Після заміни цапф в колінвалі , проїхав десь біля 1000 км і піз.ц!!!! Провернуло ліву цапфу в колінвалі. .... .Центральні підшипники поміняні, лабіринтне також, шатуни " живі".Як можна вирішити дану проблему щоб неперепресовувати весь колінвал?Шукати лівий блін колінвала?
Може хтось щось порадити чи когось.По часу -на весну.

міша писав: ↑27 листопада 2019, 18:07Провернуло ліву цапфу в колінвалі

Лівий підшипник не вклинив? В сирих цапфах українського виробництва, натяг на підшипник може бути 0,02 мм (тоді вже і С3-тій стає звичайним), а натяг посадки в "блін" замалий, там треба хоча б 0,06 мм, не проміряли і засадили як було.
Шукати лівий блін колінвала - не варіант, потім відцентрувати його зможе тільки Чак Норріс)

Треба проміряти отвір і від того вже відштовхуватись, чи пройде ще варіант з новою цапфою, чи нахромовувати посадку, а може і замовляти виготовлення.

Провернуло цапфу и она вышла из блина, или что с ней произошло? Если да, то как уже писали выше нужно промерять и искать подходящего размера.

Після заміни цапф в колінвалі , проїхав десь біля 1000 км і піз.ц!!!! Провернуло ліву цапфу в колінвалі. ....

Двигун розібрав? Як виявив що саме провернуло цапфу? Якщо слаба посадка у блині то розбирати вал нема необхідності цапфу можна витягти з вала, а на її місце впресувати іншу виготовлену з збільшенням посадочного діаметра. Дещо не за технологією, але щоб не розбирати вал та не послабити посадку пальця НГШ можливо. На прес всеодно треба нести.
Але випадак дуже рідкісний, такого не зустрічав. Може просто ведуча зірка на конусі вала провертається? Гайка не дотискає зірку або конус пошкоджений, були випадки.

USS писав: ↑27 листопада 2019, 22:00Може просто ведуча зірка на конусі вала провертається?

Тоже тільки шо так подумав)))
Хоча і зустрічав один раз таке, но там повний колгосп був...

Хоча і зустрічав один раз таке, но там повний колгосп був...

Зустрічав неодноразово. Бува кілька випадків:
1-банально незатягнута гайка- прогавили при зборці. Знімав коліно, у вихлоп "держак з лопати", щоб непрокручувався вал- затяг, поїхав.
2- на зірці пошкоджений конус, валялася іржавіла нікого не займала, вирішили на ній поїздити-а дзюдзьки. Замінив на їншу.
3-чи то новоділ цапфа чи конус на зірці,чи гайка не тої системи- гайка впирається у торець початку конуса не притискає зірку. Замінив гайку на іншу з 638ї шо під привод тахометра з неповною різьбою, це було на 634му двигуні (гровер не допомагав).

Провернута цапфа у блині - це якось аж занадто...

Та ні народ,я б неписав що провернело ,невпевнишився в цьому.Також думав що банально недотячнув гайкою зірку,думав роботи на 15 хвилин....а нетут то було.Почав затягувати,а провертається зірочка з гайкою.

Розколю мотор зроблю фото.

Може її переломило, був випадок репнув навпір центральний палець на 638му валі. Можливо бракова, цапфа мінялася?

В першому повідомленні пише шо мінялись. Доречі зараз появились в торгашів цапфи (кажуть шо польські), сильно гартовані і не завжди "в розмірах".

Міша, розбирай скоріше, бо цікаво шозанах)))

Розколю мотор зроблю фото.

Ну шо там? Розібрався двигун? В чім була проблема?

Недоходять руки... Кінець року, на роботі завал.....

Мотор розібрав.... Виявилось що я був неправ. На щастя виявилось що неспівпадав конус на цапфі і на шестерні, контакт був полосочкою 2мм. і шестерня почало проковзувати по конусу. Спробував притерти алмазною, трохи потрапити часу щоб з того щось вийшло.

Колись, на якомусь двигуні, трапилося не затискало зірку на валу, бо її терли наждачкою від іржі, відновляли після "зберігання", вирішилося заміною зірки, їншу, ту що не наждачили притисло добре.

міша писав: ↑31 січня 2020, 22:22 Мотор розібрав.... Виявилось що я був неправ. На щастя виявилось що неспівпадав конус на цапфі і на шестерні, контакт був полосочкою 2мм. і шестерня почало проковзувати по конусу. Спробував притерти алмазною, трохи потрапити часу щоб з того щось вийшло.

Якщо цапфа міняна, то, можливо, вона не точно виготовлена? З неправильним конусом

Ява вже проїхала першу сотню кілометрів в цьому сезоні.Думаю що проблема вирішена( з пасажиром під добротну горку декілька разів проїхав , усе чітко , нічого непровернуло ) :
-неспівпадав конус на цапфі: притер із пастою+ підложив під гайку шайбу, так як вона неприжимала шестерню.
Ось такі цапфи вітчезняного виробництва.... , а може мені такі попали... .
Із сторони генератора також підсасувало повітря ,під втулкою яка одягається на цапфу.Акуратно залив герметіком.Проблема пропала.Але чи на довго , то х.р його знає.
Добре хоча посадки під підшипники було в розмір , а то був би просто піпец.. .

Ти ж вродь мав зав'язувати з Явою... Чи я помиляюсь?

Хотів на весну купити інший мотоцикл, але ... бачиш як воно все повернулось в країні.Фінанси потрібно притримати, хто його знає як піде дальше.
То ж ЯВА служить дальше.Купив я її собі на 30-ть років, вже сорок минуло.Якщо все нормольно буде , відам сину... Вже сімнадцять років пацану .Два дня із мной перебирав мотоцикл.Хоче аж " муркоче" ЯВИ ))))

Адмін , закрийте тему.