Всем привет!Проблема с Чезеттой 6в.Зажигание выставленно,карбюратор отрегулирован,акумулятор заряжен.Завелась с лапки со 2 раза,работала исключительно.Проехав 2 км заглохла и все.Что не делали реакцыи никакой,свеча мокрая искра есть. Провозились до темна безрезультатно.Простояв ночь утром завелась с пол оборота, поработав мин20 заглушили.Пытались завести таже херня свеча мокрая искра есть а ни какого звука.Что может быть?

У меня такое было на яве 634, я сменил карб от яви 638 и ява началась заводится в любом положении

Думаешь карб?

DGAFFAR писав:Думаешь карб?

Ну я точно не могу сказать но можеш попробовать, ява яве рознь...

"Да будет проклят тот день, когда я сел за баранку этого пылесоса"

Ребята, что же такое, один спалить, другому проклять. Чудес не бывает, если все собирать из хороших запов и правильно, то все легко заводится и ездеет не быстро, но вполне надежно.
Как выставлено зажигание, как отрегулирован карбюратор, в каком состоянии цпг, какое зажигание, в каком состонии проводка?
Главное все спокойно и методично без психов делать, спешка нужна только в трех случаях.

Сборка тех времен,китая нет и близко!Зажигание по букварю,карб тоже.Ведь заведется,поедет а потом начинается,хоть с бубном вокруг нее бегай!Правда проводка стремная,надо еще там порытся!Подозрение падает на замок зажигания!Может он жарить!

Может и замок, может и карб, а может и все сразу и вместе взятое!Но как по мне, то похоже не держит игла, попробуй закрывать кран после остановок и заводить без подсоса(если карб 634)!

Карб родной 634ки!

я тоже голосую за карб. У меня аналогичная ситуация была со старухой. Заводиться заводиться, а ехать не едет. Долго мучался:) пока не заменил карб. Все смотрел зажигание, свечки, проводку, а нужно было все карб другой прикрутить.

Так дело в том что едет и не плохо едет,но увы не долго!

Я ї..ся із своєю Явою ди тих пір поки сам її нерозібрав до винтика і невияснив що та як працює( без цього неберись за ремонт).Своїми руками ( ну само собою із книжкою і підказками) склав і маю щастя.Сьогодні перший раз заводив цього року і завелась із третього копка.Минулого року тільки заливав в бак.Так щоб щось ремонтувати Ти спочатку розберись в самих процесах роботи мотора, карба і т.д..Доречі, карбюратор також поставив рідний( стояв від 634)-638.

Добрый вечер!В досталь назанимавшись любовью с Чезеттой пришел к таким выводам:все что написано выше было причиной разряжавшегося аккумулятора не получающего зарядку в процессе истязания бедной животины.Поменяны РР,ставил и Польское и Чешское(рабочее) проблема одна,зарядка то есть то ее нет.Запустил зарядка идет,заглушил-запустил по новой зарядки нет!Что за чудеса???

Добрый вечер!В досталь назанимавшись любовью с Чезеттой пришел к таким выводам:все что написано выше было причиной разряжавшегося аккумулятора не получающего зарядку в процессе истязания бедной животины.Поменяны РР,ставил и Польское и Чешское(рабочее) проблема одна,зарядка то есть то ее нет.Запустил зарядка идет,заглушил-запустил по новой зарядки нет!Что за чудеса???

щетки проверял?

Чудес не бывает, тестер в руки и проверяй сначала напряжение на щетках, потом на каждой из фаз,потом проверь диоды в диодном мосте и т.д.

зовсім писав:щетки проверял?

Щетки вроде нормальные,до якоря достают.А как их еще проверяют?

vladuna писав:Чудес не бывает, тестер в руки и проверяй сначала напряжение на щетках, потом на каждой из фаз,потом проверь диоды в диодном мосте и т.д.

А подробней можно,я не спец в этих делах!

В мануале должно быть написано какой минимальный остаток щёток должен торчать из щёткодержателя( покопайся здесь на форуме в соответствующем разделе - должно быть). Плюс пружинки должны надёжно выталкивать щётки ( чтобы они не подвисали).

Была такая фигня з зарядкой с похожими симптомами. Оказалось, внутри диодного моста хитро отламался проводок и от тряски произвольно мог в любой момент отойти или наоборот, снова законтачить.

Если оборудование 6в то какой нах.. выпрямитель? DGAFFAR поясни, что за генератор установлен 6в или 12в? Если 6в то снимай генератор и посмотри, что там с якорем и обмотками статора мож чо замыкает после нагрева, проверь ,чтоб был надёжный контакт массы и корпуса РР.

Гена 6 в.Пойду попробую прямую массу на РР дать.

Масса по схеме от АКБ идет на раму и на прямую на корпус РР!

USS писав:Масса по схеме от АКБ идет на раму и на прямую на корпус РР!

Вообщем провозился пол дня,толку никакого.Подал массу прямо с гены на РР,не помогло.Заменил провода от гены к РР на новые,не помогло.Разобрал гену,почистил до блеска,все соединения зачистил и по новой скрутил,щетки протер бензином чтоб удалить на них срань-начали легче передвигатся в щеткодержателях.Пружинки щеток немного растянул(можно было и не растягивать,и так хорошо было),ламели прочистил и протер,выставил зажигание,подключил аккумулятор и...Чудо блядь не произошло,мот работает как часы а зарядки нет!Снял гену с рабочей явы,поставил,зажигание выставил и ...Таже херня,зарядки нет.Я вот что думаю,может это якорь мозги полощет???Кто что думает?

Сними свой генератор и поставь на рабочую ЯВУ и узнаешь рабочий он или нет, проверить якорь можно также.

ееем , в мене впринципі теж не робить на зарядці. Який у тебе якум(гелевий?) І чи стоїть бсз?