в чому різниця між двигунами?
деякі люди говорять що в них є відмінність колєнвалом і ще чимсь.Хто може підтвердити чи спростувати цю інформацію і щось додати?
ще інтересно,що на чезеті стоїть задня звєзда така як на старушці,яка менша від звезди на 634,а ведуща звезда двигуна на 17або на 18.Це приводить до міркувань,що або змінені десь передаточні числа,або передачі в ЧЗеті будуть набагато ширші.Так як зараз на 360 стоїть ведуча звезда на 18 а задня такак як на ЧЗеті,то 1передача получаеться дуже "широка",а щоб включити 4,то потрібно розігнати десь до 70км/год.

по поводу движков могу рассказать.
были у меня разные чезетовсие движки, могу сказать лишь за модели чезета 472,3, 472,4, 472,5 и 472,6.
У моделей 472,3, 472,4, 472,5 разница в движках только в креплении к раме, тоесть заднее ушко на картере двигателе которым движок крепится краме у чезеты уже чем у явы в связи с особенностью рамы. В этом вся разница которая мне известна.
У модели 472,6 отличий побольше, сдесь уже картера а вернее правая половина картера изначально сделана под установку генератора от явы 638 (12в), хотя читал в одном источнике что этот генератор как и вилка (как у 638)впервые были установлены именно на чезетту, вилка впервые была на чезетте 472,5.
Также у 472,6 изменена правая цапфа коленвала она больше в диаметре, это сделано для того что б на неё становился якорь генератора 12в., ну и в заключении правая крышка двигателя тоже изменена в сявзи с установкой 12в генератора.
В остальном движки идентичны, ходят слухи что у чезеты коленвал меньше весом но недоказано, и я считаю это ерундой.
врогде все вспомнил ,поправьте если что.

Вот по поводу задней звезды очень интерестно и коленвала, у кого есть параметры коленвала 634? Т.Е. вес, диаметр коленвала и другие размеры?

да одинаковые коленвалы по весу. Это всё байки. ИМХО А если конкретно придраться к отличиям движков то у ЧЗ и Явы ещё по разному заходят провод к генератору.

товариш мій в сусідньому селі має ЧЗ472.3(4),говорить що й шатуни відрізняються по висоті й по шатунному нижньому пальці.....Хотів перевірить,так як в мене теж двигун від "чізи"))))
виходить що на чезет або на старушку потрібно ведучу моторну звезду на 15-16 ставить щоб норм розгон був і на малій скорості(5-10км/год)можна було спокойно їхать не трогаючи ричаг сцепленія.

Твій товариш помиляється. На скільки мені відомо то шатуни на 360, 634, 638 і 472 ЧЗ однакові по розмірам (тільки на старушкі бронзові втулки)

та він мене так запевняв,що я в собі вже став сумніваться.....
А хто знає в Києві Вову Мирона?кажуть майстер по зборці моторів,возить запчастини з Чехії....

Могу сказать только с увереностью что по высоте одинаковые шатуны с 360 и 634 модели. Только вот в 634 слегка больше ВГШ так как там запрессована каленая втулка и рассчитана она под палец 16 мм и на насыпные иглы а не 15 мм, как на старушке. НГШ там одинаковая 100% так как перепресовывал старушачий коленвал под шатуны с 634 модели!

Romantikos писав: А хто знає в Києві Вову Мирона?кажуть майстер по зборці моторів,возить запчастини з Чехії....

Дати номерок? Тiльки, наскiльки я знаю, не возить, а розпродае старi запаси.

Конечно дай, если ему можно позвонить без проблем и договорится! А что именно из старых запчастей у него есть? Он случайно не на Лукьяновке обитает возле магазинчиков? Я тоже с Киева!!

Так оцей Вова моэму товаришу казав що чезетовські мотори відрізняються......
а номерок напиши якщо не важко))