Собрал КПП 3-4 проблем не было выточил шайбы между (подшипником-штопорным кольцом) и все отлично зазоры по 0.3-0.4мм а с 1-2 не получается (забил глухой игольчатый подшипник до упора в штопорное кольцо) и получился осевой люфт пром вала 0.2-0.3 как раз впритык то есть уже некуда двигать вал, теперь проверяем плотность захода кулачков на 2-торой передачи он составил 0.3-0.4мм а на первой 1.4-1.5мм , поводки вилок при влюченой 1-4 передачи не упираются в кулису, менял вилки, кулисы и нечего не меняется, помогите что делать??? сточить торец пром вала на станку??? или подложить между (кулисой и катером) тонкую из алюминия прокладку таким способом разделю поровну 1-2 передачу выйдет по 1мм не доход, ваше мнения???

Шайба между штопорным и подшипником это по ижевски, на яве шайба ставится между подшипником и валом, очень редки случаи когда проблемы возникают со второй и первой передачей при сборке КПП, внимательно пересмотри детали промвала, звезда первой передачи ставится плоской стороной к картеру, посмотри не новодел ли 16ти зубая шестерня в которую входит вилка, в общем ищи несоответствия, а прокладка это бред, как ты будешь потом собирать кривошип?