Здраствуйте!) Прошу помощи у бывалых мотоциклистов) Я так сказать начинающий,вот не пойму,при включении 1 й передачи,помимо того что внутри коробки происходит страшный стук и хруст,моя Ява начинает ехать с выжатым сцеплением ,так вроде не должно быть,но как говорил я начинающий,подскажите пожалуйста,заранее спасибо)

Тебе надо отрегулировать сцепление поворачивая винт полуавтомата (через отверстие в правой крышке двигателя) влево/вправо. 1-я передача должна включаться без лишних звуков в коробке и мотоцикл не должен ехать с выжатым сцеплением.

При этом трос сцепления должен быть натянут так как книжка пишет, чтоб в кулачке полуавтомата был необходимый зазор. Учи мат.часть.

И свободный ход рычага сцепления тоже должен быть обязательно, пусть и минимальный.


Сейчас у тебя сцепление не выключается полностью.

У меня сцепление вело из-за пружин разного размера,так-же в одинаковых пружинах (по длинне)может быть разное усилие на сжатиеИ тогда диски будут разводиться не равонмерно. А треск и хруст от того что,из-за неполностью выключенного сцепления, вращение от мотора передаётся в коробку, и шестерни не сразу попадают в зацепление.Ещё может может быть неправильно выгнут выжимной рычаг,и тросику тупо не хватает хода чтобы выключить сцепление.Может быть убитый кожух тросика, и при выжиме он сокращается как пружина, и тросику тоже не будет хватать хода.

Спасибо,попробую, отпишусь обязательно, Syava,винт полуавтомата пробовали крутить,проблемма осталась.

Спрошу и я. Может ли быть треск при включении 1-й передачи, из-за изношенных фрикционных дисков? Сцепление не ведёт, и не буксует. Заметил что на холодную особо слышно, и при включении 1-й передачи мотоцикл дергается.

analogg писав:Спрошу и я. Может ли быть треск при включении 1-й передачи, из-за изношенных фрикционных дисков? Сцепление не ведёт, и не буксует. Заметил что на холодную особо слышно, и при включении 1-й передачи мотоцикл дергается.

Скорее похоже на то, что залито слишком густое масло в коробку.Когда изношены диски, по идее сцепление будет буксовать.

По поводу масла тоже думал. Только вот на двух ЯВах одно и тоже масло, на второй ЯВе всё нормально включается. Даже полуавтомат местами менял на ЯВах, ничего не изменилось.

А на остальных скоростях на холостых работает? Подгазовывать не нужно чтобы не заглох?

Den писав:А на остальных скоростях на холостых работает? Подгазовывать не нужно чтобы не заглох?

Да на любой скорости, остановился на перекреске, выжал сцепление, она стоит как на нейтралке. Спокойно слёзы с глаз себе стираешь правой рукой))))))
На месте с выжатым сцеплением когда мото заведён, все скоростя щёлкаются без проблем. Пробывал даже делать специально чтобы буксовало немного, но первая всё равно так-же включается.

Еще, у меня ведущая цепь растянута так, что уже некуда натягивать, и она прилично уже провисает, может из-за этого такой эффект быть? И это при том, что звезда на 18 стоит. Пока нет возможности заменить на хорошую, китай не хочу покупать. Но сцепление не ведёт и не буксует 100%, на 3-й 90-100 км/ч. разгонял.

Но я повторюсь, первая не всегда так включается, иногда нормально, щёлк и включилась, а иногда прям трещит.

Тогда проблема может быть в шестернях первой передачи или вилочке.

Смотри пакет(набор) дисков сцепления на предмет их износа, корзину (внешний барабан сцепления) на предмет набитых борозд на направляющих фрикционных дисков, также смотри пружины сцепления на предмет неравномерного их сжатия во время выключения сцепления( выжима сцепления). Где то здесь собака порылась.

- Как человек, владеющий 638-й уже 24 года - подтверждаю типичность такого дефекта сцепления "на холодную". Многие владельцы пытаются с этим бороться, но - без успеха... Поверьте: самостоятельная попытка мота тронуться (с выжатым сцеплением!) на городских перекрёстках - "делает нервы"... Да и скоротечный износ ведомого алюминиевого барабана - не лучший козырь 638-й! ..Радикально лечится заменой всего сцепления на 634-е, в котором слабых мест - НЕТ вообще!! Большинство моих друзей + я сам давно першли на 634-е сцепления + есть возможность заменять пробковые сухарики в "старушачьх" ведущих дисках....

При переходе 638 на сцепление 634 меняется только барабан или звезда кв тоже?

Моторную звезду можно оставить, если не убита. Только обязательно нужно проверить соосность шестерен моторной и шестерни корзины сцепления, бывают разной толщины шайбы под корзиной, разная посадка моторных шестерен.