мотор після капремонту, заводиться, разів 5 заведеться нормально, дальше незаводиться і постійно засасується мотор, прочмихаю знов нормально. можливо це що без воздухану заводжу, ще невиіджаю, настроюю і незнаю в чому проблема

То что без воздухана однозначно нет. Укажи хоть что за мот и какой карб на нем.

какой бы карб не был, уровень в поплавковой какой? как выставлял? Зажигание? Поиском пользовался? Сам себя проверял?

знайшов причину, гримить цо.
можливо щось зробити щоб нову не купляти, чи потрібно нову купляти?

варіанти 2
- обварить ЦО (аргон чи спец. електроди по дюралі до інвертора), потім проточить під картер, із дотриманням потрібного натягу.
- купить ЦО моноліт
Якщо доступ до аргону та до токаря є можна обійтись 1-м варіантом. Але 2-й простіший. Та і вартість опори в 20-30 баксів копійки

Дякую наднях куплю цо, а от є ще одна проблема, вискакую 4-а передача, проіду метрів 50 і вискакує, стоять нові вилочки, куліса нормальна, в чому може бути причина? можливо фіксатор не тримає?

нарешті зробив яву.
ява рулить

добрый день.купил Яву 638 не на ходу полный мотлох.Восстанавливал полгода. половину запчастей пришлось выкинуть. получилась красавица.запчасти чешские.кроме поршней-Польша.И когда пришло время заводки получился облом не заводится.хватает и тут же глохнет.Вообщем пришлось с толкача завелась с первого метра.двигатель работает четко но не держит холостые. после нескольких минут работы попробывал колени левое холодное.понял что не работает левый цилиндр.стоит БЗС фирмы Совек.Искра супер.Подсоса воздуха нет.проверял мыльной эмульсией.

в двигателе проточены цилиндры новые поршня и кольца.все подшипники и сальники новые.НО стоит старая центральная опора коленвала.после трех качков кикстартером свечи сухие надо качать 8-10 раз пока мокреют.

помогите пожалуйста. пацаны у кого есть какие варианты .А то начинаю думать что ява это не техника.

Как бы, если зажигание проверенное, мотор "новый", остается карбуратор, а там может быть АКБ, проводка, куча мелочей. В том числе начальное зажигание, в Совек кажется 0,05 мм до ВМТ нужно ставить.

Нужно набраться терпения и все перепроверить поочередно , все системы , как и написал MAXDZ. Чудес не бывает причина обязательно обнаружиться.

волк79 писав:в двигателе проточены цилиндры новые поршня и кольца.все подшипники и сальники новые.НО стоит старая центральная опора

Что значит старая опора? Если посадка опоры не прослаблена то менять ее нет смысла. Есть следы выработки на самой опоре и в картере от нее? Если ЦО болтается то запуск будет плохой из за перепуска смеси из одного цилиндра в другой, надо разбирать и ставить литую, других вариантов нет

Если один цилиндр работает а второй нет - см. свечу на нём, колпачок и провод ВВ.

Так пишет же

волк79 писав:Искра супер

И это не обьясняет причину, почему в цилиндры долго насасывается смесь

А как мыло работает при проверке подсоса, на глазок видно как втягивает эмульсию?

Не знаю как у кого, но у меня по такой погоде тоже хрен заведешь, пока не прогреешь - будет пыхать-чихать. После +10-15 градусов все ок.

Подсос воздуха лучше проверять карбклинером на работающем двигателе!
Какая катушка? Как подключена? Искра точно на обоих цилиндрах есть? Зажигание часом не 3мм до вмт стоит?
Ява должна заводиться в любую погоду, я думаю. Я бквально позавчера от нефиг делать накинул клему: 8.7В! С 7-го кика завелась! Совек рулит!

Вже обговорювалося, але нагадаю, що при монтажі деталей преба завжди перевіряти сумісні поверхні на предмет забоїн, кривизни і таке інш. Як приклад колектор: На фото видно, що він на стільки скручений, що коли встановити без притирки то підсос повітря буде гарантовано. А більшість мацатаклістів не звертають на це увагу , а потім -Чого не заводиться?! Також треба перевряти картер, циліндри, головки, буває навідь побиті зверху торці циліндрів, що з ними робили не уявляю але буває.

Помогите советом! Карб для меня всегда был самым тугим узлом мотыка, то-есть его регулировка. Вообщем завелся, туговато, раза с десятого, но завёлся с ножки. Паработал, ровно, устойчиво, ХХ держит, на ручку газа реагирует. Заглушил, попытался повторно завести и тут болт))) Незаводится невкакую, толкнуть немогу, так как забыл купить замок на цепь))) И тут я заметил, что со стыка колена-глушак потекла мазута.
Я так понял, что карб(638) льёт, как побороть его? Подсоса воздуха нет, ЦО литая. Игла и поплавок выставлен по книге.

triZet писав:что карб(638) льёт, как побороть его?

Поборов встановленням голки і сідла "Unikar-3", укоротивши їх:

Vadka У тебя какой главный и пусковой жиклёр стоит? По поводу иглы благодарю за информацию. Есть у меня ещё один карб, попробую от него иглу втулить, для проверки.

Жиклери рідні, головний 92, а пусковий не знаю, він не змінний.