Вернулись домой. За сегодня проехали 430 км. За весь дальнячок чуть более 1600 км.
Из поломок : обрыв троса сцепления в месте заводской пайки на мотоцикле кума, мой мотоцикл лишился ветровика супруга упустила мотоцикл на землю.
Jawa может, могите и вы

Dermengy писав: ↑06 серпня 2020, 21:37 Из поломок : обрыв троса сцепления

Это не поломка,а мелкое недоразумение в дороге... При нормально рабочем ПА можно и без троса ездить... Даже не стоит огорчаться
А вообще,если кто не знает,то ручкой сцепления нужно пользоваться исключительно только при трогании с места...При переключении остальных передач=переключать только ножным рычагом не прибегая к дополнительному выжиму сцепления рукой.

Запасные тросы всегда с собой.
Пользоваться п/а мне лично не удобно, рукой сцепление выжимаю всегда

Dermengy писав: ↑07 серпня 2020, 05:19 рукой сцепление выжимаю всегда

Вот из-за этого срок службы троса уменьшается в разы...

Делайте как считаете нужным

В плотном городском траффике по пробкам лучше иметь выработанный на уровне рефлексов навык владения сцепой. Это по трассе можно ногой щёлкать неспеша.

Odessa UA , согласен! У меня на MZ, полуавтомата нет, трос менял один раз после аварии. Мот с 1998 года.

Odessa UA писав: ↑07 серпня 2020, 14:15 В плотном городском траффике по пробкам

Согласен!Это всего лишь ДВА исключения(пробки и плотный трафик)и с этим,безусловно,не поспоришь!Я сказал в общем,при этом никому не навязывая "правило пользования" сцеплением с ПА,так как есть любители выжимать сцепление рукой и в городе,и на трассе...т.е. когда надо и когда не надо при наличии рабочего ПА. При этом уменьшая срок службы троса. Об этом даже писалось в умных книжках по эксплуатации ЯВА. Если попадётся на глаза данная статья,то выложу скан. Но,естественно, при любых раскладах, каждый сам себе кузнец...однозначно!

Когда-то давно у меня был юпитер, отмаслат на нем года 5-6, сцепление было такое тугое что просто пипец, после покупки разрабатывал его двумя руками! (Вместо того чтоб трос смазать!) И я ВСЕГДА переключал скоростя только с выжимом (хотя мог с легкостью тронуться на ПА), так после этого юпитера у пеня пальцы на сжим на левой руке до сих пор в двое сильней за правую руку!!! И самое прикольное что и трос за все время ни разу не порвался!

Оригинальный трос и нынешнее гуано=две большие разницы.

Как-то купил у барыги для опыту сразу три тросика - "китайский", "польский" и "чешский" Китайский - криво сделанная фигня, ржавая еще с завода. Польский ничего так, более менее и выглядит, и работает. А чешский, не знаю, насколько он чешский, но его просто приятно было даже в руки взять, настолько красиво и аккуратно в нем все сделано Но и цена, соответственно, сильно отличалась.

archerix писав: ↑07 серпня 2020, 19:31 Как-то купил у барыги для опыту сразу три тросика - "китайский", "польский" и "чешский"

Вы одной фразой сказали все! И барыги и страны в кавычках! Как мне один такой-же барыга сказал - знаеш в чем разница между "китайский" и "чешский"? Первое - дешево, второе качественно, а "польский" - это бюджетно, но все сделано в китае!!!

Подозреваю, большинство запчастей для Явы делается в Китае - даже те, что сами чехи ставят на нынешние моты

Рамки с центральным кофром вожу всегда.
Для рамок сделал съемные подпорки снизу, цепляю когда нужно закрепить туристические принадлежности. Покрасить не успел, нужно было выдвигаться на море.

+560км за сегодня
На ночлег пригласил Романюк Олег Николаевич

Как маслецо ведёт себя ?

JUK писав: ↑10 серпня 2020, 10:11 Как маслецо ведёт себя ?

Заливаю 1:40 (25 мл масла на 1 л бензина). Пока никаких нареканий.
Его же и в кпп залил после поездки на Азовское море.
К зиме скину головки с цилиндрами посмотреть на нагар.

У Романюка покатался на 2х Ява-250.
Думал будет по ощущениям близко к Иж Планете, но нет. Резкая, крутится и очень удивило то, что мало вибрации как для одностволки.

Сегодняшний пробег с Киева через Житомир на Хмельницкий, добавил 337 км

Dermengy писав: ↑10 серпня 2020, 10:28 Заливаю 1:40 (25 мл масла на 1 л бензина). Пока никаких нареканий.
К зиме скину головки с цилиндрами посмотреть на нагар.

Но всё равно , при больших нагрузках старайся мешать 30 гр.литр , а за нагар на поршнях сильно не переживай , я с пропорцией 33 на литр чищу раз в тысячь 10 - 15 , и ничего ... На этом лукойловском МС 20 уже под полтиник накатал , нагар не на много больше чем на Азмоловском 2 т на котором ездил с 2004 года .

Dermengy писав: ↑10 серпня 2020, 10:28 Его же и в кпп залил после поездки на Азовское море.

А вот в коробку мне не понравилось однозначно , лью только минеральную трансмиссионку 80W90

Дымность немного напрягает.
В больших городах, в пробках да под горочку и груженный - дымлю аки паровоз

Удалил
(не в ту ветку написал)

Dermengy писав: ↑11 серпня 2020, 13:46 Дымность немного напрягает.
В больших городах, в пробках да под горочку и груженный - дымлю аки паровоз

Тогда понятно . Может карбюратор богатит ? По свободе когда попробуй поиграйся с уровнем и главным жиклёром . У меня как паровоз дымит только после пересечёнки , когда выскакиваю на трассу и даю копоти , минут пять , пока выгорает и выдрыстует всё что налило в глушители на первой и второй

И?