На тему подготовки к путешествиям написанно масса всего. Ветка для особенностей наших условий (дорог, мотоциклов и бюджетов)

Я вижу такие напрявления по подготовке
1. Маршрут
2. Техника
3. Снаряжение
4. Еда
5. Одежда

Для прохвата в 200-300 км все эти пункты сжимаются по времени примерно в 1 час иногда и меньше.
100% железное правило перед поездкой - проверка тормозов (резким торможением в начале поездки)

В общем делимся опытом

Я готовлюсь так: спрашиваю все у mojo и потом следую его указаниям
ЗЫ. Лёха, приходи на рокеровку в четверг. Расскажешь да посоветуешь чето к карпатской поездке.

Распечатываю себе листик с подробной картой местности и дорог.
внимательно смотрю погоду по gismeteo.ru во всех крупных точках на пути.
На его обороте- нас пункты, которые буду проезжать с суммарным расстоянием и расстоянием между ними.
Там же- отмечаю места заправок исходя из "не меньше 60-80 км осталось до конца бака"
цепляю кофр, кладу насос и доп. инструмент (комплект ключей + комплект шестигранников, остальное есть в станд наборе под сиденьем, как и лечилка для шин) + смазку цепи
Беру двойной запас денег (бензин *2)
проверяю давление в резине
смазываю цепь
протираю мылом внутренность визора, чтоб не потел.

завожусь и еду на заправку, а потом на мкад ))
всё.

на неск дней пока не ездил, одним днем маск получился 600 км пока

ну вот по поводу карт кстати интресный момент. Сейчас прийдет Человек и скажет что жпс рулит)
Я беру обычную бумажную..есть атлас с масштабом нормальным, если явно куда то про лесным или второстепенкам то 2 км карта. Сейчас вышла окресности киева с масшабе 500 метров (вроде бы, надо посмотреть я уже купил )
если по знакомой местности езжу, как в последнее время, то карты ни к чему ясное дело

Dimka писав:Я готовлюсь так: спрашиваю все у mojo и потом следую его указаниям
ЗЫ. Лёха, приходи на рокеровку в четверг. Расскажешь да посоветуешь чето к карпатской поездке.

как обычно рокеровка "вовремя" для меня. Четверг ДР супруги))

Большие карты неудобны тем, что их разворачивать надо
а листок А4 можно из кармана вынуть на любом светофоре.

А гпс, наверное да, рулит. Только нету его пока ))

Сильному - разминка не нужна, а слабому она уже не поможет.

шучу конечно. готовится надо. спасибо Моджо, что поднял эту тему.

mojo писав:ну вот по поводу карт кстати интересный момент. Сейчас придет Человек и скажет что жпс рулит)
Я беру обычную бумажную..есть атлас с масштабом нормальным, если явно куда то про лесным или второстепенкам то 2 км карта. Сейчас вышла окрестности Киева с масштабе 500 метров (вроде бы, надо посмотреть я уже купил )
если по знакомой местности езжу, как в последнее время, то карты ни к чему ясное дело

Если ехать в относительно большой город, езжу по знакам, вот мне надо в такой то город, выезжаю на дорогу и смотрю на указатели, еду.Нормально удается доезжать.

А вот по бездорожью или когда сбился с пути то ГПС рулит, рекомендую.

Человек писав:Если ехать в относительно большой город, езжу по знакам, вот мне надо в такой то город, выезжаю на дорогу и смотрю на указатели, еду.Нормально удается доезжать.
А вот по бездорожью или когда сбился с пути то ГПС рулит, рекомендую.

Хз как у вас, а у нас очень часто стоят указатели (кроме крупных трасс, конечно), не на город, а на номер трассы.
Т.е. на областные города- везде указатели, а на райцентры - только ооочень вблизи от них, так везде номера трасс.

Skomoroh писав:Большие карты неудобны тем, что их разворачивать надо
а листок А4 можно из кармана вынуть на любом светофоре.

А гпс, наверное да, рулит. Только нету его пока ))

Ну для того она и большая, что на ней много всего видно... раз уж заехал так что останавливаться надо и смотреть карту, то лучше все таки увидеть полную картину местности. В общем это частный случай езды по хз каким проселочным и грунтовым дорогам в селах где нет не то, чтобы указателей на развилках, а и названия самого села тоже нет Потому карта как раз для таких моментов.. хотя не факт, что с картой нельзя заблудиться )) Вот на некоторых картах и мосты показаны, а реально их нет

По инструменту. У меня в бардачке есть набор ключей + манометр, но там 5 ключей ходовых и отвертка.
есть еще доп инструментв рюкзаке. Там тоже ключи есть + набор бортировок, свечи, какие то мелочи по электрике.
Аптечка тоже в рюкзаке обычно. Камера и комплект латок тоже есть.

вот еще что..
если ехать надо долго и упорно, то:
- должно быть поменьше вещей карманах (все кроме документов, денег) я страюсь распихнуть куда нибудь в подходящие места, потому как лишний вес в виде 100 грамм чего нить умноженный на 400 км дает не слабую нагрузку. То же касается и рюкзака за спиной
- после 5-10 км поездки не полениться и остановиться. проверить все закрутки, завязки и температуру тормозных бабаранов.
- спокойно вздохнуть и тулить куда хотелось, наслаждаясь дорогой
- если дорога не в кайф, то надо остановится, просто постоять и пофтыкать во что нить только не в дорогу

В принципе все что мне надо у меня всегда лежит в багажнике. А рюкзак не люблю таскать на плечах, в дороге утомляет.

