Глохнет
агрегат на высоких оборотах.Ява
634
1я,2я,3я все впорядке на 4ю
набираеш абороты глохнет как
ключ питания вынят и индикатор
заряда гарит.останвлююсь,киком
подергал включаю заводиться и
опять тоже самое.БСЗ с 9и стоит
катушка с газели может в нем
проблема или в чем? Помогите
пожалуйста.Спасибо

искра есть в этот момент?

Для начала нужно выяснить чего не хватает в этот момент для работы двигателя , проверить искру и , подачу топлива.

Скорее всего проблема от высокого напряжения,попробуй поездить со светом,и желательно с вольтметром.Замена реле-регулятора может помочь.

Может какой то фильтр на топливе стоит ?
Или проблема с уровнем топлива в поплавковой камере..

Если топлива не хватает, то бррррррып, заглох, а если электрика, то обрубает сразу.
Технически все компоненты: катушка и коммутатор по параметрам вписываются, лучше покажи по какой схеме собирал и что ставил, какой датчик и модулятор? На контактах все работало исправно?
Может у тебя там еще и ФУОЗ стоит какой?

oleksa писав:Может какой то фильтр на топливе стоит ?
Или проблема с уровнем топлива в поплавковой камере..

Фильтр да стоит,снять?а как отрегулирывать уровень в попловковой камере?

похоже на электрическую часть . фуоз . коммутатор . катушка

Вова4ка писав:Скорее всего проблема от высокого напряжения,попробуй поездить со светом,и желательно с вольтметром.Замена реле-регулятора может помочь.

со светом загараеться индикатор заряда.

oleksa писав:Может какой то фильтр на топливе стоит ?
Или проблема с уровнем топлива в поплавковой камере..

фильтр стоит,а как уровень в попловковой камере выставить?

MAXDZ писав:Если топлива не хватает, то бррррррып, заглох, а если электрика, то обрубает сразу.
Технически все компоненты: катушка и коммутатор по параметрам вписываются, лучше покажи по какой схеме собирал и что ставил, какой датчик и модулятор? На контактах все работало исправно?
Может у тебя там еще и ФУОЗ стоит какой?

глохнет рывками модулятор датчик хола с Лада 9ки шторка бабочка самодел, реле генератор родные,катушка Газель на 2свечи сразу искра идет.на холостых левый кател кажеться менее активным.

ДХ стоит перпендикулярно или ..., раз бабочка, значит нет, помехи от генератора значит ловит.
Модулятор-бабочка из какого материала, который способен перекрывать поток в ДХ, но сам не намагничивается? И шпилька или болт тоже должен из такого материала быть.
Затык наступает только по оборотам или по времени работы?
Оптику ставить нужно.
И плохой контакт проводки тоже никто не отменял.

Хоть явы уже нет, но от экспериментов 3-4 дохлых ДХ на полке в гараже еще валяется, нужно будет выкинуть.

как заглохнет в следующий раз,вставь в подсвешник свечу,да проверь искру!Определись от чего отталкиваться!

как заглохнет в следующий раз,вставь в подсвешник свечу,да проверь искру!Определись от чего отталкиваться!

Ostapov писав:Глохнет
агрегат на высоких оборотах.Ява
634
1я,2я,3я все впорядке на 4ю
набираеш абороты глохнет как
ключ питания вынят и индикатор
заряда гарит.останвлююсь,киком
подергал включаю заводиться и
опять тоже самое.БСЗ с 9и стоит
катушка с газели может в нем
проблема или в чем? Помогите
пожалуйста.Спасибо

Была подобная ситуация, глохнет на ходу, потом передергиваешь ключ зажигания и опять едет. Ответ-нужны свечи для электронного зажигания (с встроенным сопротивлением). Свечи NGK ставь, и провода силиконовые обязательно!

vitaliy_634.5 писав: Была подобная ситуация, глохнет на ходу, потом передергиваешь ключ зажигания и опять едет. Ответ-нужны свечи для электронного зажигания (с встроенным сопротивлением). Свечи NGK ставь, и провода силиконовые обязательно!

Такая ситуация возможна, если стоит блок ФУОЗ, в нем подвисает микроконтроллер от импульсных помех. Если ФУОЗ не стоит, то такой проблемы быть не должно. Коммутатор от 2108 к помехам практически нечувствителен, я ездил с обычными свечами и бронепроводами. У автора темы что то другое

MAXDZ скорее всего прав , идут помехи от генератора на датчик холла , на моем мотоцикле была похожая история , сменил шток , шток из металла который не магнитится ( в моем случае поставил из нержавейки ) все прошло , откатал уже не мало , а насчет проводов , свечей ,и модулятора , исходя из личного опыта скажу так , у нас две Явы , у сына и у меня , катушки от газели , комутаторы и датчик холла ваз , зажигание без ФУОЗА , модуляторы разные по форме , на моей Яве стоят провода не силикон а обычные Дедовских времен , свечи ставил разнообразные , в том числе и старые Советские , на работу двигателя в моем случае это никак не повлияло. У сына на Яве стоит силикон и новые свечи для электронного зажигания , так два месяца назад появилась проблема которую пока что выяснить не могу , после езды 1,5 часа без остановок , начинает чихать , глохнуть , появляются провалы , искра в этот момент есть , с топливом тоже все норм. постоит 20-30 минут , заводится и едет как не в чем не бывало.

Сегодня приехал к товарищу,мол глянь,он вкинул карбюратор с ИЖ К65 перевернул фильтр топлива(стрелкой в низ)и огонь нет вопросов только вот не знаю что может выплыть с етого так как дефузор больше на К 65 чем на иковском

а можно фото явы?интересно,что за агрегат.

Jataw,да вечером скину,6 в родной аблуде,тока зажигание электронное