Аккумулятор у меня 12В 9 А/ч, а вот зарядного для него нету. Пока катался на мотоцикле все было хорошо, а сей час он сам потихоньку разряжается от бездействия. Вопрос: кто, чем заряжает? Может у кого есть схема простенького зарядного устройства..выслушаю все мысли по этому поводу.
зы: интересует зарядное на базе АТ и АТХ БП.

Я интересовался этим вопросом, даже лишние провода в прошлое воскресенье повыпаивал с АТХ. В нете схем переделок куча, в основном на микросхеме ТЛ494 (вроде), надо на ножке 1 микросхемы припаять два резюка - один к +12, другой к массе. Пока к этому не дошел, тк во всех переделках была вроде одна микруха, а у меня две, вторая наверно на защиту... Короче я забил пока. Если что, давай, делись что вышло.
http://www.autoelec.narod.ru/zarustr.html
http://monitor.net.ru/forum/-info-141797.html
http://gayos.w.interia.pl/ladowarka.html
http://translate.googleusercontent.com/ ... 0m2fFp-UGg
Последняя ссылка туфта, только для маломощной лампочки. И еще, зеленый провод надо с черным соединять для включения БП.
Вариант зарядки другой нашел - от ИБП, говорят ставят на лоджию (чтоб пары не шли в квартиру) автомобильный аккум вместо штатного (соединяют с ИБП проводом 4мм сечением), и все фурычит. Во первых аккум постоянно в подзарядке, во-вторых если это за 50ач емкость - то без света можно телик смотреть от бп часов 5 )).
А вообще заряжаю в подвале, там на освещение 12 вольт переменка (я живу в двухэтажке). Поставил перед мостом Кондер на 1000мкф, так он повышает до нужного напряжения - до 15в, ток идет где-то до ампера, не большой.

2kisela спасибо, вопросик.. у меня есть в наличии бп 12В, 1А.. можно ним заряжать, и сколько часов примерно?

БП это типа от модема или свича? Не, надо чтоб было больше 12 вольт, 14,5 примерно. Не зарядится.
У меня валяется от Мультитеха 13,8В х 0,65А - можно заряжать сразу смело, но до конца не зарядит. От Зикселя БП на 20 вольт, ноутбука БП на 19В - с ними еще можно что-то думать - поставить регулятор напряжения.

а ведь точно от ноута зарядку взять и через резистор подключить Мощность его достаточна зарядить полностью аккум

А еще проще лампочку на 6в поставь последовательно, вместо сопротивления.

Пока, что на родной аккум накинул паралельно батарею от упса, немного покатался на моте.. и мой аккум ожил.

Нельзя так паралелить, надо ставить одну батарею на упсе. Твоя с мота сразу получает заряд от упсовской очень сильным током, хана будет обеим, если часто так делать.

я заряжаю от регулируемого источника притания 0-50В 20А От трех таких зимой дизельный мерс "подкуривали"

тоже сам сделал зарядку,на рынке купил транс-выбирал чтоб побольше железо было,все обмотки посрезал оставил только первичку,купил одножильного медного провода в изоляции намотал вторичку-подобрал количество витков-напряжение,поставил мощные диоды и вуаля

Vov1k писав:тоже сам сделал зарядку,на рынке купил транс-выбирал чтоб побольше железо было,все обмотки посрезал оставил только первичку,купил одножильного медного провода в изоляции намотал вторичку-подобрал количество витков-напряжение,поставил мощные диоды и вуаля

а ток как регулируеш?

Вот так-лампочку поставил на 25 вт и все отлично,хотя можно и по формуле:
Pл = Iз * 12

Где: Pл - мощность лампочки, которую требуется рассчитать;
Iз - рассчитанный оптимальный зарядный ток;
Можно посчитать на примере с аккумулятором 9 А.ч. и оптимальным зарядным током 0.9 А нужна лампочка:
0.9 * 12 = 10.8 Ватт
Значит нужна лампочка-10.8 ватт-в идеале
Могу конечно спаять настоящий регулятор за пол часа но он мне на фиг ненужен,схема с лампочкой отрабатывает все что от нее требуется

А кто разбирал трансформаторы для 12в ламп-галогенок, которые в ваннах ставят, врезные которые? Там подкрутить до 14в реально?
Пс: модеры, исправьте ошибку в названии темы.

О, супер, там 12в трансформатор, я думал импульсный. Перед диодами поставлю электролит на 1000 мкф и будет около 16в . Ну а регулятор есть готовый.

А я пользуюсь зарядкой марки "Мастак" с радиорынка. Брал за 130 грн. Аккум гелевый на 5 Ач. Зарядка на 500 мА. Выглядит как БП к портативным устройствам. Полный автомат, защита от неправильного подключения, есть двухцветный индикатор.

У нас регулируемые трансформаторные зарядные по 350 грн. Я б не заморачивался сильно, но хочу оцинковать детальки, а там надо регулировать.

У меня какая хрень вылезла, полностью заряженный аккумулятор, садится после 10сек. включенного зажигания. Я сужу по накалу лампы нейтрали. Неужели батарея сдохла или где-то контакт плохой? Кидаю от машины два провода и заводится с пол кика. Аккумулятор Мутлу 6в.

Сдох, слей электролит, промой дистилятом, залей новый электролит... Или сразу выкинь...

у меня было такое, что посыпалась банка одна. попробуй хорошенькр потрусить его и глянь сколько он берет заряда.

velja, скорее всего убил аккумулятор.
Чем заряжаеш, тоже автомобильной зардкой токм ампер 5-7? А за электролитом следиш? Какая плотност, уровень?
Открой пробки и загляни в каждую банку. Если плюсовые пластины коричневые и рыхлые, местами обломки торчат - тапки. Бывает что не все банки сдохли. Их видно сразу.
Трусить аккумулятор нельзя, осыпется и замкнет. Можно слить эелектролит, и небольшим напором воды вымыть осыпавшуюся массу. Промыть дистилировкой и заново заправит, зарядить. Во всяком случае это дешевле чем новый купить.

Да нет, зарядное мотоциклетное еще Советское. Ток зарядки около 1А на 6в.
В принципе все это уже не актуально, решение перехода на 12в. и БСЗ пришло неожиданно.

Народ, хвастайтесь як ваші аккумулятори пережили зиму?
Я свої 2 в грудні зарядив і поставив в яму в гаражі. В минулу суботу вийняв і поставив на мотоцикли. Завелись Хонда і Ява без проблем. Хоча на аккумуляторі Варта (для Яви) на клемах напруга була 11,7В, на акумчику з Хонди рівно 12В. Але нещодавно накрився старий трансформаторний зарядний пристрій і я тиждень мучився з вибором нового сучасного. Переміг жабу і придбав Кото ВХ-1. http://kotobx.webuda.com/?p=1
Згодиться як для мотоциклетних так і для автомобільних аккумуляторів.
Акумчик з Яви вже приймає заряд

Хорошое зарядное!
Мой пережил нормально (акк из ИБП). Почти всю зиму стоял на яве в холодном гараже, месяц пролежал дома. Зарядил бесперебойником, поставил на мот. Так как акку уже 8 лет, при включении зажигания показывает напряжение 11,7 вольт, на этот сезон хватит точно!

Аналогично, от ИБП, всю зиму простоял в холодном гараже. Подзарядил, все гут.

После двух месяцев простоя завел без проблем Аккум брал на ближайшем рынке китайский, 6ач Не подзаряжал, и так получилось.