Всем привет! Просьба подсказать с амперажем АКБ на 634-ку 12в с БСЗ .Генератор ИЖ 140А. Вопрос , достаточно ли будет 5Ач или надо поболее? Заранее спасибо!

Все зависит от стиля езды, и трафика. Если ездить в основном по городу (пробки, светофоры, и постоянно свет горит), то лучше конечно 7-9ач (у меня вообще 10), что бы хватало на все.
Если в основном трасса, то 5ач с головой (не важно со светом, или без, главное что бы сумма всех потребителей не превышала ном. мощность генератора).
Сейчас катаю по городу на дохловатом 4ач АКБ - когда горит ближний (60w галоген), включен повороротник, горит стоп-сигнал, и при этом стою на перекрестке на холостом ходу, то вольтаж падает до 10.5в (не гуд) - приходится холостой поднимать немного. На 10ач батарее такого никогда не было...

9 Ач будет достаточно , все что ниже сомнительно , знаю из личного опыта , в основном езжу по городу.

По заводському на 638й яві (12в) стояв 5амперний, наразі юзаю також 5а "варта" за акуми невідомого виробника
(тіпо курский чи ще якийсь)не скажу нічого доброго знайомі міняють майже кожен сезон, якщо БСЗ совековське то потужного акума не потрібно, якщо набране на авто комутаторі то акум повинен бути справним обов'язково, ще проблема з місцем під акб на яві не всі стануть нормально в ящик, ламати котрий, як робе дехто, щоб вперти 9амперний акб нефонтан.На мою думку 5а вистачає з головою стартера ж на яві нема? Зараз можна купити нормальний імпортний 5а акум спеціально під явівські розміри не більше ніж за 700гр, при справній системі зарядки працюватиме без проблем.

Ставил 5ач , при включенной фаре габарита и стопа в длительных поездках на холостом ходу свет тускнеет , зарядка значительно уменьшается 10,5-11,2 вольта , пробывал на двух Явах результат одинаковый , сейчас на одной стоит 7ач , на другой 9ач все в порядке , на счет зажигания , у меня стоит электронное от ВАЗ , брал убитый аккумулятор который держал 8,5 вольта , устанавливал , моя Ява на нем заводится , правда не с первого раза а раза с пятого-седьмого.

Стоял раньше на 9А,всё чудно,но со временем на холостых не мог запустится блок розжига на ксенон-тупо моргал,да тух потом.Зарядка аккума не помогала...поменял на 5А и проблема ушла.
Сделал вывод,что когда аккум большей ёмкости (чем стандарт 5А) подгулявший,то он больно много берёт на себя заряда от генератора и остальным потребителям не хватает.

Так вроде такого не должно быть?, генератор Явы вполне справляется с зарядкой 9 амперного аккумулятора , использую уже не один год все в порядке

больше 50 ват лампочки лучше не ставить. понашим дорогам не роскачегариш до гормальной мощности ген(шоб света хватало),а ездить слепым как крот не советую,пробовал=хреново закончилось. ращет на то штоб на холостых света было достаточно. про акб вставлю свои 5коп.,12в не юзал. за 6в скажу то што акум должен быть качественным. и тогда вам и 8ач хватит за глаза.

У себя на Яве решил проблему с фарой так , зашел в вело магазин и купил пару диодных вело фонариков на батарейках , установил , ну и хочу сказать очень даже ничего , фару при них иногда включаю только на габарит.

Всем привет, встал вопрос покупки акума на 638, очень не хотел ставить кислотник.... Хотя, только он становиться идеально в родное место..... Порыв инет, я нашел решение!) турецкий гелевый аккум Golden! Размеры (ДхШхВ), мм 119x60x131

молодець!Я рад за тебя!Поздравляю!Так держать!

Producer писав:Всем привет, встал вопрос покупки акума на 638, очень не хотел ставить кислотник.... Хотя, только он становиться идеально в родное место..... Порыв инет, я нашел решение!) турецкий гелевый аккум Golden! Размеры (ДхШхВ), мм 119x60x131

я гелевый АКБ ещо в 2005 году установил в штатное место , так и пока ещо "дышит" стоил он тогда около 50 зеленых...

Спасибо за поддержку), мой 630грн:) на сегодняшний день