Всем доброго времени суток.Достала постоянно попускающаяся вилка на подшипниках.Вчера очередной раз подтянул,люфта нет.Сьездил на работу и назад по нашим "Ровным" дорогам и опять люфт .Кто как борется с этой бедой?

Тут главное, что бы все детали присутствовали (особенно стопорная шайба).
Если же при этом узел самопроизвольно раскручевается, стоит проверить, не разбита ли посадка чашек рулевой в раме (особенно низ), и соответствие шариков - что бы все были одинаковы 6.35 (можно 6.3мм)
Удачи в ремонте

смотри состояние резьбы

95% що немає стопорної шайби, або різьби.

Питаннячко- як саме підтягується? Яку гайку тягнеш?

USS писав:Питаннячко- як саме підтягується? Яку гайку тягнеш?

Хороший вопрос.До меня пионеры пытались подтягивать той что под стаканчиком замка .Конечно же снимаю верхнюю траверсу и подтягиваю гайкой той что нужно!Стопорная шайба с усиками есть.Насчет резьбы узнаю когда разберу!

На нижній траверсі відпускаєш гайки?

Стопор на траверсі розкернений?

Резьба отличная,пришлось под гайку траверсы подложить шайбу мм2.5,а то усы стопорной шайбы не доставали до прорезей на гайке.Теперь будем посмотреть отпустится или нет!

Кто помнит каким ключом крутится центральная гайка над верхней траверсой. 36 или 41?

Вроде 41 Во всяком случае помнится, что размер головки был за 40

41мм. точно.У свій час експроприював для цього діла у місцевих трактористів рожковий ключ на 41мм., з часом і торцову головку придбав, якою крутити набагато зручніше.