Доброго времени суток. Попал в руки такой вот карбюратор. Похож на обычный 12V явовский, но верхняя крышка вместо обычной металлической пластмассовая, по типу К-2401, основание карбюратора отличается по цвету. Подскажите, что за карбюратор, производителя, может кто встречал такие, заранее спасибо.

Это, скорее всего, некачественная польша. Очень похож на родной, только сплавы светлее.
Купил лет 15 назад такую бяку. Поставил на мот и долго пытался его завести разными способами.
Оказалось, там нет какого-то канала. Пошел на запчасти к родному карбу.

ребята как отличить настоящий карбюратор от китая на яву 638???? зарание спасибо

тут же есть темы,где разъясняли отличия!Не хочешь искать,возьми в руки чехословацкий и китайский и сравнивай!Даже не разбирая найдешь разницу))

Добрый вечер! Что-бы не создавать тему, задам вопрос здесь.

По какой причине может клинить дроссельная заслонка, если крутануть ручку газа до конца? Отжимаю один винтик крепления верхней крышки, и она откидывается назад.

киньте ссылку где описаются отличия заранее спасибо.

по качеству карба=г-но. колодец не ровный,подровняй.

Rufus-руслан, без желтых винтов ищи. Но ты вряд-ли найдешь чешский в нормальном состоянии.

Чтобы не плодить темы, прошу прощения автора,спрошу здесь.Поможет ли замена заслонки устранить стук её на холостых Может кто ставил ,поделитесь опытом.

если сама шахта карба без выработки,то да...

Если найдешь качественнуую заслонку - да! Поможет. Китай не бери! Во первых она пляшет по размерам, во-торых замахаешься обрабатывать напильником перед тем как убедиться что купил каку!

nik_2 писав:Если найдешь качественнуую заслонку - да! Поможет. Китай не бери! Во первых она пляшет по размерам, во-торых замахаешься обрабатывать напильником перед тем как убедиться что купил каку!

А еще из китайских ремкомплектов иголка золотника в золотник "не лезет" , что уж говорить за размеры жиклеров.

Спасибо за советы.Сегодня звонил продавцу запчастей,то он уточнял какой карбюратор ,чех или китай. Заслонки внешне похожи ,но не взаимозаменяемы.Соответственно и разница в цене.

,Доброго времени суток форумчане. Я устал... Я устал настраивать такой карбюратор который показано на фото в начале... После каеиталки, 4- й ремонт, он не держит холостых без подсоса. Даже на хорошо прогретом, всё равно глохнет... Такое чувство будто когда подсос выключаю- искра пропадает( на слух именно такое ощущение). Нужно постоянно держать ручку газа примерно на 2-2,5 тыс. И переливаться нзычёк на поплавке, ничего не помагвет. Игла установленная на среднем делении. Выручкйте ребята!!!

Rimarko писав:Выручкйте ребята!!!

ЧЕм выручить-то? Советом? Выкинь это гэ и купи хоть б/у, но нормальный карб! Я их (икова) купил три!!! Потом плюнул и купил Dellorto. С иковым не сравнить! Мотор работает как часы! (Даже с учетом небольшого перелива, на котоорый пока обкатка я забил и немного задавленности по причине тонковатого "входа" - забил по той же причине! ) Дорого? Это смотря во что оценивать свои нервы!
Мот заводится с первого (после трех прокачек) кика в любую погоду до -15°С включительно! Счастье?

А какой именно Вы установили? Модель интересует.

http://roker.kiev.ua/forum/viewtopic.php?t=4304
с картинками

Не успел.
Спасибо.