Всем привет! Установил БСЗ с фуоз на 634-ку 12 вольт.Все , вродь работает, но иногда глохнет на низких оборотах при движении, без понятной причины. Для следующего запуска двигателя, просто необходимо заново включить зажигание и двиг. заводится. Что может быть - ума не приложу.Помогите советом кто может. Спасибо!

а до замены было такое?

нет , такого не было. вырубает резко. и тут же снова заводится без проблем

У меня есть вот такая штука(http://1000-instrumentov.ru/instruction ... v-1-a.html) определяет неисправность

спасибо! испробую данный инструмент, если найду в продаже. А сколько стоит , если не секрет? что б меня не развели на рынке. Заранее спасибо!

Попробуй на ходу выключить и включить зажигание(либо ключом либо выключателем на руле).Подобный трабл у меня был.

Кто производитель ФУОЗ? Самопал или заводское?
ФУОЗ выполнен в одном блоке с коммутатором или два отдельных последовательных?
Соблюден регламент настройки?

vitaliy_634.5 писав:Всем привет! Установил БСЗ с фуоз на 634-ку 12 вольт.Все , вродь работает, но иногда глохнет на низких оборотах при движении, без понятной причины. Для следующего запуска двигателя, просто необходимо заново включить зажигание и двиг. заводится. Что может быть - ума не приложу.Помогите советом кто может. Спасибо!

Было такое, сам полсезона не мог причину определить. Зависает микроконтроллер ФУОЗ от импульсных помех системы зажигания. Для начала поменяй бронепровода на силиконовые, желательно так же поставить свечные колпачки с помехоподавительным сопротивлением 5кОм. Есть еще способы увеличения помехозащищенности ФУОЗ изменениями в схеме, но без хотя бы базовых знаний радиоэлектроники лучше туда с паяльником не соваться

Комплект зажигания покупал здесь на сайте- ФУОЗ Саруман с коммутатором и оптич. датчик. Фуоз в отдельном блоке. Подключено все по схеме. Тем более работает на оборотах выше средних. Но возникает исчезновение импульса на искру на холостых и низких оборотах. Поначалу грешил на отсутствие правой крышки при эксплуатации днем, но ночью то же самое.

Владимир Сгибнев писав:Попробуй на ходу выключить и включить зажигание(либо ключом либо выключателем на руле).Подобный трабл у меня был.

И помогло? насовсем?

vitaliy_634.5 писав:

Владимир Сгибнев писав:Попробуй на ходу выключить и включить зажигание(либо ключом либо выключателем на руле).Подобный трабл у меня был.

И помогло? насовсем?

Не насовсем конечно, но ФУОЗ перезагружается и мотор оживает, я сам так на ходу ключ передергивал пока не устранил причину

Скільки вже написано а ось знов -"хелп"! Якийсь елемент у твоїй БСЗ не відповідає параметрам системи! Це може бути: катушка, провода високої напруги і нарешті перевір свічки, повинні стояти з опором під електроніку, був аналогічний випадок, після заміни свічок усе наладилось!

USS писав:і нарешті перевір свічки, повинні стояти з опором під електроніку, був аналогічний випадок, після заміни свічок усе наладилось!

свечи с встроенным помехоподавительным сопротивлением - тоже вариант, но я по этому пути не пошел, таких свечей с подходящим калильным числом для Явы не так уж и много, в случае выхода из строя придется ставить точно такие же, а их еще поискать надо. Проще как я написал выше - колпачки с сопротивлением и силиконовые бронепровода

На силіконових проводах, що встановлюють на автомобілях, ковпачки без опору, а свічок з опором повно(NGK.DENSO...). Вззати хоч би ті що ставлять на Газелі!

USS писав:Скільки вже написано а ось знов -"хелп"! Якийсь елемент у твоїй БСЗ не відповідає параметрам системи! Це може бути: катушка, провода високої напруги і нарешті перевір свічки, повинні стояти з опором під електроніку, був аналогічний випадок, після заміни свічок усе наладилось!

Свічки стоять BRISC N17 Проводи силіконові, катушка ГАЗель, все нове.

Заміни свічки, Бріск без опору!

Добре! А які краще взяти?

USS писав:Заміни свічки, Бріск без опору!

Добре! Які краще взяти?

NGK BPR6HS.

USS писав:NGK BPR6HS.

Дуже Дякую!

USS писав:Заміни свічки, Бріск без опору!

Стоят супер Бриск-они с сопротивлением спец. для электронной зажиги...

Jataw писав:

USS писав:Заміни свічки, Бріск без опору!

Стоят супер Бриск-они с сопротивлением спец. для электронной зажиги...

Тогда вроде как все феншуйно, и проблема только в помехоустойчивости самого блока ФУОЗ, но это скорее вопрос к тому кто его делал, я свой дорабатывал сам

Попробуй поменять шток якоря из немагнитного металла,например из нержавейки.

Vvv, читай выше - у автора оптический датчик, в этом случае не имеет значения какой там болт

Похожая ситуация была, когда взял ФУОЗ на этом форуме самопальный, уже и не помню у кого. Во время движения иногда пропадало зажигание, приходилось передергивать по питанию, это не дело. Совек зажигание оносительно заводское с гарантией, на нем езжу.
Если ФУОЗ идет отдельным блоком, то попробуй его отключить, чтобы опережение было статическое (только начальное правильно поставь) и сразу будет видно без ФУОЗ работает стабильно или нет.