Свой мотоцикл купил 12.05.2006 года с реальным пробегом 9300 км.
На данный момент пробег примерно 19500, полет нормальный. На 12000 была замена передней резины на IRC.

уважаю этот мот, оч нарвится, простой и надежный...

В силу ряда причин рыночного характера- занимает у нас ту же нишу, что в РФ или Украине- сибиха400.
т.е. массовый, простой и надежный новичковый и "для города" мотоцикл.

Щупал-смотрел - отличная техника, всё как надо.
Маленький только

Skomoroh писав:В силу ряда причин рыночного характера- занимает у нас ту же нишу, что в РФ или Украине- сибиха400.
т.е. массовый, простой и надежный новичковый и "для города" мотоцикл.

Щупал-смотрел - отличная техника, всё как надо.
Маленький только

Согласен, по сравнению с сибихой он мельче, но не в ущерб мощности:) минус конечно что воздушное охлаждение но тем не менее мот зачетный.

Dimler писав: Согласен, по сравнению с сибихой он мельче, но не в ущерб мощности:) минус конечно что воздушное охлаждение но тем не менее мот зачетный.

А почему воздушное минус ?
Как по мне - так наоборот плюс
Проще = надежнее.

Если оно, конечно, не перегревается... а про перегревающиеся ГС даже не слышал ниразу.

Воздушное охлаждение это огромный плюс, а не минус

В минусах только нестабильный тепловой режим, в плюсах всё остальное

- Пофиг на качество топлива, аццкая топка переварит всё. Свечам походу вообще всё равно, я просто так меняю, для пушего кайфу

- Пофиг на поломки всяких там помп и засирание радиатора - едешь как ехал

- Пофиг на обслуживание - минус одна система, минус детали, минус вес. Сравните тот же бандитовский движок с одноклассниками водянками - 1200ссм в габаритах 750ки практически.

Ну и собственно то, почему воздушки вымирают - пофиг на экологию

В минусах, товарисч Шлагбаум ещё звук
Мне аж "поцаны" на светофоре спрашивали, что мол, прям как машина бухтит и позвякивает.
Нипапацански

Мне наоборот нравится как эта фабрика работает

Ты послушай как XJR клапанами цокает - ещё поменяешь своё мнение