• CB400SF

Да, прошло именно 8 месяцев с момента моего приобретения мотоцыкл CB400SF.
Поктатася в прошлом сезоне толком не удалось, но все же успеть ощутить прелесть япона матери мне удалось:)).
В период межсезонья, время было много, решил поподробней познакомится с мотом в техническом плане, пересмотреть все что можно и по возможности заменить исправить. В итоге было сделано:
- регулиоровка клапанов;
- замена тосола;
-устранена незначительная течь тосола и масла из под помпы;
-замена свечей;
-замена масла в вилке;
-сделал и установил багажник и защитные дуги;
-убрал лишнее из проводки (у меня учебная версия, и там под седеньем была куча релюх лишних, ампутрировал, бардачек увеличился в разы)
-ну и по мелочи ( замена фары, установка обтекателя, установка сигнализации, замена руля, выточил новые грузики руля, заклеил наклейкой царапину на баке, подкрасил, подчистил и отполировал где была необходимость)
В планах на этот сезон замена масла и масляного фильтра, проверка синхронизации карбюраторов, замена задних торм. колодок и по возможности диска..
Мотом очень доволен

, ездиш и душа радуется ,вобщем долго расказывать, сами знаете как оно ну или догадываетесь:).
Вот немного фоток:

такой я её взял
Зображення

Такая в данный момент:
Зображення

ЧИТАЛ, что учебная версия суперфуры (той, что уже идёт с изменяемыми фазами газораспределени) задушена изначально. Твоя тоже учебная, но не Витек. Задушена ли она?

Была задушена, в патрубках которые карбы соединяют с двиглом стояли какие то рестрикторы, тоесть что то такое что уменьшало канал. Было убрано ещ д оменя, в остальном все аткое ж как у обычной версии.
Те что витек тоже задушены но там раздушка погеморнее, там вплоть до замены головки дело идет, подробно не вникал но что то в этом роде.

Красивые сибишки, смотрю все себе такие берут. А дуги молодец что сделал.

сколько уже накатал на ней???

в этом сезоне пока что 600 с копеками, а в общем 1300 уже...
Вчера таки поменял торм.колодки, а то старые уже начали пищать при езде металом колодки об диск.
И вот немного тюнингую, заметил и читал вобщем что очень греется реле регулятор (или как его) вобщем поставил туда кулер от компа, идею подсмотрел на одном форуме.
фоточка: Зображення

прикольно)

аЦЦкий тюниГ

sadam писав:аЦЦкий тюниГ

а то...

С круглой фарой и такими поворотниками намного лучше смотриться..но багажник как то не втему..а так классный апельсин

ты погорячился, багажник очень демократичный и втемный. вписывается в вид мотика

багажник оч полезная штука, может быть слегка не вписывается, хз, старался делать его более незаметным и таким что б вписывался в общий стиль. Но толко от него есть, особенно еси стоит выбор тащить что то в рюкзаке на спине или же резинкой прищелкнуть к багажничку..
Делался он также с перспективой установки кофра, но пока что идея заморожена.
Фара и поворотники самому нарвятся, изменили облик мота, да и обошлись в сущие копейки.

Видел мотоцикл в живую, судя по фотография до и после, проделал хорошую работу над ним, один минус, приборки таки родная смотрится куда лучше, но цена на нее даже страшно подумать. А так хорошая оранжевая коняшка

Клсный мот, замена поворотов и инопланетной форы действительно изменили вид

Классный мот! А за сколько ты его купил?

продал мопед недавно...
Думаю как быть дальше. Тянет в сторону эндуро.
Из вариантов в порядке предпочтения :
1.трансальп 600
2. Кавасаки кле 500.
3. Априлия пегасо 650
3. доминатор.
Булу благадарен за конструктивные предложения и советы.

КЛЕ - поменяй на КЛР 650. клеха савсем гавененькая и асфальтная... пластик хрупки, бак маленький подвески некакие...

кле мне неочень нравился а клр в техничском плане может и лутше но внешне вообще не то..
Всеже навереяка останавлюсь на трансальпе.

Тогда лучше доминатор. Сам смотрю в сторону этих мотиков. А что мешает на клр снять пластик поставить круглую фару и типа пюига и внешне все будет ок)

кевесеки что то непритягивают

хонда роднее.
Доминатор неплохой вариант но я предпочту двухцылиндровую вешку трансальпа одному цилиндру доминатора, особенно учитываю что моты находятся в одном ценовом диапазоне.
Поповоду снять с клр пластик, круглая фара и прочий тюнинг то это вобще нерассматривается. Брать мот а потом из него что то колхозить... Упаси Бог

Ну смотря для каких целей. Трансальп болие паркетник. А на африку 650 не смотрел? и цена не большая.

А что можете про априлию пегассо сказать? Что хорошего/плохого? На мотосейле есть экземпляры по 4000$ как по мне дык это не много для эндуры с мотором 650. Трансальпы дороже на штуку и выше.

она более паркетная все же, нежели офродная...

итальянка красивая. Но читал на мотке о них есть некоторые болезни, хотя наверное они у всех есть... Есть у нас в городе пегасик по случаю попрошу потестировать, померять.
Африку нерассматриваю, пробовал 750 кубовую. Прикольный апарат, но для города тяжеловат, и расход солидный. В остальном замечательный апарат на таком хочется сесть и ехать куда то далеко непарясь о состоянии дорог.

Доминатор афигительниый, универсальный, легкий (!) в сравнении с трансальпом и тем более африкой, мотик ИМХО Работа его одностволки конечно специфическая, но "рубит" она не хило

Ещё неплохой вариант кавасаки КЛР

CB400SF - 8 месяцев вместе:))

CB400SF - 8 месяцев вместе:))

Re: CB400SF - 8 месяцев вместе:))

Re: CB400SF - 8 месяцев вместе:))

Re: CB400SF - 8 месяцев вместе:))

Re: CB400SF - 8 месяцев вместе:))

Re: CB400SF - 8 месяцев вместе:))

Re: CB400SF - 8 месяцев вместе:))

Re: CB400SF - 8 месяцев вместе:))

Re: CB400SF - 8 месяцев вместе:))

Re: CB400SF - 8 месяцев вместе:))

Re: CB400SF - 8 месяцев вместе:))

Re: CB400SF - 8 месяцев вместе:))

Re: CB400SF - 8 месяцев вместе:))

Re: CB400SF - 8 месяцев вместе:))

Re: CB400SF - 8 месяцев вместе:))

Re: CB400SF - 8 месяцев вместе:))

Re: CB400SF - 8 месяцев вместе:))

Re: CB400SF - 8 месяцев вместе:))

Re: CB400SF - 8 месяцев вместе:))

Re: CB400SF - 8 месяцев вместе:))

Re: CB400SF - 8 месяцев вместе:))

Re: CB400SF - 8 месяцев вместе:))

Re: CB400SF - 8 месяцев вместе:))

Re: CB400SF - 8 месяцев вместе:))

Re: CB400SF - 8 месяцев вместе:))