Вечер добрый у меня такая проблема с явой 638,на четвёртой передаче на скорости примерно 80 км если резко газ открутить начинает сцепление буксовать а плавно разганяетса нормально. На остальных режимах и на других передачах вроде всё нормально диски сцепления еще в норме в чём дело?Может пора пружины менять или в масле дело?

Если есть свободный ход рычага сцепления, то тогда мерять высоту пакета дисков и высоту разжатых пружин, если и это в пределах сервис лимита, тогда возможно и масло "скользкое".
Что за масло залито?

у меня было такое на старушке. Я играл с карбом, зажиганием и сцеплением. Помогло Теперь вообще хорошо ездит.

Ну карб и зажигание если движок нормально заводится и прет без жадности то трогать и ненадо. А так можно на восьмую часть оборота винт из автомата попробовать выкрутить, но так чтоб зазор как на фото был в норме, и трогался нормально. Масло поменяй, я заливаю автомобильное 10w40 motul. Ну а если не поможет то снимай левую крышку смотри пакет дисков, можно добавить по шайбе 1 мм на пружины но их обтачивать надо чтобы тела было меньше а это геморой и не на долго. У меня на холодную сейчас тоже туговато работает, а только движок прогреется и как швейцаркий часовой механизм

Масло залил наше отечественное трансмисионное,есть в продаже масла для двигателей с мокрым сцеплением не охота было за ним ехать да и цена наверное кусаетса.Автомат не смотрел на днях всё проверю,отпишусь.

Да забыл совсем спросить а причём здесь карбюратор и зажигание?

михаил соков писав:Масло залил наше отечественное трансмисионное,есть в продаже масла для двигателей с мокрым сцеплением не охота было за ним ехать да и цена наверное кусаетса.

Масло залил дешевое отечественное,трансмисионку с антифрикциоными присадками для высоконагруженых узлов! SAE W такое то! но самое главное GL5 оно будет буксовать полюбому, даже на исправном сцеплении! P.S. Лей SAE 80W90 GL4 Марку производителя не принципиально какую!

Здравствуйте. Заливаю GL-5 SAE 80W90 импортное разных производителей никаких проблем ни в жару ни в холод не было. Отечественный ТАД не использую по причине низкого качества. Проблема скорей всего не в масле.

Столкнулся тут недавно с таким траблом на иже-роботяге. Весной решил заменить масло в кпп, осталось немного хорошего импортного 15в40 для грузовиков и им подобной техники, решил попробовать залить. С каждым выездом начал замечать что все сильнее и сильнее буксует сцепление. Так как до этого было все нормально причина в масле однозначно. Слил, залил такое-же как было до этого МГ-какое-то-там, стало немного лучше но проблема не ушла. Мое мнение дело в присадках хорошего масла, которые скажем так "засели на дисках" , собственно вопрос-диски в утиль? или таки все нормализуется. Сжог больше литра бенза но перемен не заметил, все так же буксует.

Возможно после нескольких смен нормального масла, для коробок двигателей с раздельной системой смазки, скользкая пленка сработается. Но если по-быстрому, то снять пакет дисков и промыть.
Литр бенза - это вокруг гаража покататься, поездий, хорошенько пусть прогреется, думаю отмоет.

И я того же мнения. Не ожидал что масло так сильно может повлиять на работу сцепления. Оно и при полной нагрузке никогда не буксовало, вывод-покупайте спец масла.

Из того что можно найти, использую Motul Transoil 10W-30 или 10W-40 и на кросс и на яву.

поддерживаю,масло хорошее, специально для мокрого сцепления.Уже 3 год буду на нем мотаться...))

MAXDZ писав:Из того что можно найти, использую Motul Transoil 10W-30 или 10W-40 и на кросс и на яву.

Motul Transoil 10W-40 для явы самое то

Ну у меня не ява а иж планета5 с люлькой для разнообразных работ. Как-то жалко лить в иж масло ценой с сам иж Всем спасибо за советы.

В яву и ТАД один раз заливал, нормально тоже работала.