Наверное многим известна проблема не герметичности этого узла. Те уплотнительные колечки что сейчас продают хз с чего сделаны..через время попросту плавятся. Как показала практика изготовленные вручную колечки с асбестового шнурка + красный герметик тоже не дают требуемого результата. И тут я в гараже нашел остатки полиуретанового герметика для швов (отец на него стекло в машине "садил") На балоне посмотрел диапазон температур (-40, +90) Сначала думал что расплавиться, а потом решил проверить. Обезжирил растворителем поверхности и напихал герметик в стыки колено-глушак ничего не разбирая, потом убрал пальцем лишний герметик, чтоб его почти не было видно с наружи. Сохнет он долго. Лучше оставить на ночь. Зато теперь совсем ничего не травит! Явка работает тихонько как ей и положено. Уже месяц так катаюсь.
Недавно снимал цилиндры...выхлопное колено естественно нужно снимать ибо мешает снять горшки. Я так и не смог вырвать его с глушака Пришлось снимать всю выхлопную систему. Сидит крепко В общем тест пройден.

Если на коленьях нет выработки то и с кольцами резиновыми все норм...покатаюсь еще - гляну на сколько их хватит)

Dimka, а как выработку померять?

Канавки, от колец...щас накалаякаю...Надеюсь, понял меня

Соединение цилиндр-колено асбестовый шнур. Без герметика.
Колено-глушитель стандартные резиновые кольца, при установке смазал солидолом.
Все нормально, нигде не пропускает.

Когда то был мот с выхлопными с Явы, так я покупал уплотнительные кольца, и все было ОК.

Я тож купил таких колечек штук 10 наверное:). Хватит до конца жизни. Когда то тоже заморачивался с герметиком и азбестовым шнурком.

А я пробовал ставить штатные кольца, хватило на два дня Эти кольца сейчас такие, что еще при установке рассыпаются
Люди добрые, посоветуйте какую-то конкрентную весчь, которой можно промазать щели, но чтобы желательно можно было потом разобрать все же...

Покупал на рынке по 20гр штука,перед установкой сопрягаемые детали(установленные колечки в трубах,колени) нужно смазать маслом чтобы кольца не порвались,так делал?

Резиновые кольца на вал кика, в корзину сцепления и в выхлопные покупал на пром-хоз рынке. Брал образец и искал точку, в которой представлены разнообразнейшие кольца, сальники и уплотнители из честной маслостойкой резины. Подобрать можно 1:1, но в выхлоп рекомендую брать на мм, толще. Потом, с маслецом, помаявшись чуток, впихнеш,-зато надолго!
Обходится на пару порядков дешевле, чем "типа для Явы" из неизвестного материала!

я тоже подобрал кольца на авторынке для выхлопных за 5грн 2шт

Покупал кольца в мотомагазине, две-три грн за штуку вроде. Кто и из чего их делает, х.з.
При установке, насколько помню, мазали маслом, все равно пару колец порвалось. В итоге все встало так туго, что еле запихали колени в глушители. День порадовался, на другой же день стало сифонить как и прежде

Рылся в тырнете, чем герметизируют выхлопные системы. Заинтересовала некая герметизирующая лента вроде металлического скотча. Звучит заманчиво - мотнуть просто немного на стык... Кто-нибудь сталкивался?

Еще появилась идея - нашел у себя в кладовке фольгированный скотч для обмотки трубопроводов, кажется так называется. Нечто вроде ленты из тонкой фольги с клейкой изнанкой. Если я правильно думаю, что оно из аллюминия, вроде температура плавления аллюминия градусов 500... Может, это то что надо? Не может быть, ИМХО, там на стыке таких температур. Просто на подножке площадка сточена, регулярно приходится рукой помогать ей выйти, так что труб касаюсь часто и пока не обжигало, три тьфу Мучает меня подозрение, что "автомобильный" герметизирующий скотч это оно и есть, но в разы дороже

Попробуй фум-ленту для сантехники+герметик, 150 градусов держит.

Это не серая такая лента, какая-то клеенчатая на ощупь? Как-то была у меня, но она воняла так, что с ней в одной квартире быстро надоело находиться

Нет, белая, которая на резьбу наматывается вместо пакли. На олде кто-то ее использовал.

Побродил по авторынку, купил герметик с термостойкостью до 700 градусов и некую ремонтную ленту типа изоленты, которая после наматывания полимеризуется сама с собой и тоже несколько сот градусов держит. Наметил план работ - затолкать в щели герметик, сверху мотнуть полимерной лентой, для декору закрыть фольгированным скотчем. Сегодня-завтра попробую, посмотрим, что выйдет.

archerix писав: Наметил план работ - затолкать в щели герметик, сверху мотнуть полимерной лентой, для декору закрыть фольгированным скотчем.

Радикальный подход!
Ты только аргоном не обваривай!

Трубы вроде не из аллюминия, чтобы аргонная сварка потребовалась Хотя на крайний случай думаю о том, чтобы заварить все нах - все равно покоцанные трубы и колени особой ценности не представляют.
Ну просто достало, можно сказать, перед людьми неудобно. Заводишь и дым вперед фигачит чуть не сильнее, чем назад

Когда-то ставил вместо колец-резиновый маслостойкий шнур по ссылке похожий- http://www.st-d.com.ua/shnur.html
Протеканий масла не было

Да, можно скакалку в культтоварах купить

archerix писав:Да, можно скакалку в культтоварах купить

не лучше бухту на 50кг на всю жизнь хватит менять резинки
Вот по ссылке можно купить от килограмма если правильно понял http://standart-komplekt.prom.ua/p87451 ... j-mbs.html
промерять диаметр резики оригинального колечка и заказать 1-кг шнура такого же диаметра чем не вариант ?
Кстати у кого есть размеры оригинального колечка имеется ввиду диаметр самой резинки а не кольца ?

Но это надо все разбирать, чтобы поставить... А тут вроде фирма гарантирует, что снаружи забил - и все работает.

Там разобрать и собрать не спеша по 20 минут на трубу времени зато будет по человечески

Еще по диаметру подходит резиновый уплотнитель от гильзы двигателя Д-65 (ЮМЗ).