На моей 634-ке бывает после перегазовки (на подножке), повышаются обороты очень сильно, хотя ручка возвращается нормально. Такое чувство, как на дизеле в разнос идет мотор. Зажигание выключаю и при падении оборотов опять включаю....все восстонавливается на место. Трос не закусывает, все смазано.....хрен его знает?! Карбюратор стоит с 638-й.

Классная у тебя подпись, про пипиську. На кого хочешь произвести впечатление ?

Проверь точно ли не застряет у тебя карбюраторная заслонка и не застряет ли топливная игла которая вставляется в заслонку карбюратора, длинная такая.
Чудес ведь не бывает, двигатель не сможет поднять обороты если нет бензина и воздуха. А за подачу бензина и воздуха отвечает карбюратор.

Скорее всего воздух как раз и попадает, только между карбюратором и двигателем.

archer писав:Скорее всего воздух как раз и попадает, только между карбюратором и двигателем.

Только воздуха мало, нужен еще и бензин, разве что у него на холостых изначально настроена богатая смесь которая смешивается с дополнительным воздухом и ее хватает для поднятия оборотов.

Заметь, обороты сами по себе не ростут, а отказываются спатать после прогазовки. Налицо богатая смесь и подсос воздуха.

Ребята а я знаю что это! Точнее предполагаю в 95% Однажды оно меня вы**ало по полной программе. Я чуть мозг не сломал пока нашел причину...и оказалась такая фигня.. Но пока никто этот вариант не озвучил

проверить по кругу: закусывание троса в оболочке, зависание дросселя, зависание иглы, подсос воздуха по "штанам", затяжку головок, калильное свечек, воздухофильтр. ИМХО.

Человек специально из-за тебя убрал пиписько мер из подписи

Skomoroh писав:проверить по кругу: закусывание троса в оболочке, зависание дросселя, зависание иглы, подсос воздуха по "штанам", затяжку головок, калильное свечек, воздухофильтр. ИМХО.

подсос исключен, трос новый и смазаный, дроссель смазан.
Не ясно как влияет выключение зажигания на зависание иглы, если это оно. Головки буквально недавно протягивал, т.к менял шпильку и прокладки. Воздухофильтр.....возможно, стоит старый но продутый основательно, свечи стоят те которые положены.
Интересно опять же, как на любую из этих причин влияет выкл. зажигания и при включении стабилизация полная.

посмотри не отвалилось ли колечко которое на заслонке снизу

Может еще через правый сальник воздух тянуть. Было у меня такое.

Vlad писав:посмотри не отвалилось ли колечко которое на заслонке снизу

Блин.. вдруг и не придумаешь....

velja писав:На моей 634-ке бывает после перегазовки (на подножке), повышаются обороты очень сильно, хотя ручка возвращается нормально. Такое чувство, как на дизеле в разнос идет мотор.

Разобрался что было ?

Ох Человече, веришь, нет времени даже в гараж съездить. Работа, дом, дети......дурдом

У меня такое на иже было а еще и холостой не выставиш. то высокие то низкие?! Это помоепу сальники а если точнее левый. сосет в тихую маслецо и как дизель работает, но глушется при выключении.

У меня тоже такое сегодня целый день проигрался
на нейтралке если про газовать то потом обороты начинают рости и после закручивания винта топлива востанавливаються к нормальным оборотам
ЯВА - 638

посмотри иголку конусную,которая под попловком. Если в ней образовалась борозда (пальцем проведи-почувствуешь выступ) ,тогда нужно ее менять.