В этом видео показан пример установки БСЗ на 634 двигатель явы с 12в генератором.
умников корые любят просто почесать язык прошу не смотреть.с нормальными людьми всегда рад беседе. людям котые хотят самостоятельно установить бсз на вашу яву видео поможет установить его и подключить.

http://youtu.be/Q2aH0oQFvoI

Привет.А ты пробовал с ним,одноканальным БСЗ, ездить? Запускается легко,даже при разряженом АКБ, но на оборотах свыше 2000 появляется сильная детонация(холостая искра даёт о себе знать). Спорить нискем не буду, но этот эфект прочувствовал не только я.Моё мнение или двухканалка(можно два СОВЕКа) или VAPE( при нынешнем,стабильно поднимающемся курсе $, НЕРЕАЛЬНО )

еще не пробовал.надеюсь послезавтра попробую.ставил на пс.детонации и в помине нет. по идее при правильном монтаже должно быть все гуд.холостая искра почти на всех машинах современных.и ездят без детонации. та что гадать.запущу и отпишусь.опережение 0.05 до в м т так же ставил ?

Иж ПС- один цилиндр,холостой искры нет.На ЯВе два цилиндра,а датчик и коммутатор один,соответственно газелевская катушка бъёт одновременно в два цилиндра,в одном такт сжатия,в другом -наполнение (холостая искра).Зажигание выставлял по разному,и от 0.01 до 0.05 по инструкции,и 2.7-3.2 по мануалу.Эфект один и тотже.Кстати звонил производителю,так он сам противоречит своей инструкции,говорит выставляй по инструкции к мотоциклу (2.7-3.2).Поэтому пока вернулся к контактам,купил новые ЧССР по случаю,но сделал площадку под два датчика,хочу попробовать установить два СОВЕКа(на каждый цилиндр и катушки от ваз 2108).

сегодня просто завел и прогрел.без нагрузки не слышно. да и под нагрузочкой думаю не будет у нового двс .ведь провокаторов то нет.

RomanЫch писав:Привет.А ты пробовал с ним,одноканальным БСЗ, ездить? Запускается легко,даже при разряженом АКБ, но на оборотах свыше 2000 появляется сильная детонация(холостая искра даёт о себе знать). Спорить нискем не буду, но этот эфект прочувствовал не только я.Моё мнение или двухканалка(можно два СОВЕКа) или VAPE( при нынешнем,стабильно поднимающемся курсе $, НЕРЕАЛЬНО )

Я пробовал, холостая искра не дает о себе знать вплоть до 5,5 тис/об. Ищи проблемму, дело не в одноканалке.

Спорить не буду, двигатель двигателю рознь.У товарища на иж Ю-5 работает превосходно, а на Яве также, как и у меня.Вернул контакты, всё в норме, на сколько это может быть для контактов.Карбюратор не трогал.

детонация в теории не может быть от холостой искры.получается холостая искра бьет в момент когда поршень в нмт и происходит процесс наполнения через продувочные окна наполнение смесью.и дальше что должно произойти чтоб появилась детонация ? если в теории взять что смесь загорается , то должен происходить взрыв и в цилиндре и в коленвальной области со всеми вытекающими.у тебя или калийка или плохой бензин или стучат поршня. наоборот от более мощной искры смесь качественней сгорает и детонация не успевает произойти. даже книга есть об экономии топлива и уменьшении детонации при увеличении мощности искры.

Попробуеш ездить,раскажеш.Может тебе повезёт.

все ок . детонации нет. бенз 95. опережение 0.05 . карбюратор богатит сильно. не видно маркировки на жиклере. может кто то игрался в тюнинг. с чего подходят жиклеры ?

Стоит совек и никаких проблем!
Думаю, детонация из за свечей может быть и неправильного угла зажигания. А как выставлял зажигание по модулятору? На входе или на выходе из него?

А как выставлял зажигание по модулятору? На входе или на выходе из него? На выходе.

Выставлял на выходе из датчика 0.05 мм до ВМТ. Свечи Брик 14,15,17. ставил разные (попарно ).Детонация появлялась на горячем двигателе, на слегка прогретом всё нормально Буду пробовать двухканалку, потому-что нынешнее качество контактов ,конденсаторов и к.з меня доводит до истерики ШУТКА.

sergei-1 писав:все ок . детонации нет. бенз 95. опережение 0.05 . карбюратор богатит сильно. не видно маркировки на жиклере. может кто то игрался в тюнинг. с чего подходят жиклеры ?

Богатит,опусти иглу.

опущена конечно.там жиклеры не те.