Друзья, нужон Ваш совет.Наконец-то дошел ход до рамы.Предыдущий хозяин видимо, любил г0вно-новшества, типа сиденье задрать .от веса райдера эта часть рамы вернулась на место, но криво, из за этого сидушка как качели.Как правильно вылечить?

Я на своей яве боролся с этим "тунингом" всеми возможными способами...но увы, желаемого результата так не получил, а потом и вовсе переварил верхнюю рамку с ровной рамы - и все.

ЧешскийКарбюратор писав: эта часть рамы вернулась на место,

А ненадо впятером кататся)))) Не то нажал и улетела тебе благодарность)))))

Розібрати заднину а потім вирехтувати, зазвичай гнеться за допомогою невеличкого ломика,, у твоєму випадку складніше, але можна зробити. І ще потім приварити підсильючі кутники знизу.

Андрейка 634-5-1980 писав: всеми возможными способами...но увы, желаемого результата так не получил, а потом и вовсе переварил верхнюю рамку с ровной рамы - и все.

100%, это и быстрее и качественней! Такую гиперболу будет сложно победить. При норм. раскладе, после правильной сварке и зачистке комар носа не подточит. После рихтовки, всё равно трубки будут выглядеть как палки лыжника горного слалома!

Греть газовой горелкой место где будет выгибаться , вставить арматуру в середину и ей выравнивать, после покраски вообще никаких следов нет.

Рома, приветствую! Рад видеть тебя! Как ты там?

assistant писав:Греть газовой горелкой место где будет выгибаться

А металл не подустанет?
Пробовал так делать, получалось, но при эксплуатации в местах нагрева трубы гнулись гораздо быстрее чем не перегретые...

Мы по детству когда жопы задирали, то перед тем как выгнуть загоняли арматуру))) Катались по несколько человек и не одна рама не вернулась обратно)))

Швидше за все рама вже була гріта от і зігнулася коли десь на дорозі гарно гицнуло, тоді арматура всередину буде саме те, а з приводу естетики то під пеналом не буде видно коцана труба чи ні, аби витримала дупу пасажира та не зігнулася знов. Вирішувати власнику явки, шукати раму-донора та переварювати частину рами, чи спробувати виправити.

РЕпа писав:Рома, приветствую! Рад видеть тебя! Как ты там?

assistant писав:Греть газовой горелкой место где будет выгибаться

А металл не подустанет?
Пробовал так делать, получалось, но при эксплуатации в местах нагрева трубы гнулись гораздо быстрее чем не перегретые...

Привет. Так себе, по родине скучаю. Прут в средину решает все боязни с отпущеностью металла. Была Ява на которой ездили вчетвером, сначала гнулось потом ломалось уже на сварке, вставка из прута проблему решила, хотя вчетрером уже никто и не ездил на ней

ЧешскийКарбюратор писав:от веса райдера эта часть рамы вернулась на место, но криво

Возможно, и не от веса райдера, а неудачно пытались вернуть на место. У меня тоже слегка изогнута, предвидя подобные проблемы назад отгибать не стал, решил вопрос изменением формы сиденья

Я сколько стыкался с кривизной - никогда не грел, а ровнял прутом, ипи приспособлением (видел такие разных размеров у сварщиков) F-образный рычаг. Им можно взять трубку, и подогнуть в нужном месте.
Еще как вариант: бревно, кувалда и деревянная проставка (что бы не расплескать) - но это слегка варварский метод;)
После правки, я как правило тоже варю снизу косынки для усиления (фото есть в моей теме по 638-й)

Пацаны, о чём речь? Можно изоляции подмотать что бы сидуха качелью не являлась!
А по колхозному как хочешь исполнять можно!

lelik писав:Я сколько стыкался с кривизной - никогда не грел, а ровнял прутом )

А первых два фото можешь прутом отровнять?
Покажи если не трудно!

USS фото добавил - все примерно так же выглядит, разве что прут подлиннее.
Трубки эти тонкостенные...гнутся довольно легко.
Повторюсь, если нужно в определенных местах согнуть трубку, то F рычаг...ним можно и такое как на первых фото выровнять, тут главное раму закрепить в чем то, что бы удобно было.

Такие изгибы как на фото USSа я в конце 80-тых газетой ровнял, когда мух бил садившихся на байку!
Ты мне покажи как справиться с проблемой первых двух фот ломиком, что-бы всё красиво было?

На фото то вже остаточна позиція, бо було задрано так, що половина сидухи у пенал не влазила, а власникові хотілося обов'язково трохи щоб піднятий зад був . Тому і залишив невеликий згиб. При бажанні можна і такі зигзаги порехтувати, як на перших фото, способи є, наприклад забити трубки піском, щоб не плющило під час гнуття, зробити можна, але щось автор теми не відписується про свої міркування з приводу маси порад. Що вирішив? Гнути чи різати і варити? Давати поради, взагалі, справа не вдячна, послухають, а зроблять все одно по своєму .

мыслей много, всем спасибо за ответы.Скорей всего будем греть и ровнять арматурой!Фотоотчет предоставлю как все пофиксим)не раньше марта

Ох как давно я не писал на этом форуме... Мимо такого вопроса не мог пройти мимо. Такую раму запросто можно выровнять в идеал, при этом мот даже может быть на колесах. Нужно подкатить мотоцикл под какую-нибудь прочную конструкцию (напр.у нас в гаражах это металлическая эстакада) так, чтобы верхняя часть рамы упиралась в нее над косынкой крепления амортизатора и подкладываем что-нибудь под переднее крепление двигателя, чтобы мот не сыграл на вилке. Потом берем небольшой гидравлический домкратик ( у меня 2-х тонник) упираем его снизу в погнутую трубу на расстояние, примерно 5-6 см и поднимаем ее вровень с остальной рамой. Затем смотрим где у нас следующий изгиб, он будет вверх, значит нужно вымащивать что-нибудь под низ изгиба и гнуть трубу вниз ломиком. И так далее.Геометрия контролируется металлической линейкой, приложенной сверху ребром.Затем результат нудно закрепить косынками. Десятка полтора рам я так спас, главное хорошо закрепить(упереть) раму и все получится.Не в коем случае НЕ ГРЕТЬ, из металла получиться пластилин. Удачи!