у меня есть 2 коробки, на 634 моторе. на родная гавкает 1 передача, коробка со старухи, шестерни хорошие вилочки тоже, шток ровный но 3 передача выбивает, что с этим делать и как исправить ?

Ты сам-то понял что написал? Я так и не понял в чем заключается суть вопроса...

Гавкает - это по твоим понятиям плохо включается?
Третья (любая другая) передача может выбивать из-за плохого зацепа шестерен, возможно боковые зубья шестерен изношены или у них есть скос. Нужно внимательно дефектовать и осматривать детали перед сборкой, особенно если они б/у или сомнительного качества. Проверять зацепление и зазоры во время предварительной сборки.
А то получается все "хорошее и ровное" но хуево работает.

Первичный вал поношеный на старушечьей коль шестерни гут

Товарищи, собираю коробку ибо сгорела вилка и погнуло шток и кулису. Все заменил но так сложилось (не спрашивайте почему) что одна вилка осталась старая (качественная чехия) а одна подточенная китайская. Так собрал предварительно коробку, все люфты есть, ходит все свободно, но есть маленькое НО.

В пазе кулисы (где нормальная вилка) поводок вилки оставляет люфт (как на картинке), а на первой передаче (где стоит китайская вилка) люфта в пазу кулисы НЕТ, тоесть поводок вилки стоит плотно, НЕТ зазора вот как на картинке.

Соответственно как пишет книга, будет вилочку зажимать и она будет подгорать, это да, но может слегка подточить край паза кулисы надфилем и сделать там 0,5-1 мм зазора ?
Средств на новые вилки уже нет, хочу попробовать так собрать.

Якщо, зазор (а) доволі великий то спробуй підігнути стакан фіксатора куліси, щоб звільнити іншу вилку, а коли не допоможе то шукай нормальну вилку бо трапляється, не рідко ,що поводок самої вилки не відповідає вимогам (зміщений набік-китай, тайвань, кооператив) і нічого не вдієш, якщо бажаєш кататися, а не розбирати кожен тиждень коробку, треба встановлювати нормальні запчасті. Підтачувати то технічно не грамотно і не факт ,що допоможе.

По коробке на форуме есть хороший специалист Vladuna если что можно спросить у него.

До меня уже все хорошо расписали выше, нужно либо подгибать стакан фиксатора кулисы либо попросту выкидывать вилку и ставить БУ Чешскую. А вообще на запчасти в КПП НИКОГДА денег жалеть не надо, иначе будете по 5 раз на сезон ее разбирать, ставьте все качественное и будет Вам счастье.

Покатался на праздниках, накатал 200кил. Крякнула КПП. 1и2я есть, включаются, работают, едет))) 3 включается и не едет, мотор работает в холостую, 4я вообще невключается. Что думаете, в чём проблема? Может у кого была такой случай?

П.С. Вскрыть мотор, счас нет времени.(((

искра пропадает на 3 и 4 скоростях раз не едет...
Смотри кулису сперва,не разберешься-коли мотор.
Как же ж вы по молодости ковырялись с мотами,что вопросами простыми до сих пор озадачены?Пропанет интернет и Явы перестанут ездить...

Згоріла вилка 3-4 передачі, шток або зломаний, якщо рідний або зігнутий також погнуло кулісу. Розбирати та ремонтувати.

если надо кулису то могу продать , пиши в личку...
вот такую http://roker.kiev.ua/forum/viewtopic.ph ... 63#p105163

а причину или, как,в последствии чего такое произошло?
Наверное, там такое...масла мало было,без сцепления переключал резко,гарцевал шо дурной...ну ты понял,да?Признавайся.

У меня такое было и не раз , и не гарцовал и масло в порядке было , зажимало вилочку из за неправильной регулеровки кпп , после того как отрегулировали корбку с помощью шайб все прошло , ну и разумеется при разборке коробки нужно очень внимательно проверить чтоб не было люфтов подшипников , будут люфты соответственно валы с шестернями могут зажимать виолчки , вот они и горят.

Коробка явы требует внимания при сборке, а также к качеству деталей. В виду особенностей конструкции...

ЯВовские коробки вообще очень нежные ,

Коробка вроде нормальная , а вот не точности настройки она не прощает , чуток чего то не так и УСЬО!

Будь яка коробка передач повинна бути правильно зібрана та налаштована ,будь то в авто, чи в тракторі, чи в мотоциклі!

Спасибо, всем кто откликнулся. Вообщем гарцевал, шо дурной)))) Праздник, пиво, мясо, утром встал а КПП умер однако))) При сборке как то непридал значения регулировке, так как старый хозяин уверил, что коробка в отличном состоянии. картера скрутил, попереключал, вроде всё в порядке, а оказалось ненадолго. Для меня КПП это вообще тёмный лес, хоть на мото, хоть на авто, я с ними недружу))) Завтра собираюсь разобрать, там будет всё ясно.

П.С. Надеюсь, при Вашем активном участии поборю этот недуг)))

Будеш розбирати, роби фото, щоб не думати та гадати, що там? по стану несправностей швидше буде поставлено діагноз.

Вообщем начало есть)) Снял сцепу, заглянул в окошко. Погнута правая сторона кулисы и съеден малый ус правой вилочки. Игольчатый подшипник, тот что под звездой выдавлен вместе со стопорным кольцом. Хотя его я проверял и стопор седел на своём месте. Расколю вечером, сьёмник приедет))) Молотком неумею))) Фото тоже вечерком.

Полетел игольчатый подшипник, погнулся шток пошабашила кулиса и одна вилка. самое обидное, что поменял все подшипники кроме этого)). Как выбрать вилочки и подшипник, что бы походили пару сезонов? Можно ли спаровать вилочки или менять только парой?

я вилочки подбирал ,
подшипник так же подобрать

про вилочки есть темы,там все разжовано...не хочешь читать-ставь чех литой.
Я так понял подшипник разлетелся на промвалу-хорошие найти проблемно,но возможно!Если корпус цел,как вариант,подбор иголок и подгон по месту,делал так.Иглы брал с крестовины грузовика...с какого точно не помню...

Jataw писав:не хочешь читать-ставь чех литой.

Читал я это всё, тоже склоняюсь к "литому чеху", дорого, но оправдано. Позвонил человеку, говарит есть в продаже литые чехи, тайванцы и китайци)))

Jataw писав:Если корпус цел,

Корпус тоже пошабашил.