Я обычно если куда-то собираюсь, то сажусь с атласом автодорог просчитываю весь маршрут, где дозаправиться, на какие города ориентироваться для достижения желаемой цели. А в рюкзаке всегда лежит атлас, если вдруг захочется выбрать немного другой маршрут. И если долго и далеко ехать, то останавливаться придётся через каждых 300 км для дозаправки а там и карту можно глянуть на следующих три сотни км.

Пред поездкой визуально осматриваю и пробую чтобы ничего не болталось и не текло. Ну и натяжение цепи можно глянуть и при необходимости подрегулировать. А так я обычно когда приезжаю с дальних покатушек провожу, скажем так, полно ТО и когда надо ехать у мня техника уже готова.

Инструмент набираю с собой в зависимости от дальности "полёта". А так обычно свечник, 2 свечи и коммутатор (для БЗС).

Підніму темку.
Вирішив я купити собі палатку, але таку, щоб не на один-два рази. Планую подорожувати вдвох з дружиною, так що вибір пав на це екземпляр. http://terraincognita.ua/catalog/tents/zeta_3.html
В минулому році юзав такої ж компоновки(позичену), але відвертий китай. По габаритам якраз комфортно: в тамбурі взуття, шоломи, всередині 2-х містний надувний матрас, щей речі вміщуються. Планую купити десь навесні.
В кого які відгуки, щодо цього виробника?
P.S. На рокеровці ночував у Славковій, то якість виготовлення наче непогана.

вроде как уже научились делать...

в 2006м я плевался от этой фирмы, но качество заметно возросло.

mojo писав:На тему подготовки к путешествиям написанно масса всего. Ветка для особенностей наших условий (дорог, мотоциклов и бюджетов)

Хороша тема, чому я її раніше не бачив?

До невеликих поїздок (100-200 км.) спеціально не готуюсь, сів - поїхав.

До серйозніших готуюсь так:

1. Маршрут

Відколи маю інтернет, маршрут промальовую і коригую в Google картах. Розв'язки і місця в яких сумніваюсь роздруковую. Потім забиваю маршрут в GPS, перевіряю. Паперові карти беру з собою обов'язково, всяке може бути!

2. Техника

Мотоцикла особо не готую, звичайне ТО: колеса, цеп, фари, стопи, повороти, троси.

3. Снаряжение

Палатка, спальник, матрас, невеличка медична аптечка, літра масла 2Т, камера, насос (можна один на всіх), шинна аптечка, ключі, лампочки, деякі запчастини (контакт, конденсатор, щітки, замок цепка і т. д.), фотоапарат обов'язково (!!!), зарядки до мобілки і фотоапарата, карти (топографічні, не гральні!), я ще беру навігатор, вилка, ложка, ножик, туалетний папір, салфетки, мило, рушник, зубна паста, щітка і т.д. і т. п.

4. Еда

Якщо погода не дуже тепла, то на 1 день їжу можна взяти з дому. Якщо ж жарко то краще так не робити, бо від одного дня під сонцем їжа перетворюється на отруту, тоді вже задоволення від поїздки не буде.
Зазвичай ми харчуємось в придорожніх кафе. Визначити добре дуже просто, біля нього завжди стоїть кілька фур далекобійників.
Якщо зупиняємось в готелях, то там зазвичай є харчування.

5. Одежда

Найважливіший одяг для мене, це дощовик. Без нього я з дому не виїжджаю, навіть на 100 км.
Повний мотоекіп. Ще кілька комплектів нижньої білизни, залежно від тривалості поїздки, комплект теплого одягу, пару футболок, джинси, легкі туфлі, тапочки,

Перед самою поїздкою стараюсь по можливості лягти спати чим раніше.
Вранці пакую речі в кофри, монтую на мотоцикла (на рахунок рюкзаків - я категорично проти (!), водія нічого не повинно сковувати). Одягаюсь, перевіряю документи, гаманець. Присісти на дорожку! Сідаю на мотоцикла, вмикаю GPS, підключаю до шолома. Весь цей час відчувається постійний мандраж!!! : D Запускаю мотора і в дорогу. Після перших 10 кілометрів мандраж проходить.

Антипионер писав:P.S. На рокеровці ночував у Славковій, то якість виготовлення наче непогана.

По-моєму в цієї фірми оптимальне співвідношення ціна - якість.
Бачу, ти вибрав з більшим тамбуром, правильно, більше місця для речей!

Я ж не сам , то і речей в 1.5 разів більше.

Хочу купити компас. Хто що може порадити?

Дивлюсь на цього.

P.S. Здається в когось був в Циблях на "10 років roker.kiev.ua"...

liach писав:Хочу купити компас. Хто що може порадити?

Дивлюсь на цього.

P.S. Здається в когось був в Циблях на "10 років roker.kiev.ua"...

У меня на бандите стоит, присобаченный скотчем к пластику.
Ну как, больше играчка чем компас, т.к. компас работает только в очень строго горизонтальном положении + компас там чисто символический. Я как мерятель влажности покупал (тоже больше играчка).
Брал с дилэкстрима, два или три бакса было.
За десять ЭТО покупать - не стоит. Если помочь с дилэкстримом чего, то велком.
Совет - купить номральный советский или современный туристический.
Либо у тебя вообще-т ГПС был.

P/S
сейчас 6
http://www.dealextreme.com/p/10-in-1-ou ... more-33438

Так єто ж он и есть!
А как тебе такой?

liach писав:Так єто ж он и есть!
А как тебе такой?

Лучше.
В первом компас плоский диск, а тут - шарик.
Т.е. этот пусть херово (как люб китайской компас), но будет в любом положении работатьом, а не только горизонтальн.

Хозяин пишет, что это велокомпас.

liach писав:Хозяин пишет, что это велокомпас.

НА дилэкстриме же и посмотри в разделе мото-вело.
Вело.. не вело.. КИТАЙСКИЙ )))))))