Добрый день.
Вообщем такая проблема, Ява 634, правый цилиндр работал только при старте секунд 5-10, после чего затыкался. Решил что травит воздух правый сальник,, снял генератор, и обнаружил что нету стопорного кольца между сальником и якорем, и сальник закрывает место под стопорное кольцо(на сколько я понимаю он сместился). Купил новый сальник, давай ставить, а он не лезет дальше того места где стоял старый.
Сальник 25-62-8, аналогичный старому.
Видимо сместился подшипник.
Реально ли его поставить на место, не колов двигатель, или проблема не в нем?

Между подшипником и сальником тоже установлено такое же стопорное кольцо. Если кольца не было и подшипник сместился наружу - то с помощью надставки его можно забить обратно.

Вообще лупить там нежелательно, можно приспособу использовать из втулок, большой шайбы и болта вкрученого в цапфу

Andriy21, нет там никакого стопорного кольца!!! Зачем народ с толку сбиваешь, если не знаешь о чем говоришь!!!
ТС, а кто собирал твой двигатель? Подшипник перекрывает смазочное отверстие?

Ява была куплена месяц назад)
Это единственное отверстие, похоже на смазочное?)


На таком месте стоит сальник


Попробую сдвинуть, надо на 2-3 миллиметра.
Может быть смазать чем нибудь, например вд-шкой подшипник или попробовать нагреть отверстие феном?

по поводу стучать или нет советовать не буду, но перед установкой сальника ОБЯЗАТЕЛЬНО СДЕЛАТЬ ПРОПИЛ НА ЕГО БУРТИКЕ для смазки, иначе подшипник долго не проходит, а у тебя 100% смазка перекроется сальником.
Я бы просто сточил кромку сальника на пару мм

Сальник правильно поставь , а то завернуло его там.

Да, сальник под замену, однозначно.

Однозначно подшипник недосажен, стачивать сальник не вижу смысла если косяки в сборке, необходимо их устранить. Если состояние двигателя нормальное то подшипник нужно досадить, задавливать болтом на 6мм нереально, можно, как предлагалось, нагреть подшипник и картер вокруг него феном или чем другим (был случай меняли вовсе подшипник на 638й грели паяльной лампой) и при помощи наставки дослать внутрь, установить новый сальник. Но на мой взгляд лучше если разобрать двигатель и перепроверить правильность сборки, наверное еще всплывет какой то косяк а может и не один. Проверь коленвал, по фото видно,что цапфа повреждена, бита молотком и забои устраняли напильником.

---------

Павел Днепр, ты прав.
Думал, что там все абсолюно идентично старушке.

---------