Доброго дня форумчани. Я вирішив завітати сюди, бо потрібна допомога. На даний момент стараюся відновити MZ TS 150. Признаюся довгий час із технікою зовсім не дружив. Але прийшов час і я наздоганяю втрачене. Багато чого не розумію. Шукаю запчастини до цього мотоцикла. Все пригодиться, бажано щоб було оригінальне. Дуже потрібно зараз такі деталі: повороти,стопсигнал, спідометр із тахометром, рідні колеса від MZ серії, гальма. І ще одне як саме у цій моделі установити спідометр. На тахометр як я зрозумів ж місце позаду циліндра? Чи це воно йде на спідометр.
Ось фотографії мота

Хто що може порадити?

Доброго дня! Вітаю в MZ-форумі!
Привід спідометра йде від задньої зірки, а в тебе вона з JAWA. Привід тахометра йде з картера за циліндром.
З приводу запчастин, звернись до товариша з ніком Boris. Він може привезти запчастини з Угорщини. Виклади будь ласка фото інших своїх MZ, та коротенькі історії про них.

Тут по 250-ках, але дещо може тобі знадобитись.

viewtopic.php?f=56&t=2859#p57204

В мене такий був. Спідометр був в фарі, тахометра не було.

vdenyssko писав: 17 червня 2018, 12:54 Доброго дня форумчани. Я вирішив завітати сюди, бо потрібна допомога. На даний момент стараюся відновити MZ TS 150. Признаюся довгий час із технікою зовсім не дружив. Але прийшов час і я наздоганяю втрачене. Багато чого не розумію. Шукаю запчастини до цього мотоцикла. Все пригодиться, бажано щоб було оригінальне. Дуже потрібно зараз такі деталі: повороти,стопсигнал, спідометр із тахометром, рідні колеса від MZ серії, гальма. І ще одне як саме у цій моделі установити спідометр. На тахометр як я зрозумів ж місце позаду циліндра? Чи це воно йде на спідометр.
Ось фотографії мота

Хто що може порадити?

Во бля, у меня бак такой валяется....

валико писав: 17 червня 2018, 18:59 Доброго дня! Вітаю в MZ-форумі!
Привід спідометра йде від задньої зірки, а в тебе вона з JAWA. Привід тахометра йде з картера за циліндром.
З приводу запчастин, звернись до товариша з ніком Boris. Він може привезти запчастини з Угорщини. Виклади будь ласка фото інших своїх MZ, та коротенькі історії про них.

Ну що ж, історія про них буде тільки одна. Ці всі мото, які я маю купив тато. Важко це казати, але він загинув в аварії. Один пяний ідіот виїхав на зустрічну, коли він повертався із села додому.

Один ми збирали разом

Перероблена рама від CZ(Маю ще два мотори від CZ 500 і дві рами, можливо буде потрібно комусь)
На ньому якраз і катаюся зараз

За другим, який розібраний, їздили у львівську область. Це TS 250, якщо я не помиляюся




А третій це ETS 250/1 G5

На скільки я зрозумів, то у ньому заварений шатун і зараз шукаю схемки якихсь зйомників, щоб розколоти мотор і подивитися що ж там не так

До речі, це була його тема на форумі
viewtopic.php?f=56&t=5433

Як їде cz з мінським мотором? Доробляв щось?

vanyap2000 писав: 18 червня 2018, 20:47 Як їде cz з мінським мотором? Доробляв щось?

Їде супер. Там кріплення під мотор тільки варені. У лісі просто чудово кататися. На дорозі до 80 км розганяв. Дуже надійний мотор

На фото дійсно рама від TS 250, а ще твм мотор від ETZ 250, той що зібраний.
ETS 250/G5 то дійсно перл в твоій стайні!, німці за ними ганяються.

До речі, на motocross. ua, продавали заднє крило, хромоване від G5.

У мене появилося питання. Так як тс 150 без документів, чи є можливість зробити на нього їх. І якщо так, то як саме?
Фото своєї роботи скоро вже викладу

Моніторити постійно інтернет, іноді вискакують варіанти продажу рами з документами або вбитої в хлам ходовки за розумні гроші, головне щоб рама була не варена та не крива. Інших способів не знаю.

Сьогодні мало б бути зовсім інше повідомлення тут, але... Думав, що нарешті вийде сьогодні закінчити збирати свій мц, але не вийшло. ЗАлишалося зробити тільки проводку. Довго розбиралися із схемами, так як я не сильний у цьому, прийшлося багато читати і вчитися. От як все було... Зробили ми проводку, підключили до замка запалювання все. Довго там промучилися, бо на старих фотографіях не добре видно, та і схеми не дуже вмію читати. Підключаємо акумулятор і йде замикання. У чому ж там була проблема, не знали. Наче перевіряли багато разів усе. Пробували ще відключати дещо, може там щось не ладне було. Нічого не проходило. Тоді взяли перевірити замок сам і ось що вийшло із 6 режимів які повинні там були бути, було всього 5. На фото видно. Та ще й у зовсім іншому порядку ніж у книжці написано. Як таке можливо? Чи то, може, ми щось намудрували?