабочим. Еще как вариант броски на реле-регуляторе. Так-же качество контактов соеденительных на акуме и вобщем на разьемах проводов.
А вобще-то чтоб получить дельный совет то нужно больше информации, что за мот, напряжение бортовое и реле-регулятор ? и т.д..

смотри на проводку у меня такое было

Реле регулятор не работает ( или плохо работает) напряжение взлетает высоко, комутатору или датчику становится плохо. Как только включаешь фару, напряжение падает вниз истановится приемлемы для работы зажигания.
Может быть как отказ системы регулярования (связка реле регулятор - провода - катушка подмагничивания), так и отказ самого реле регулятора, который постоянно держит контур подмагничивания включенным.

Какой умный мотоцикл! Хозяин все ни как не хочет быть заметным на дороге, ездит без включенного света, и пытается понять в чЁм же дело, а мотоцикл говорить не умеет, только пытается намекнуть.