Всем привет.
Вот и я решил показать свою ЯВУ Вишневку 1975 г.
Купил в 2012 году, с калляской, у соседа дедушки за 220 уе.
Мне казалось что он ее не хотел продовать,ему 82 года на тот момент продажи, он с женой всю молодость на ней отездил до самой старости на огород, дачу и т.д.
Когда я ее купил на спидометре было почти 52тыс. Он мне сказал что движок не колол,только кольца менял пару раз и резину.Я ее подмарафетил(поменял кольца,прокладки на цилиндрах,под гол.,защ. резинки на цепи и так по мелочам отмыл почистил и ездил.
Долго я отлаживал ее кап. ремонт,а все из-за финансов,пока не накопилось:
1.переключение передач со второй на третью надо приподнимать ножку вверх а потом вниз иначе не включиш третью передачу(это было сразу когда я купил ее)приловчился
2.заклинил спедометр(сначала не мог понять что сним происходит стрелка лежала на 160 потмваобще лопнула попалам и отвалилась,а трос разорвало ) и это по дороге на рыбалкуза 200км
3.Ехал с дочькой к теще в Килию с Одессы 200км,не доехал 36км сгорело реле зарядки
4.Сдох акам.6в уже даже не берет зарядку
5 на рулевой еще когда купил на нижнем подшпнике оброзавалась юбка (наверное раскрутилось а дед незаметил колонку разбило)

Выезжаю редко,но если выезжаюто минимум 100 км.
Сейчас купил ген от скутера QMB 139,к нему реле и комутатор,приобрел акум. на 12в от УПС,есть новые провода, соединения,потихоньку буду докупать запчасти,сейчас сильно не разгонишся,хочу сделать рулевую,расточить цилиндры установить новую поршневую

Еще пару фото в собраном виде.
далее будет расборка на ремонт.

привет!
смотрю состояние мотоцикла неплохое, если приложить усилия и средства, думаю все отлично получится!
посмотрел внимательно на фото, где юбка. теперь понял, о чем ты говорил.
если планируешь ставить конический подшипник, то мне кажется лучше сделать следующим образом:
ровно отрезать юбку, установить проточенный подшипник, а под него установить распорную шайбу.
толщина этой шайбы будет равняться высоте отрезанной юбки + 4...5 мм.
можно сделать 2 шайбы (толщину разделить по-полам) и подложить их под траверсы снизу и сверху, чтоб не так в глаза бросалось

п.с. я использовал в качестве распорной шайбы круглую гайку рулевого вала. на токарном станке у нее срезали верхние полусегменты и расточили отверстие, чтобы она села на рулевой вал траверсы.

сегодня до разбирал рулевую и увидел что там не просто юбка,а треснул стакан

Була така сама проблема довелось обварювати з обох сторін,потім внутрішню оьробити для встановлення нижньої чашки з натягом ну пока все добре хоча пробіг всього 50 км. Думаю це все від того що прозівали прослаблення данного вузла + коляска. Підшипник залишив рідний. Оце думаю як поставлю коляску знову не вилізе?

Доречі акум для цього генератора не обовязковий хіба для урівноваження світла ну і звуковий сигнал з поворотами.
Собі встановив його в першу чергу щоб не ставити акб.

Думаю что буду склонен к обрезанию и установки кон. подшипников,как посоветовал d2max.
По поводу АКБ мне важен хороший свет и чтоб он не влиял на работу двигателя.

А він в любому випадку не впливає на роботу мотора для іскри на генераторі є дві окремі обмотки,а інші 6 йдуть на освітленя акб не буде впливати на якість світла,тільки на холостих без нього світло таки не погано притухає.

Вже все підключив катаю взагалі без акб одне но комутатор поставив японський з хонди 24 з рідним нормальної роботи не вийшло.

jawa1990sia ну красавица!
а колени родные не нашел еще?

гена
так я смотрю, ты юбку уже подрихтовал. думаю что трещину можно аккуратно заварить, и пилить не придется.
ну а подшипник все-таки лучше конусный ставить

d2max писав:jawa1990sia ну красавица!
а колени родные не нашел еще?

Дякую.
На даний момент стоять чезовскі в досить не поганому стані як на мене взяв за 200 грн. А от з рідними пока не можу знайти то хлам повний то ціна як за незнаю що.

Почти разобрал,осталось снять двигатель и маятник.
С маятником проблема,не выходит,может кто что подскажет.
Снял цилиндры,есть раковины,точно прийдётся растачивать,буду искать комплект поршневой.
Попробую ещё сделать свой спидометр если получиться.

из-за внутренней коррозии подшипники маятника и распорная втулка прикипают к оси маятника. скорее всего ты ее и не можешь снять.
попробуй сделать или подобрать стальную втулку с внутренней резьбой, которую накрутишь на ось маятника, и по ней уже можно постучать.
а может съемник придется сделать. на яваолде много описано про это

Привет.
спасибо поищу.

На форуме "Вишневки" пошли,- это радует!!!

Пробовал снять маятник ,не получилось.
Прочитал как ребята снимали ,не вышло,есть еще один способ со штоком и трубкой,пока нет такого приспособления.
Не хочется резать.

гена
спасибо!

Никòла писав:На форуме "Вишневки" пошли,- это радует!!!

Таки да.

Всем привет.
Решил показать что получилось

ух, мастерская!!!
есть к чему стремиться!

6В генератор продавать будешь? есть заинтересованность

Привет всем.
Сегодня решил сделать пару фоток.
Пока было холодно, а сарай не отапливается, было время занимался не большими заказами у токоря и кое -что сделали:

Ещё не по теме, в выходные занимались с средним сыном изготовлением другого мотика, прививаю любовь к мото технике и вот что палучилось:

Собирали из деревянного конструктора и закрепляли клеем.
Оцените....