Доброго времени суток возникла проблема , суть в том что с утра когда завожу Яву (634 переоборудована на 12 v + БСЗ ) мот заводиться но правый горшок простреливает .Менял свечи настраивал зажигание результата никакого , НО когда мот прогрееться до своей робочой температури горшок опять начинает стабильно работать тоисть получаеться что на холодную не работает а на горячую стабилая робота обеих котлов . Катушка с Волги с 406 мотора инжектора . Прошу вашей помощи может кто сталкивался с подобной проблемой отпишитесь

Компресия одинакова? Цвет свечей? подсос воздуха через бошку/правый сальник? Пробит ВВ провод, дохлая свеча, не симметричный модулятор?

провода менял местами результата не дало , в бошке менял прокладки , свечи менял пар 6 наверное , по поводу модулятора сомневаюсь ( вроде ровный ) компресию не мерял но горшки точил , было все нормально пока не обнаружил что левая бошка мокрая поменял прокладки все сухое а на холодную заводиш левый стабильно правый подстреливает .Когда прогрелся то ДВА котла работают стабильно .
вот ссылка на видео , на нем видно мот заводил на холодную после прогрева два работают стабильно
http://vk.com/man_19783?z=video57459874 ... os57459874

попробуй добавить топлива болтом качества.Только ж на холодную пробуй!Если подхватит котел,проблема в карбе.Если конечно все другие причины устранены по твоим словам.

Jataw писав:попробуй добавить топлива болтом качества.Только ж на холодную пробуй!Если подхватит котел,проблема в карбе.Если конечно все другие причины устранены по твоим словам.

ты видео смотрел ? крутил смесь чистил карб

Странно, как будь-то свеча дохлая.

с телефона сижу,видео нет возможности посмотреть...так что не ругайся))

archer писав:Странно, как будь-то свеча дохлая.

да менял свечи несколько штук и бронепровода местами менял , и карб чистил .Вот только чего-чего только сальник не менял , но на него грешить так вроде новый ставил производителя Gufero

Колени, выхлопные не забиты?

XedoX писав:Колени, выхлопные не забиты?

нет все норм

Кинь фото свечей после небольшого пробега.
И напиши размеры жиклеров, положение иглы и натройку винта качества.
Было у меня как-то и на 638й иногда, когда заводишь, то 5-10 сек. не работал один котел, потом врубался. Причем почти все было поменяно и зажига новая совек. Потом поставил карб фирму и проблема сама ушла.

Возможно у тебя большой уровень топлива, поэтому на холодную мотор не может переварить, и пока не прогреешь - не поедешь.
Напиши по мотору, какой пробег и когда разбирался и кем.

[quote="MAXDZ"]
завтра сфотаю ,делал все сам капиталку пробег после ремонта где-то 400 км делал КВ точил горшки .но пойми дело не в етом , все началось после того как посмотрел что с под головками мокро поменял прокладки , зажал намертво после етого начал вот так заводиться теперь головки сухие но заводиться
паршиво
ах да игла на среднем положении уровень топлива 1.5 оборота , вот а за жеклери не скажу ведь до етого было все нормально не заливало ничего а тут в один прекрасный момент и на те горе

После сборки мотора карбюратор нужно регулировать заново.
Прокладки под головки (алюминий или медь) новые, под цилиндры тоже новые из зип набора?
Одевал цилиндры, потом одевал впускной коллектор с прокладочкой новой (затягивал) и после этого затягивал цилиндры и головы?

А заводится если на холодную долго? И когда завел холодный мот, попробуй рукой колени выпускные равномерно прогреваются или нет?
Попробуй порегулировать качество смеси и посмотри результат по свечам, должны быть кирпичными, но после небольшого пробега 15-20 км хватит чтобы понять.
Что-то вроде этого для наглядности:

могу решить эту проблему!сам так мучался,набери меня 095 54 04 166